Репетиторские услуги и помощь студентам!
Помощь в написании студенческих учебных работ любого уровня сложности

Тема: Комбинированные туры

Вид работы:

Дипломная (ВКР) по теме: Комбинированные туры
Предмет:

Другое
Когда добавили:

21.03.2012 2:23:24
Тип файлов:

MS WORD
Проверка на вирусы:

Проверено - Антивирус Касперского

Другие экслюзивные материалы по теме

Полный текст:

Введение

Туризм является одной из ведущих и наиболее динамичных отраслей мировой экономики, за быстрые темпы роста он признан экономическим феноменом столетия и в ближайшие годы станет наиболее важным ее сектором.

Во многих странах туризм играет значительную роль в формировании валового внутреннего продукта, создании дополнительных рабочих мест и обеспечении занятости населения, активизации внешнеторгового баланса. Туризм оказывает огромное влияние на такие ключевые отрасли экономики, как транспорт и связь, строительство, сельское хозяйство, производство товаров народного потребления и другие, т.е. выступает своеобразным катализатором социально-экономического развития. В свою очередь, на развитие туризма воздействуют различные факторы: демографические, природно-географические, социально-экономические, исторические, религиозные и политико-правовые. Значение туризма как источника валютных поступлений, расширения международных контактов, обеспечения занятости населения постоянно растет.

Туризм является высокодоходной отраслью, сравнимой по эффективности инвестиционных вложений с нефтегазодобывающей и перерабатывающей. В сфере туризма тесно переплетены интересы культуры и транспорта, безопасности и международных отношений, экологии и занятости населения, гостиничного бизнеса и санаторно-курортного комплекса. Эта отрасль имеет большое значение для государства в целом, субъектов Федерации, муниципальных образований, а также отдельной личности в частности. Однако отсутствие эффективной государственной политики в сфере туризма на протяжении последних десяти лет привели к тому, что на долю Российской Федерации, несмотря на ее высочайший туристский потенциал, приходится лишь один процент мирового туристического потока, достигшего 657 млн. прибытий в год[1].

Российская Федерация обладает уникальными возможностями для организации речных путешествий. Реки, озера и каналы в Европейской части позволили соединить Балтийское, Белое, Азовское, Черное и Каспийское моря, а Москва стала портом пяти морей. Как известно, Россия обладает самой большой сетью рек. Протяженность эксплуатируемых внутренних водных путей составляет около 100 тыс. км, из них более 16 - это искусственно созданные каналы и водохранилища. Удобная, эффективная воднотранспортная магистраль соединяет Северо-Западные, Центральный и Южные районы страны.

Круизный туризм - один из самых сложных видов туризма, поскольку включает в себя много комплексных подпродуктов - это и организация питания, и экскурсии по городам, и развлекательная программа, и путевая информация и многое другое.

В настоящее время увеличился интерес иностранных туристов к речному туризму в России. Только в Санкт-Петербург ежегодно речные круизные суда совершают около 500 заходов, перевозя более 200 000 пассажиров, около 150 000 из которых — иностранцы.[2]

В связи с приоритетом развития внутреннего туризма, провозглашенным Федеральным законом «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации» от 24 ноября 1996 г., на круизный туризм, как один из самых перспективных видов внутреннего туризма, возлагаются большие надежды.

Речной круизный туризм позволяет решить одновременно несколько задач, аккумулируя при этом в себе преимущества всех других видов туризма. С одной стороны, он, обладая высокой привлекательностью для туристов, удовлетворяет рекреационные потребности населения. С другой стороны, он дает импульсы развитию экономики прибрежных районов, обеспечивает дополнительными средствами для поддержания и сохранения в надлежащем состоянии памятников природы, истории и культуры, создает новые рабочие места в населенных пунктах, не имеющих промышленных предприятий.

Главной рекой речного туризма остается река Волга. Волжский водный путь и прилегающая к нему территория представляет собой необычайно привлекательное туристское пространство. Во-первых, регион обладает выгодным для привлечения туристских потоков географическим положением. Простираясь с севера на юг более чем на 1300 км, р. Волга открывает перед круизными туристами четкую природную зональность, разнообразие ландшафтов, начиная от тайги в Ярославско-Костромском плесе р. Волги и заканчивая ландшафтами внутриматериковых полупустынь в нижнем течении реки. Путешествуя вниз по реке, всего за неделю можно побывать в разных природных зонах, каждая из которых по-своему прекрасна и живописна. Таким образом, природный потенциал территории, прилегающей к «главной дороге страны», отличается разнообразием и многогранностью.

Поволжье и прилегающие к нему центральные области России имеют богатое историческое прошлое, вследствие чего характеризуются высокой концентрацией уникальных исторических и социально-культурных объектов, а также широким развитием народно-художественных промыслов. Культура и природа центральной России являются основными элементами туристского интереса.

Объекты, посещаемые туристами во время путешествия, способствуют удовлетворению человеческой потребности в познании нового и повышении своего культурного уровня. Волжский водный путь, изучаемый в представленном диссертационном исследовании, имеет очень большое значение для развития туризма в России и для формирования комбинированных туров по территории прилежащей к Волге.

Несмотря на высокий рекреационный потенциал Волжского водного пути и прилегающей к нему территории, его использование отличается крайней неравномерностью – наибольший туристский поток наблюдается в верхнем течении р. Волги. При движении вниз по реке плотность туристского потока в силу разных причин уменьшается.

Возобновление активного равномерного круизного судоходства на всем протяжении р. Волги в настоящее время его развитие является приоритетным направлением политики волжских регионов в сфере рекреации, способствующим укреплению межрегиональных связей, а также связей между органами управления туризмом и частными фирмами, работающими на круизном рынке. Но самый главный шаг в эффективном развитии круизного туризма заключается в создании теоретико-методологической основы, способствующей совершенствованию методов исследования, оптимизации организационной структуры и практической деятельности.[3]

Современный туристский рынок требует нового подхода к организации экскурсионной деятельности как к одному из основных туристских продуктов. Туроператоры, создающие экскурсионный продукт, должны иметь свою оригинальную марку, учитывать потребительский спрос и дифференциацию обслуживания. Рождение новых маршрутов комбинированного туризма на основе круизного ведет к появлению новых экскурсионных объектов, разнообразию продукта.

Актуальность темы определяет цель и задачи данного исследования. Цель дипломной работы – разработка нового маршрута речного туризма по Волге с элементами автобусного туризма по Ивановской области.

В соответствии с поставленной целью, определены следующие задачи:

· рассмотреть проблемы и перспективы развития российского туризма на современном этапе;

· рассмотреть особенности формирования комбинированных туров;

· дать характеристику туристскому потенциалу Ивановской области, как объекты рекреационно - познавательного туризма;

· оценить современное состояние, проблемы и перспективы туристического рынка Ивановской области;

· разработать маршрут речного туризма с элементами познавательного туризма по Ивановской области;

· оценить конкурентоспособность нового тура.

Объектом исследования является познавательный туризм.

Предмет исследования – состояние рекриационно-познавательного туризма в Ивановской области.

Для исследования в работе будут использованы как литературные, так и статистических данные, данные маркетинговых исследований и аналитические материалы туристических фирм, опубликованные на Интернет-сайтах.

Теоретической базой данной дипломной работы послужили труды таких авторов, как Вавилова Е.В., Квартальнов В.А., Балабанов И.Т., Балабанова А.И., Чудновский А.Д. Жукова М.А., Сенин В.С. и др.

Структурно дипломная работа состоит из введения, в котором обоснована актуальность темы, сформулированы цель и задачи исследования; трех глав, раскрывающих обусловленные аспекты исследуемой темы; заключения, где представлены обобщающие выводы по проведенному исследованию; списка использованной литературы и приложений. Названия глав отображают их содержание.

1. Современное состояние туристического рынка России

1.1 Проблемы и перспективы развития российского туризма на современном этапе

Российская Федерация, несмотря на свой высокий потенциал, занимает незначительное место на мировом туристском рынке. По оценкам специалистов ВТО, потенциальные возможности Росси позволяют при соответствующем уровне развития туристской инфраструктуры принимать до 40 млн иностранных туристов в год.

Российская Федерация, несмотря на свой высокий туристический потенциал, занимает незначительное место на мировом туристическом рынке. На ее долю приходится около 1 процента мирового туристического потока[4]. По оценкам ВТО, потенциальные возможности России позволяют при соответствующем уровне развития туристической инфраструктуры принимать до 40 млн. иностранных туристов в год. Однако на сегодняшний день количество приезжающих в Россию иностранных гостей с деловыми, туристскими и частными целями составляет 22,5 млн. человек[5], что не соответствует ее туристическому потенциалу.

В настоящее время в России туристский бизнес развивается с преимущественной ориентацией на выезд. Большинство действующих в России туристических фирм предпочитают заниматься отправкой своих сограждан за границу. Таким образом, действующая модель въездного туризма обеспечивает мощный канал вывоза капитала из России, создание новых рабочих мест за рубежом. Этот процесс можно проследить по результатам статистических данных. По данным Госкомстата России, в 2005 году нашу страну посетили 22,2 млн. иностранных граждан из 200 стран мира.

Численность приехавших с туристскими целями, в которую включены деловые и частные поездки, поездки с целью отдыха из стран дальнего зарубежья, а также поездки с целью отдыха из стран СНГ, составила 9,3 млн. человек.

Страны дальнего зарубежья составляют чуть более 42,2% от общего количества приезжающих в Россию иностранцев. При этом следует отметить высокую концентрацию въездного потока на десяти странах дальнего зарубежья, лидирующих по количеству прибытий в Российскую Федерацию, на них приходится 80% всего рынка. В Приложении 1 приведена статистика численности иностранных граждан , прибывших в Россию в 1995-2005 г.

Анализ состояния туристского рынка в России показывает, что за 7 предыдущих лет въездной поток в Россию увеличился более, чем в 2 раза, основными странами, поставляющими туристов в Российскую Федерацию, являются Германия, Финляндия, США, Китай , Великобритания, Италия, Франция. В последние годы к этому списку добавились страны Балтии, с которыми возрос деловой и туристский обмен.

Сегодня всего в Российской Федерации насчитывается 8,6 тыс. курортно-туристских средств размещения с общей численностью номеров 472 тыс. и вместимостью 1100 тыс.мест, из них около 40% приходится на гостиничные средства размещения. При этом среднегодовой коэффициент загрузки составляет 42 %. В настоящее время наибольшая загрузка характера для гостиниц Москвы, Санкт-Петербурга, а также санаторно-курортных учреждений Краснодарского и Ставропольского краев, Калининградской области. [6]

Если рассмотреть динамику въездного туризма с точки зрения сезонности, то увидим следующее:

Рис. 1.1 Динамика въездного туризма в 2005 г ( тыс чел)[7]

Наибольшее число туристов из зарубежных стран ( кроме СНГ) въехало страну в 3 квартале (2967 тыс чел) из них только 1000 ( 19%) с целью туризма, в 1 и 4 кварталах доля туристов от всех въехавших в страну составляет 13,7% и 17,6 % соответственно, что на треть больше. чем в предыдущие годы.

Для лучшего понимания въездных потоков необходимо рассмотреть цели въезда граждан ( табл. 1.1)

Таблица 1.1

Въезд в Россию граждан по целям поездок в 1996-2005 гг[8]

	1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005
Всего	16208	17462	16188	18820	21169	21570	23296	22514	22051	22176
В т.ч. по целям поездок
Служебная	4814	3375	3012	4009	3218	3028	3014	2568	2723	3226
Туризм	1890	2515	2885	3060	2598	2380	3106	3152	2861	2385
Частная	8060	9781	8218	9117	13382	14049	15159	14723	14008	14329
Транзит	334	278	382	324	415	489	524	485	546	498
Другие	1110	1513	1691	2310	1556	1624	1493	1586	1613	1736

В общем потоке граждан, въехавших в страну в период с 1996 по 2005 год туризм составлял 13,8%, служебные поездки – 17 %, поездки по частным приглашениям – 58,8%.

Из данных, опубликованных Госкомстатом России видно, что с целью туризма в Россию приезжают чаще других граждане Финляндии, Германии, Китая, США, Франции, Италии. Данные по въезду граждан этих стран за 3 года приведены в Приложении 1.

Рис. 1.2 Первые 10 стран по туристским прибытиям в Россию в 2005 г ( тыс. чел)

Из данных (Приложения 1 ) можно сделать вывод о том, что постепенно растет интерес к России у туристов из Германии, США, Италии, Великобритании в то же время наблюдается резкое снижение интереса к нашей стране туристов из Польши, Японии, Украины.

Россия в 2004 – 2005 г теряет позиции как цель путешествия и занимает на мировом рынке всего 1%, въезд упал в 2004 г целом на 17%, а в ключевых регионах (Москва, Санкт-Петербург) - до 25%. В 2005 г тенденция сохранилась – въезд туристов упал еще на 17%.

Бюджет продвижения страны - 3 миллиона евро, в то время как нужно 100 миллионов[9].

Потенциал России оценивается в 40 миллионов гостей. Сейчас въездом занимается 1% фирм, сальдо туризма отрицательное (10,5 миллиарда долларов), зато выездной туризм растет на 15-17% в год и близится бум внутреннего туризма (пригородные пансионаты и отели Москвы нарасхват по любой цене, особенно в праздники и летом). Сравнительно небольшие туристические потоки можно объяснить не развитой инфраструктурой отрасли туризма и прежде всего отсутствие достаточного количества хорошо обустроенных мест для проживания на территории регионов.

Сведения Госкомстата по туристским прибытиям и экспертные оценки показывают, что за среднюю продолжительность пребывания туристов в России (6,5суток), их расходы составляют около 1300 долл. США, без учета расходов на авиатранспорт.

Спрос на путешествия генерируют индустриальные страны, при этом Европа обеспечивает 56% мирового объема. Самым крупным покупателем туристических услуг в мире остается Германия: немцы тратят на путешествия 71 миллиард долларов в год, за ними идут США (66), Великобритания (44), Япония (38). В 2004 году Россия также стала заметным покупателем: 15 миллиардов долларов в год. Но это показатели совокупные, а сколько же тратит конкретный гражданин (в пересчете на душу населения)? Британец - 928, немец - 861, японец - 299, россиянин - 109, китаец - меньше 20 долларов в год. При среднемировой стоимости тура 800 долларов получается, что в Японии путешествует каждый третий, в России - каждый восьмой, а роль Китая как рынка путешествий только начинает формироваться.[10]

В 2005 г. в гостиницах России было обслужено 16,6 млн. граждан страны, в санаторно-курортных учреждениях и учреждениях отдыха - 8,5 млн. чел. При этом коэффициент использования гостиничного фонда равен 0,37[11].

В настоящее время наибольшая загрузка характера для гостиниц Москвы, Санкт-Петербурга, а также санаторно-курортных учреждений Краснодарского и Ставропольского краев, Калининградской области. Значительная часть материальной базы указанных средств размещения нуждается в капитальном ремонте, модернизации или функциональной реконструкции. Следует особо отметить, что большая часть гостиниц страны не обеспечена удобствами в соответствии с минимальными требованиями к комфорту проживания.

Туристские рынки России характеризуются, с одной стороны, высокой покупательской способностью, а с другой стороны, искушенностью потребителей в вопросах туристского предложения и высокими требованиями, предъявляемыми к качеству обслуживания.

В силу своего географического положения Россия не является и не может стать страной массового въезда туристов с целью традиционного летнего пляжного отдыха. Тем не менее, культурно-исторический, природный потенциал страны огромен. Грамотно построенная маркетинговая стратегия России, сосредоточенная на ключевых направляющих туристских рынках, позволит сделать въездной туризм наиболее доходной составляющей всей туристской сферы.

В 2005 году из страны с различными целями выехало 28475 тыс чел, в том числе с целью туризма – 6785 тыс чел, что больше, чем в 2004 г на 4 % (всего в 2004 г с целью туризма выехало 6557 тыс чел) и больше, чем в 2003 году на 17 % .

Таблица 1.2

Выезд за границу российских граждан по целям поездок в 1996-2003 гг

	1996	1997	1998	1999	2000	2001		2002	2003	2004	2005
Всего	12260	11182	10635	12631	18371	17939		20343	20468	24410	28475
В т.ч. по целям поездок
Служебная	2059	1683	1811	1967	2163		2529	2595	2516	2285	2357
Туризм	3508	4143	3330	2809	4485		4191	5044	5678	6557	6785
Частная	5006	3947	4048	5865	10088		9490	10837	10299	13604	17205
Обслужив. персонал	1687	1409	1446	1990	1635		1729	1867	1982	1964	2129

Рис. 1.3 Выезд из России граждан с целью туризма ( млн чел)[12]

За период с 1996 по 2005 г картина выезда россиян за границу постоянно менялась в пределах 1,5 млн чел.

Структура выезда россиян за границу складывалась следующим образом : деловые поездки составляли: деловые поездки составляли - 13,9%; поездки с целью туризма – 26,8%, по частным приглашениям – 48,1%, обслуживающий персонал – 11,1%.( рис. 1.4)

Рис. 1.4 Структура целей выезда российских граждан

Всего с туристическими целями из России в 2005 году выехало почти в 2 раза больше, чем в 1995 году[13].

Основное время для туристических поездок граждане России выбирают в летние месяцы, что связано с традиционными летними отпусками и летними школьными каникулами.

В 2004-2005 году туристический поток из России увеличился на 29% по сравнению с 2003 г. Всего за границей с целью туризма побывали 6,557 млн россиян. По сравнению с показателем 2002 г. турпоток из России вырос на 29,8%[14].

Таким образом, Россия сегодня является экспортером туристов, разница между количеством выезжающих из России и прибывающих в Россию с целью туризма граждан составляет 4,5 млн чел.

В настоящее время развитие туризма в России сдерживается многими факторами, среди которых можно выделить восемь основных:

1. Дефицит позитивной информации о стране, отсутствие рекламы России на зарубежных рынках. В 199 г вследствие чеченской войны, террористических актов в Москве и других неблагоприятных факторов в ряде государств Россия попала в список направлений, не рекомендованных для туристических поездок. В самом крупном всемирном путеводителе «World Travel Guide», который издается в Лондоне, Россия обозначена (единственная из всех 200 территорий) как страна, неблагоприятная для туризма. Негативная информация об общественно-политическом положении в ней не сходит со страниц зарубежной печати, формируя образ нашей страны, как зоны повышенного риска. В самой же России до последнего времени не предпринимались согласованные действия по созданию и поддержанию её туристского имиджа[15].

2. Неразвитость туристкой инфраструктуры. Средний коэффициент износа российской гостиничной базы – 69,4%. Учитывая это, можно полагать, что из 2,5 тыс гостиниц туристского класса в более или менее удовлетворительном состоянии только 765, остальные нуждаются в реконсрукции и ремонте.Лишь 22% российских гостиниц соответствуют мировым стандартам, т.е могут претендовать на размещение иностранных туристов. При среднем количестве номеров в одной гостинице 250-300 , гостиничный фонд России, пригодный для нормального размещения туристов, может быть оценен в 42-50 тыс номеров. В то же время. По оценкам специалистов, только Санкт-Петербургу необходимы 30 тыс номеров туристского класса. Суммарная же общероссийская потребность оценивается в 500-600 тыс номеров, или около 2 тыс гостиниц. На их возведение требуется от 10 до 20 млрд долларов[16].

Кроме гостиниц, следует отметить нехватку крупных массовых объектов современной индустрии развлечений 9 аквапарков, тематических парков и т.д.). остается актуальной также проблема плохих дорог, изношенности транспортной базы и дефицита комфортабельных автобусов.

3. Отсутствие практики создания субъектами РФ благоприятных условий для инвестирования в средства размещения туристов и иную туристскую инфраструктуру.

4. Неблагоприятный для туристских посещений стратны визовый режим. Завышенная стоимость виз. Длительные сроки их выдачи и иные консульские правила усложняют посещение России иностранными туристами, часто принимающими решение о поездке на короткое время за несколько дней до намеченной даты выезда.

5. Невысокий уровень сервиса, несоответствие цен на предлагаемые услуги. Сервис, отвечающий международным стандартам, способны обеспечить лишь высококлассные отели в Москве и Санкт-Петербурге. Однако. Их услуги чрезвычайно дороги и воспользоваться ими может только шестая часть гостей столицы.

Мнение иностранных туристов, предпочитающих комфортабельные условия проживания и обслуживания, о российском туризме не способствует формированию привлекательного облика страны. В каталоги зарубежных туристских фирм по России нередко включается предупреждение «не ждите привычного для вас сервиса».[17]

6. Несовершенство экономической базы. Развитие международного туризма в РФ в последние 20 лет потребовало создания соответствующей нормативно-правовой базы. Однако, не смотря на наличие федерального закона и почти 40 законов субъектов федерации, законодательство о труизме как отдельная совокупность правовых норм так и не сформировалась. Одной из главных причин этого является отсутствие четкого разграничения компетенции РФ и её субъектов в области туризма. В настоящий момент некоторые региональные законы и правовые акты противоречат федеральному законодательству или же дублируя его, не вносят ничего нового в сферу регулирования.

7. Проблемы в сфере торговли товарами и сувенирной продукцией для туристов. В России отсутствует принятая в мире система торговли tax-free. На местах сувенирная торговля развита слабо, в ряде регионов просто отсутствует. Недостаточно развита система оплаты товаров по кредитным картам.

8. Недостаток квалифицированных кадров, политическая и экономическая нестабильность, обострение криминальной обстановки и межнациональные конфликты, отсутствие реальных инвестиций, сложность получения виз и др.

Понимание необходимости развития туризма в России кА одной из доходообразующих отраслей экономики привело к тому, что начальные шаги в решении указанных проблем уже сделаны.

Наблюдается ускорение темпов роста строительства туристских объектов, соответствующих уровню мировых стандартов, а также увеличение объема зарубежных финансовых инвестиций в сферу туризма.

В 2001 году в некоторых администрациях на местах созданы ведомства, с различной степенью эффективности регулирующие деятельность в сфере туризма, начата организация информационных туристических центров, выделяют средства из бюджетов на продвижение туристского продукта региональных центров, активизируется участие России в национальных и зарубежных туристических выставках.

Разработана федеральная программа «Развитие туризма в Российской Федерации». Основная цель программы – создание в стране современного высокоэффективного и конкурентоспособного туристического комплекса, обеспечивающего широкие возможности для удовлетворения потребностей российских и иностранных граждан в разнообразии туристских услуг.

Совершенно очевидно, что для дальнейшего развития туристской отрасли необходима целенаправленная государственная политика в области развития туризма, рассчитанная на выполнение следующих задач:

1. Создание организационно-правовых и экономических условий для ускорения развития въездного и внутреннего туризма путем:

· Предоставления льготного режима налообложения туристским компаниям, специализирующимся на организации внутреннего туризма на территории России;

· Создание благоприятного инвестиционного климата для российских и иностранных компаний, вкладывающих средства в развитие туристской инфраструктуры в России;

· Упрощение визовых формальностей для туристов из стран, не представляющих миграционной опасности

2. Формирование современной маркетинговой стратегии продвижения туристского продукта на внутреннем и международном рынках путем:

· Разработки и реализации рекламно-информационных программ по въездному и внутреннему туризму, в том числе создания цикловых теле- и радиопрограмм в России и за рубежом, регулярной рекламно-информационной работы в периодических средствах массвой информации;

· Издание буклетов, плакатов, карт и иной рекламно-информационной печатной продукции;

· Организация и проведение международных туристских выставок, в том числе создания единого российского национального стенда с привлечением к участию региональных органов управления туризмом;

· Восстановление института загранпредствительств по туризму за рубежом, выполняющих функции рекламно-информационных офисов;

· Создание и поддержки официального Интернет-портала федерального органа исполнительной власти в сфере туризма;

· Проведение ознакомительных поездок по туристическим центрам России для иностранных туристов;

· Организация Дней РФ в основных странах, поставляющих туристов в Россию.

3. Формирование современной целостной нормативно-правовой базы

4. Повышение качества обслуживания в сфере туризма путем:

· Разработки и внедрения современной классификации гостиничных средств размещения;

· Создание современной системы подготовки, переподготовки и повышения квалификации кадров.

Не смотря на множество проблем, сдерживающих развитие туристического рынка в России, у турбизнеса в нашей стране большое будущее.

Эксперты считают, что туризм в России в ближайшие 10 лет переживет бум инвестиций, выйдя к 2014 году, на второе место в мире по этому показателю.

Естественно, в силу своего географического положения Россия не может стать местом массового летнего пляжного отдыха, у нас остается много проблем инфраструктурой туризма. Тем не менее, страна обладает тем, что в ближайшие десять лет будет пользоваться наибольшим спросом у путешественников – уникальным историко-культурными достопримечательностями и природными ценностями, экстремальностью и неповторимым своеобразием.

1.2 Мотивация в туризме

Туризм давно стал насущной необходимостью и неотъемлемой частью жизни человека. Рано или поздно он ощущает потребность отправиться в путешествие. Стремление человека к разнообразию впечатлений приобретает четкие очертания, когда он приходит к решению провести свободное время вне дома, рассчитывая с переменой мест снять нервное напряжение и усталость, порождаемые работой.

Чем человек руководствуется при выборе поездки, места туристского назначения, характера деятельности во время путешествия? Что заставляет его сделать так, а не иначе?

Одним из ключевых моментов, позволяющих ответить на эти вопросы, является мотивация путешествия и выбора туристского продукта.

Туристская мотивация может быть определена как побуждения человека, направленные на удовлетворение рекреационных потребностей, в зависимости от его индивидуальных физиологических и психологических особенностей, системы взглядов, ценностей, склонностей, образования и т. д. [18]

В мире насчитывается свыше 300 видов и подвидов путешествия, которые постоянно дополняются новыми разновидностями, способными удовлетворить самые разнообразные желания и потребности туриста.

Туристская поездка имеет в своей основе мотивацию, которая является одним из важнейших факторов принятия решения о путешествии и выбора туристского продукта и его составных элементов. Мотивация выбора туристского путешествия (время, продолжительность, направление, вид, затраты, характер деятельности) - важнейшая характеристика, влияющая на поведенческие инициативы туриста при планировании им отдыха, выборе, приобретении и свершении тура.

Туристские мотивы - важнейшие составные элементы системы туристской деятельности, которые можно рассматривать как определяющие компоненты спроса, основу выбора поездки и программы отдыха.

Мотивы человека в определенной степени формируют его поведение в качестве покупателя и потребителя товаров и услуг, особенно в туризме. Нет такого продукта, который может быть реализован на рынке, если он не произведен в соответствии с потребительским спросом. Адресность туристского продукта является залогом его продажеспособности. Понимание мотивов потенциального туриста имеет огромное значение при планировании, формировании и организации процесса реализации туристского продукта. Это дает возможность про изводить и предлагать на рынок тот туристский продукт, который в наибольшей степени соответствует потребительским ожиданиям.

Туристская мотивация - это та необходимая база, на которой должна строиться эффективная система планирования, разработки и реализации туристского продукта.

Мотивов, которыми руководствуется турист, много. Причем у туриста всегда присутствует целая гамма побудительных мотивов, из которых лишь определенные могут иметь существенную значимость и влиять на механизм и результат принятия окончательного решения. Однако любой мотив в конкретной ситуации под воздействием определенных обстоятельств способен оказывать влияние на поведение потребителя в процессе принятия им решения о путешествии и выбор турпродукта.

Мотив как побудительная причина связан в туризме с конкретной потребностью определенной группы являются:[19]

o отдых, досуг, развлечения;

o стремление к познанию;

o спорт;

o лечение;

o паломничество;

o гостевые (в том числе посещение родственников);

o деловые (конгрессные).

Мотивы туризма зависят от многих факторов. К ним относятся: специфическая особенность различных групп людей, уровень туристской индустрии принимающей страны (региона), реклама нового туристского продукта, отзывы о ранее реализованном туристском продукте и др.

Все факторы, вызывающие потребность в туризме, можно разделить на четыре группы: познавательная, региональная, экономическая, психологическая. Каждая из этих групп может включать в себя различныe подгруппы факторов, то есть различные виды мотивов (рис. 1.5).

Рис. 1.5 Процесс мотивации туризма[20]

Культурные мотивы - желание человека узнать культурное наследие своей страны, к которому относятся различные памятники, музеи, художественные галереи, театры и другие объекты. Особый интерес вызывают также обычаи, одежда, кухня и другие проявления народного творчества, характеризуемые как этнографические достопримечательности.

Хозяйственные факторы включают в себя своеобразие форм ведения хозяйства.

Природно-климатические факторы туризма являются очень привлекательными для туристов. К ним относятся рельеф, флора и фауна местности, которые играют существенную роль в создании определенных видов туризма, особенно зимнего спортивного, морского, горного ит.д. Природно-климатические элементы в мотивации туризма относятся к психологическим и биологическим потребностям населения городов.

Географические и климатические условия благоприятствуют развитию летних и зимних видов спорта. Особую привлекательность имеют районы, где условия способствуют лечению и оздоровлению туристов, в том числе курортные зоны.

К группе региональных факторов можно отнести и событийную нacыщенность региона, которая может стать причиной посещения данного региона туристами. Например, театральные и музыкальные фестивали, кинофестивали, спортивные соревнования разного рода (олимпиады, спартакиады и т.п.), ярмарки, карнавалы, выставки и т.п.

К группе экономических факторов относятся социально-экономические условия туристского путешествия. Это доходы покупателей турпродукта, цены на туры, услуги и товары в местах назначения, принимающих туристов, уровень развития туристской индустрии, а также уровень развития в целом сферы услуг, транспортной системы, сферы торговли, в том числе наличие магазинов для иностранных туристов, реализующих им товары по низким ценам.

Экономические факторы играют первостепенную роль при формировании ассортимента недорогих товаров и влияют на количество туристов со средними доходами.

Психологические факторы включают мотивы, побуждающие туристов путешествовать и которые отвечают их психологическим потребностям. К ним относятся религиозныe воззрения человека, его особые интересы и наклонности, отношение к рекламе и т.п.

По мере увеличения своих доходов человек отдает предпочтение психологическим мотивам при выборе нового туристского маршрута.

Мотивы обусловливают совершенствование, развитие и внедрение новых туристских программ.

Активное и закономерное участие различных предприятий и организаций в развитии туризма вызывает насущную необходимость не только выявления, изучения и понимания туристских мотивов, но и их использования и усиления к ним профессионального внимания.

Понимание туристских мотивов позволяет обеспечивать соответствие спроса и предложения и, как результат, повышение конкурентоспособности предприятия за счет удовлетворения потребностей туриста в конкретном туристском продукте.

Выявление, знание и использование туристских мотивов должны стать важнейшей стратегией туристского предприятия, ориентированной на определение рыночных потребностей и создание таких видов тур продукта, которые отражают требования определенных сегментов рынков. Туристские мотивы как определяющий компонент спроса должны быть положены в основу деятельности турфирмы с расчетом, что производимый туристский продукт сможет обеспечивать туристский спрос. При этом важен двуединый и взаимодополняющий подход: с одной стороны, тщательное, всестороннее изучение и использование мотивов потребителя, ориентация на них производства, адресность турпродукта; с другой - активное воздействие на существующие мотивы, их формирование. [21]

Первоначальное отличие туристских мотивов предопределяет не только решение о путешествии и выбор конкретного туристского продукта, но и многочисленные возможности появления и развития новых мест туристского назначения, а также новых форм и видов туризма. Четкое знание того, что именно побуждает человека к путешествию и выбору конкретной поездки, является залогом успешного продвижения туристского направления.

Выявив мотивы, можно вырабатывать эффективные приемы, способствующие привлечению туриста и придания ему статуса постоянного, что, в конечном итоге, прямым или косвенным образом может повлиять на характер и объем спроса и сбыта.

Поведение потребителей туристских услуг характеризуется:

· предпочтением вида и качества потребляемых услуг;

· объемом потребляемых услуг;

· реакцией на изменение цены предложения.

Основные факторы, предопределяющие поведение потребителей, следующие:

· доходы потребителей туристских услуг;

· цены предложения на услуги;

· неценовые факторы (социальный, демографический, национальный, психологический признаки, по которым классифицируют группы потребителей).

Объем потребления услуг определяется в основном доходом потребителей. Влияние дохода на объем потребления туристских услуг прямое: чем выше доход потребителей, тем большее их число участвует в путешествиях.

Реакция на изменение цены предложения туристских услуг для различных групп потенциальных потребителей зависит не только от дохода, но и от неценовых факторов, перечисленных выше. Слабая реакция - неэластичность спроса при повышении

Решение о путешествии предполагает принятие других взаимосвязанных решений и включает не только оценку и выбор единственного турпродукта из альтернативного ряда, но ориентировано на выбор подходящей «смеси» из различных услуг, предлагаемых предприятиями индустрии туризма. Путь к принятию решения о покупке состоит из нескольких этапов[22]

1. Осознание нужды или проблемы. Потребитель осознает цель путешествия, например поправить здоровье или отправиться к святым местам.

2. Поиск информации. Потребитель обращается к источникам: личным (семья, друзья), коммерческим (реклама) и общедоступным (средства массовой информации

3. Оценка вариантов. Потребитель оценивает варианты, рассматривая туристское предложение как определенный набор свойств (например, гостиница - это месторасположение, специализация, категория, стоимость, обслуживание и др.).

4. Решение о покупке.. Оценка вариантов ведет к ранжированию объектов в комплекте выбора, формируя намерение совершить покупку наиболее предпочтительного варианта, с учетом ожидаемого семейного дохода, цены тура и выгод от его приобретения.

На принятие окончательного решения о покупке могут оказать влияние два фактора: отношение других людей; непредвиденные факторы обстановки.

5. Реакция на покупку. Потребитель получает (или не получает) удовлетворенность от приобретенного турпродукта, степень которой измеряется соотношением между ожиданиями и конкретно воспринимаемыми свойствами турпродукта. Чем больше разрыв между ожидаемыми и действительными свойствами турпродукта, тем острее неудовлетворенность потребителя.

Для большей части населения барьерами к путешествию являются:

1. Стоимость турnродукта. Потребитель действует в условиях ограниченности денежной массы и при составлении бюджета вынужден прежде всего учитывать другие статьи расхода (например, предметы первой необходимости).

2. Дефицит времени. Многие люди не могут оставить работу (дела) ради путешествия.

3. Ограничения по здоровью. Плохое здоровье или физические недостатки не позволяют человеку покинуть свой дом, заставляют отказаться от путешествия.

4. Жизненный цикл семьи. Родители малолетних детей не путешествуют часто из-за семейных обязанностей или возможных неудобств, связанных с переездом.

5. Дефицит интереса. Незаинтересованность, как и незнание тех видов туристской деятельности и туристских направлений, которые могут принести необходимую удовлетворенность от поездки, часто являются серьезным барьером к путешествию.

6. Страх и безоnасность. Туристская поездка предполагает столкновение с «новым», что часто пугает туриста. Войны, беспорядки, негативные публикации в средствах массовой информации о конкретной местности сеют в душе потенциального туриста страх и предубеждение относительно конкретного туристского направления. Серьезным барьером, не только сдерживающим, но и дискредитирующим туризм, является терроризм.

Массовость туризма как внутреннего, так и иностранного вовлекает в него все больше любителей активного и спортивного отдыха. От городской жизни люди стремятся в экзотические уголки земли для общения с дикой природой. Экологический и охотничий туризм в мире за последние годы приносит около десятой части доходов туристского бизнеса. О масштабах этой сферы услуг в мире говорит такой факт: в обслуживании туристов занято свыше 100 млн. ее работников. Для многих стран туризм обеспечивает до 10% их годовых доходов[23].

В последнее время развитию туризма в нашей стране уделяется все больше внимания. В частности, постановлением Правительства РФ за N 177 от 11. 03.1996 г. принята Федеральная целевая программа «Развитие туризма в Российской Федерации», а до этого в 1992 г. принят Закон «Об основах туристической деятельности в Российской Федерации» и издано распоряжение Правительства РФ от 11.07.02 г. N 954-р «О концепции развития туризма в Российской Федерации на период до 2005 года». В названных документах сформулированы правовые основы создания рынка туристских услуг и регулирования отношений при путешествиях по стране и рациональному использованию имеющихся соответствующих ресурсов российского туристского комплекса. В результате в бюджеты разных уровней поступает ежегодно более 6 млрд. руб[24]. налоговых сборов от туризма, которые направляются на развитие в регионах современного конкурентоспособного туристского комплекса для удовлетворения потребностей российских и иностранных граждан в разнообразных услугах и повышение их качества.

Индустрия туризма является одной из наиболее быстроразвивающихся отраслей мировой экономики. По прогнозам ВТО, к 2010 году общее количество туристов превысит 1 миллиард человек. По данным всемирной статистики, каждый турист в среднем тратит не менее 300-500 долларов в месте своего пребывания и содержит по крайней мере три рабочих места. При этом каждые 30 туристов способствуют созданию одного рабочего места в «прямом» туризме, а 16 туристов создают одно рабочее место в инфраструктуре туризма. Россия в настоящее время находится на 15 месте в мире по приему иностранных туристов, по прогнозам ВТО, к 2010 году она переместится на 9 место, общее количество посетивших страну туристов составит 29,5 миллионов человек. Таким образом, в 2010 году международный въездной туризм потребует создания в государстве дополнительно 1,6 млн рабочих мест и внесет в российский бюджет 36,9 млрд. долларов[25].

В Российской Федерации наибольший приток зарубежных туристов имеет место в приграничных регионах (плюс однодневные посетители), а также в Москве, Санкт-Петербурге, Московской области, Приморском, Краснодарском крае, Тюменской, Ленинградской и Калининградской областях, куда иностранцы приезжали на более длительный срок и останавливались в гостиницах и других коллективных средствах размещения. Удельный вес этих регионов в 2000 г. составил 67, 7% итога по России[26].

Привлекательность региона для посещения его туристами определяется наличием соответствующих ресурсов (природных, исторических, социально-культурных объектов, а также иных достопримечательностей, способных удовлетворить духовные потребности туристов, содействовать восстановлению и развитию их физических сил). В этом отношении Россия имеет широкие возможности для развития как внутреннего, так и въездного туризма.

Выявлена значительная дифференциация регионов России по уровню развития туризма. Имеются 4 высокоразвитых туристских региона: Москва, Московская область, Санкт-Петербург и Краснодарский край. Московская область и Краснодарский край по характеристикам развития туризма очень близки; различие имеется только в объемах оказанных туристско-экскурсионных услуг: в Московской области 2, 7% по сравнению с 13, 7% в Краснодарском крае.

Значение туризма в аномальных регионах исключительно велико для России. Около двух третей от всего объема оказанных туристско-экскурсионных и гостиничных услуг приходится на эти 4 региона, в которых расположено более 33% всех размещенных лиц в гостиницах и оказано почти 40% платных услуг санаторного-оздоровительного характера[27].

К группе, имеющей наиболее высокий ресурсный потенциал относятся 18 регионов. В их число входят: Республики Башкортостан и Татарстан, Ставропольский, Хабаровский, Приморский, Красноярский, Алтайский края; Нижегородская, Ростовская, Тюменская, Свердловская, Челябинская, Пермская, Самарская, Иркутская, Новосибирская, Кемеровская и Тверская области.

Эти регионы характеризуются наиболее высоким уровнем созданного ресурсного потенциала или выгодным географическим расположением в местах, имеющих значительную туристскую привлекательность. Регионами с ярко выраженной туристской направленностью являются: Тверская область, Ставропольский край и Ростовская область. Из Центрального федерального округа в этой же группе относится и Тверская область. По объему ресурсного потенциала этот регион не слишком сильно отличается от соседних регионов, но он обладает значительными туристскими ресурсами (озеро Селигер, старинные русские города Тверь, Кашин, Калязин) и находится недалеко от Москвы и Санкт-Петербурга. В Южном федеральном округе только два региона Ставропольский край (курорт Минеральные Воды) и Ростовская область (побережье Азовского моря, река Дон) можно отнести к регионам, с сильно развитым ресурсным потенциалом. В Дальневосточном федеральном округе Приморский к ним же отнесем Хабаровский края, чему способствовало бурное развитие за последнее время экономического туризма в этих регионах между Россией и Китаем и с Японией.

Остальные регионы с большим ресурсным потенциалом характеризуются высоким уровнем развития промышленности, и, как следствие, в этих регионах развита система местного и выездного туризма. По своему географическому положению они находятся в Поволжье, на Урале и в Сибири. Регионы специализируются также на оказании услуг санаторно-оздоровительного характера, объем которых более чем в 2 раза превышает объем услуг гостиниц и более чем в 1, 5 раза - объем туристско-экскурсионных услуг. В целом можно сделать вывод о значительном превышении объема оказанных санаторно-оздоровительных услуг во всех регионах России, за исключением Москвы и Санкт-Петербурга.

Перечисленные регионы вместе с аномальными регионами составляют основную базу туризма в России. В этих регионах оказано почти 87% общего объема туристско-экскурсионных услуг; 77, 2% санаторно-оздоровительных и 87, 1% всех услуг гостиниц России[28].

1.3 Особенности организации комбинированных туров

Российский речной круизный рынок на подъеме. Несмотря на ежегодный рост цен на путевки на 10-20%, число круизных туристов выросло по сравнению с 2005 г. на 10%.

Статистические данные, приведенные ежегодном сборнике «Туризм в цифрах 2005» публикует следующую информацию о перевозках пассажиров в 1995-2004 гг ( Табл. 1.4)

таблица 1.4

Перевозки пассажиров и пассажирооборот внутреннего водного транспорта на туристских и экскурсионно-прогулочных маршрутах[29]

	1995	2000	2001	2002	2003	2004
Отправлено пассажиров внутренним водным транспортом – всего, тыс чел, в том числе	25356,4	25699,5	27462,9	26993,1	22114,8	21039,5
На туристских маршрутах На экскурсионно – прогулочных маршрутах	464,3 1887,9	386,3 2442,1	448,9 2682,2	472,5 2942,6	487,2 2812,6	522,2 3001,7
Пассажирооборот внутреннего водного транспорта – всего, млн пассажиро – километров	1117,0	900,0	917,4	951,6	822,1	801,6
В том числе на туристских маршрутах	361,1	387,3	415,7	453,1	378,1	391,8
На экскурсоинно – прогулочных маршрутах	54,2	69,0	77,7	84,4	84,8	83,4

Для наглядности рассмотрим представленные данные в графическом изображении ( рис.1.6)

рис. 1.6 Структура отправлений пассажиров речным транспортом в 1995-2004 гг ( тыс чел)

Графическое изображение структуры отправлений пассажиров показывает, что на экскурсионно-прогулочных маршрутах перевезено значительно больше пассажиров, чем на туристских маршрутах, а это значит, что речной туризм развивается в круизном направлении слабо. Общий прирост пассажирских отправлений в % по годам представлен на рис. 2.2

рис. 1.6 Структура темпов прироста пассажиропотоков

в 1995-2005 г в % к предыдущему году

Из графических данных хорошо видно, что темп прироста отправлений пассажиров экскурсионно-прогулочного направления на протяжении последних лет либо выше, либо равен (2004г) темпу прироста пассажирских отправлений в туристических поездках. По свидетельству специалистов прирост по приведенным показателям в 2006 году равен 10% в туристских отправлениях и 12% в экскурсионно-прогулочных направлениях.[30]

Современный речной круизный туризм сегодня представлен в той или иной мере на всех крупных реках Росси, но наиболее емкими рынками остаются Московский и Санкт-Петербургский.

Современное состояние рынка речных круизов на р. Волге характеризуется высокой туристской активностью. Например, с 2003 по 2005 гг. количество рейсов из г. Москвы выросло с 350 до 432 (с всплеском в 2004 г. до 455). Это объясняется увеличением на столичном круизном рынке численности флота, который долгое время находился в отстое, после чего был продан частным структурам, отремонтирован, реконструирован и переведен в г. Москву. Кроме того, в последние годы на московском рынке речных круизов появляются теплоходы региональных пароходств, выгодно отличающиеся стоимостью аренды.

Интерес к российским речным круизам в последнее время резко вырос. По статистике россиян на речных дорогах страны стало гораздо меньше, их почти полностью вытеснили иностранцы.[31]

Год от года увеличивается количество зарубежных фирм, желающих отправлять своих соотечественников на отдых по рекам России.

Заключение договоров между пароходствами и туристскими организациями обычно заканчивается до 30 декабря предшествующего обслуживанию года. Договор может быть заключен на срок от одного года до 3 лет. Расписания (графики) движения туристских судов в границах одного пароходства разрабатываются и утверждаются им по согласованию с заинтересованной туристской организацией до 1 декабря предпланового года. В тот же срок разрабатываются расписания для линий (маршрутов), проходящих по смежным бассейнам, но они утверждаются Минречфлотом.[32]

После подписания договоров туристские организации имеют право начать реализацию путевок на круизные рейсы. Путевки служат основанием для занятия туристами на судне указанных в них мест, получения комплектов постельного белья (одного комплекта на срок до 1О дней), установленного рациона питания и культурно-экскурсионного обслуживания.

После составления расписаний фрахтователь получает на руки график следования теплохода, на основе которого составляет схему экскурсионного обслуживания. На данном этапе совместно с туристскими бюро, находящимися в городах следования теплохода, оговаривается экскурсионная и развлекательная программы, достопримечательности, которые следует включить в программу круиза. Происходит зарлаговременный заказ билетов и экскурсоводов в музеях и исторических комплексах по маршруту следования и согласно экскурсионной программе. Заранее арендуются комфортабельные автобусы для трансфера из аэропорта и обратно (для международных туристов) ..

Перед началом навигации представители пароходства и турфирмы с участием капитана судна, директора судового ресторана и руководителя круиза комиссионно принимают судно - проводят осмотр судовых пассажирских помещений и оборудования с целью определения их готовности к перевозке туристов, о чем составляют соответствующий акт. Суда в начальных пунктах рейса подаются для посадки на туристских линиях за 2 часа до отправления.

Пароходством и турфирмой до начала тура разрабатывается общий режим дня. Соблюдение установленного внутреннего распорядка на судне обязательно для всех туристов и обслуживающего персонала. Регистрация туристов производится руководителем круиза до их посадки на судно в помещении речного вокзала, предоставляемом пароходством (портом). При продаже тура турист ставится в известность об окончании регистрации (посадки) за 30 минут до отправления судна.

При обслуживании туристов на теплоходных турах принимают участие:

o экипаж судна;

o работники судовых ресторанов;

o круизная туристская бригада.

Работники теплоходного круиза, как правило, внештатные, принимаются на работу с таким расчетом, чтобы они могли выполнить необходимую подготовительную работу до отправления судна в рейс. Руководители круизов принимаются на работу, как правило, за 20 дней до начала сезона или отдельного круиза; инструкторы-методисты - за 1О дней; аниматоры, музыкальные работники и другие - за 5 дней до начала сезона или отдельного маршрута круиза.[33]

Экскурсионные и прогулочные рейсы. К экскурсионным рейсам относятся поездки экскурсантов, совершаемые на речных судах с целью ознакомления с памятными, историческими и другими достопримечательностями продолжительностью не более 24 часов.

К прогулочным рейсам относятся перевозки групп туристов, совершаемые непродолжительное время с целью отдыха и ознакомления с памятными историческими и другими достопримечательными местами, осуществляемые, как правило, между двумя постами с заходами и остановками в них или без заходов и остановок. Эти рейсы могут быть продолжительностью более или менее 24 часов.[34]

Рейсы продолжительностью менее 24 часов совершаются, как правило, судам портового флота и про водятся в пригородных и внутригородских зонах.

В рекламе круизов акценты ставятся на посещение известных городов (Москва, Санкт-Петербург), необычную архитектуру дворцов и церквей, богатую историю страны. Потенциальные туристы информируются и о том, что весь тур от авиаперелетов до обслуживания на борту теплохода будет проходить в условиях, соответствующих существующим мировым стандартам, а также о том, что будет обеспечено обслуживание на их родном языке, как минимум в виде перевода. Речной круиз по России позиционируется не как развлекательный, а в первую очередь как познавательный, с экскурсиями, включенными в стоимость круиза (что не принято в мировой практике) и лекциями о России на борту.

Цены на речные круизы по России по мировым меркам невелики и начинаются от 800 долларов США за десятидневный круиз в стандартной двухместной каюте. Цена зависит от известности оператора, сервиса на борту, категории каюты, сезона и может достигать нескольких тысяч долларов. К этой сумме добавляются стоимость авиаперелета, российской визы и страховки.

Крупнейшие туроператоры рынка отечественного речного туризма – «Столичная Судоходная Компания», нижегородская компания речного туризма Волжского пароходства «Волга-Флот-Тур», петербургская «Русские круизы», самарская «Спутник-Гермес». В областях, имеющих крупные речные артерии есть свои круизные лидеры, в основном обслуживающие собственные региональные маршруты. Это – омская «Евразия Тур» (круизы по Иртышу), архангельская «Помор Тур» (маршруты по Сев. Двине и Белому морю на Соловецкие острова), пермская «Спутник» (круизы по Каме), имеющая офис в Москве якутская «Алроса» (круизы по Лене) и др.

Отдельную группу на рынке составляют туроператоры, ориентированные исключительно на прием зарубежных туристов: «Ортодокс», «КМП-Групп», «Мондо-тур», «Пан Турс», «Водолей», «ВИС-Круиз» и др. В качестве агентов по продаже круизов активно работают такие крупные московские операторы, как «Интурист», «Натали Турс», «Инна Тур».

Учитывая растущую популярность отдыха на реках у зарубежных туристов, все большее число круизных туроператоров переориентируются на Запад. Так, накануне нынешней навигации многие российские судовладельцы и фрахтователи перевели ряд наиболее комфортабельных теплоходов исключительно на обслуживание иностранцев. Произошли заметные изменения и в структуре речных круизных фирм.

«Столичная Судоходная Компания» совместно с Московским речным пароходством (МРП) создала собственные отделы международного туризма в Москве и филиалах в С.-Петербурге, Нижнем Новгороде и Самаре. Новые операторские структуры выполняют полный комплекс туристических услуг на теплоходах, а также организуют наземное обслуживание (встречи и проводы, экскурсионные и развлекательные программы, продажа сувениров и т.д.) На самом популярном маршруте Москва - С.-Петербург курсирует современный трехпалубный теплоход «Илья Репин», проданный французской компании «Транстур». Четырехпалубник «Феликс Дзержинский», зафрахтованный у Волжского пароходства, отдан на этом же маршруте французскому туроператору с конца мая до середины июля.[35]

Основную массу иностранных туристов (до 70%) составляют французы и немцы. В последнее время активизировался спрос со стороны турфирм Испании и Италии. На российские реки возвращаются американцы, кстати, считающиеся самыми платежеспособными туристами. Пока среди круизеров невысок процент туристов из скандинавских стран.[36]

Каждая круизная компания придумывает свои дополнения к программе. Например, это может быть экскурсия в Сергиев Посад, дающая гостям возможность помимо всего увидеть Подмосковье с его многочисленными дачами. Почти всегда в Москве и Санкт-Петербурге в программу входит и время для самостоятельного осмотра города. Те, кто отправляется на прогулку, отмечают, что в России блеск граничит с нищетой – это относится и к людям, и к зданиям, и к автомобилям.

На маршруте Москва – Санкт-Петербург у иностранных туристов наиболее востребованы Кижи. Местный музей деревянного зодчества является обязательным пунктом посещения на этом маршруте. Когда весной из-за сложной ледовой обстановки на Онежском озере теплоходы не могут попасть в Кижи, для многих иностранцев это становится большим разочарованием. Обычно теплоход также заходит в Углич, Ярославль, Горицы или Ирму, Мандроги или Свирьстрой. Бывают рейсы с заходами в Кострому, Петрозаводск, Валаам. Впрочем, Валаам не слишком популярен у иностранных туристов из-за больших расстояний, которые приходится преодолевать пешком: вспомним, что большинство туристов – это пожилые люди.

Иностранцы отмечают дружелюбие и открытость россиян. Они интересуются их жизнью, налогами, зарплатами, привычками, отношением к происходящим в стране переменам. На теплоходе проводятся лекции о российской истории, российской культуре, менталитете россиян, современной России. Эти лекции всегда пользуются большой популярностью. Лекционные занятия дополняются практическими: гости с удовольствием знакомятся с жизнью местных жителей по всему маршруту – и в городах, и в глубинке. Это удовольствие бывает смешано у них с некоторой радостью, что в этой жизни им не пришлось здесь жить. Если в Москве и Санкт-Петербурге речь идет просто о естественном различии культур, то в других местах иностранцы сталкиваются с настоящей бедностью россиян. Обмануть их трудно. Те, кто посещает Мандроги, понимают, что это не более чем аттракцион для туристов.[37]

Для круизного пассажира важно хорошее питание на борту. Большинство иностранных туристов характеризуют качество еды на российских речных судах минимум как приемлемое, максимум как отличное, но чаще всего превзошедшее ожидания. Уровень сервиса в ресторане теплохода, как правило, не вызывает у иностранцев нареканий, хотя слабое владение обслуживающим персоналом английским языком создает некоторые трудности. На некоторых судах официантки общаются с туристами через переводчиков.

Огромное влияние на впечатление от круиза имеют условия плавания, которые во многом зависят от типа судна и комфорта ими предлагаемого.

По оценкам экспертов, в настоящее время по многочисленным рекам бескрайней России курсирует всего около 50 комфортабельных судов, что, конечно, очень и очень мало для рынка. Все действующие речные круизные корабли создавались по специальным заказам еще в советское время на стапелях Австрии, Чехословакии и ГДР. Класс самых комфортабельных из них составляют четырехпалубники («Николай Бауман», «Александр Шолохов», «Александр Ватченко», «Ленин», «Соболев», «Русь» , «Тихий Дон», «Александр Грибоедов», «Николай Чернышевский», «Александр Радищев», «Николай Карамзин», «С.-Петербург» и др.) немецкой постройки. В основном они используются на маршруте Москва – С.-Петербург. Каюты на теплоходах имеют кондиционеры, радио, душ, холодильники . Вместимость лайнеров – 250-270 пассажиров. Их «возраст» по эксплуатационным меркам сравнительно небольшой - до 20 лет.[38]

Для иностранных туристов круизные цены выросли в нынешнем сезоне на 10-15%, для российских - на 20-30%. Тем не менее, эксперты уверены, что, несмотря на подорожание путевок, спрос на речные круизы на внутреннем рынке на некоторых направлениях превысит предложение. И дело вовсе не в росте интереса к круизному отдыху, а в сокращении флота комфортабельных лайнеров (о чем было сказано выше).

Многие операторы отмечают более раннее, чем прежде, начало продаж. Уже к середине апреля у «Столичной Судоходной Компании» были проданы рейсы до Перми, наполовину забронированы рейсы на Астрахань. Очень рано, чуть ли не в сентябре, начались продажи в «Волга-Флот-Туре». В результате осенью было продано около 10-15% путевок.

Особенность круизного рынка - высокая доля повторных клиентов, составляющая до 50%. В круизных фирмах отмечают наличие категории любителей отдыха на воде, из года в год предпочитающих одни и те же маршруты на одном теплоходе и даже в определенной каюте.[39]

Изменение структуры речного круизного флота и подорожание путевок внесли свои коррективы в атлас речных маршрутов. Наибольшей популярностью у туристов стали пользоваться короткие маршруты на выходные дни – Москва – Углич - Москва, Москва- Тверь- Москва, пяти-, семидневные круизы. У «Столичной Судоходной Компании» главные хиты – это Москва-Плес-Москва и «Московская кругосветка», рассчитанная на 9-10 дней, с продолжительными стоянками. Из-за малой флотилии летом «Столичной» будет выполнено всего три рейса в Астрахань (т/х «Александр Шемагин» в июле, «Феликс Дзержинский» в августе и «Василий Суриков» в начале сентября).[40]

В ближайшее время сохранится и даже вырастет интерес зарубежных туристов к речным круизам по России. Операторы отмечают двукратное превышение объема заявок над реальным числом кают. Так что, очевидно, что процесс «вымывания» комфортабельных судов с отечественного круизного рынка будет продолжаться. Емкость речного флота будет также сокращаться за счет реконструкции старых теплоходов (на некоторых теплоходах, принадлежащих Волжскому пароходству, число мест сократилось с 360 до 250). Возможно, скоро речные круизы станут для россиян эксклюзивным отдыхом.[41]

Наибольшие перспективы у комбинированных туров, которые предоставляют туристам возможности не только отдыха, но могут сочетать в себе различные виды туризма и различные виды транспорта. К примеру, могут быть интересны туры, сочетающие в себе кроме речного туризма, еще и элементы автобусного по близлежащим территориям. А популярные туры Золотого кольца могут быть дополнены кратковременными речными круизами.

Так для зарубежных туристов речные круизы могут быть дополнены аграрным или этнографическим туризмом. Комбинированные туры могут сочетать как спортивный туризм, так и гастрономические туры с посещением сельской местности, где может быть предложены блюда национальной кухни.

Глава 2. Туристский потенциал Ивановской области для организации рекреационно - познавательных туров

2.1 Культурно исторический потенциал Ивановской области

Первое упоминание об Иванове относится к 1561 году и по преданию связано с именем Ивана Грозного. Край издревле является одним из центров ткачества и переработка льна в России. К середине 18 века разбогатевшие крестьяне стали открывать полотняные мануфактуры.[42]

Ивановская область, как самостоятельная административная единица, была создана 20 июня 1918 года, современные границы получила в послевоенный период. На всём протяжении истории она оставалась типичным индустриальным образованием.

Ивановская область расположена в центре Европейской части России, в трёхстах километрах северо-восточнее от Москвы. Её территория составляет 21,4 тыс. кв. км. Она граничит с Владимирской, Костромской, Ярославской, Нижегородской областями.

Область состоит из 21 района и 17 городов. Областным центром является город Иваново. Основные города области: [43]

Иваново - 469,3 тыс. чел.;
Вичуга - 47,3 тыс. чел.;
Кинешма - 101,1 тыс. чел.;
Тейково - 38,9 тыс. чел.;
Фурманов - 44,6 тыс. чел.;
Шуя - 68,5 тыс. чел.

Выгодное географическое положение области способствует развитию внутренних и внешних экономических и культурных связей. Через неё проходят важные автомобильные, железнодорожные и водные магистрали, соединяющие между собой Московский и Западный регионы с восточными и юго-восточными районами страны.

Несмотря на высокий уровень производства, область, располагает довольно высоким экологическим рейтингом, что весьма важно в современных условиях. Она входит в число наиболее благоприятных в экологическом отношении регионов России и обладает богатейшими рекреационными возможностями, к которым относятся водные и лесные ресурсы, ландшафты и целебные источники. Область – составная часть Золотого кольца России, на её территории сосредоточено множество памятников истории и культуры.

Наиболее значительными из них являются небольшой старинный город Плёс на Волге и посёлок Палех – родина всемирно известной русской лаковой миниатюры.

Ивановская область по числу исторических городов, а их - 16, занимает одно из первых мест среди областей Российской Федерации. [44]

Из 16 исторических населенных мест, включенных в федеральную программу, 6 относятся к II категории, как имеющие общегосударственное значение, наследие которых имеет выдающуюся ценность: Лух, Шуя, Палех, Холуй, Кинешма, Юрьевец. Остальные 10 относятся к III категории - исторические города регионального значения. [45]

Тринадцать административных районов области имеют исторические райцентры. Почти полностью застройка исторических центров городов и поселков входит в "свод памятников". Сложившаяся к настоящему времени экономическая база исторических городских поселений весьма существенно различается в зависимости от места каждого пункта в системе расселения и транспортного обслуживания. В отличии от малых населенных мест, экономическая база средних исторических городов носит более разносторонний характер. Ведущее место в экономической базе больших и средних городов принадлежит многоплановой промышленности (Иваново, Кинешма, Шуя). Градообразующей основой малых городов являются два-три крупных предприятия, на которых работает большая часть трудоспособного населения, от которых зависит вся социальная инфраструктура города.

В настоящее время на государственном учете в области находится 2292 единицы памятников (2513 объектов). Средняя плотность их составляет 98 единиц на 1 тыс. км². Наибольшее число памятников сосредоточено в Шуйском (532 ед.), Ивановском (457 ед.), Кинешемском (223 ед.), Приволжском (153 ед.), Гаврилов–Посадском (104 ед.) районах. Наибольшая концентрация памятников в Шуйском районе, где плотность составляет 485 ед. на 1 тыс. км². [46] (Приложение 3)

Из общего количества памятников истории и культуры наибольший удельный вес (67%) приходится на архитектурные объекты, доля памятников истории составляет 17%, археологии – 15%, монументального искусства – 1%:

Ивановский край обладает уникальным архитектурно-историческим потенциалом. Во многом это обусловлено историческими особенностями образования Ивановской области, на территории которой с 17 века не велось военных действий. Ивановская область, созданная из окраинных богатых памятниками уездов Владимирской, Костромской, Ярославской губерний, фактически объединила земли, составляющие исторический центр бывшего Владимиро-Суздальского княжества. Соединение трех историко-культурных территорий, обладавших своеобразными местными традициями, обусловило богатство и разнообразие художественного наследия Ивановской области, которое представлено сохранившимися произведениями зодчества, памятниками градостроительства и садово-паркового монументального изобразительного и декоративного искусства.

Период образования русского централизованного государства на территории области связан с основанием городов: Юрьевец, Кинешма, Шуя, Лух, Плес. Стратегически выгодные точки рельефа на берегах рек отмечались постановкой крепостей, монастырей и их соборов, несущих градообразующее начало. При перепланировке, устроенной по указу Екатерины II в 18 веке, города области сохранили свое историческое ядро. Древнерусские ансамбли органически вписывались в планировочные структуры русского классицизма, появились истинно гармоничные ансамбли, в которые кроме старых крепостей включались соборы, торговые ряды, присутственные места. Памятники этого периода в основном сформировали архитектурный облик исторических городов области. Особую ценность имеют дошедшая до нашего времени историческая планировочная структура и застройка городов Шуя, Плес, Юрьевец, Кинешма, Лух. [47]

Отдельным оригинальным этапом формирования архитектурно-исторического наследия области является период формирования больших торгово-промышленных сел: Писцово, Палех, Холуй, Лежнево. Они привлекают внимание хорошо запоминающейся панорамой, свидетельствующей о богатстве и предпринимательской славе их жителей.

В эпоху бурного расцвета капитализма во многом вкусы богатых заказчиков и их склонности определяли размах и стилистику строительства общественных и жилых зданий. Широкое строительство местными промышленниками усадеб, в традициях позднего классицизма, сильно изменило облик г. Шуи.

Иваново-Вознесенские фабриканты, стараясь утвердить значимость своего безуездного города, развернули интенсивное строительство, стараясь затмить один другого. В результате город получил ряд гражданских, общественных и культовых зданий, выполненных в разных модных и смешанных стилях: барокко, эклектики, модерна, классицизма. Эти здания вместе с яркими образцами социалистического конструктивизма и составляют оригинальное архитектурное достояние г. Иваново. Своеобразная промышленная архитектура в большом разнообразии типов отображает специфику области - крупнейшего центра текстильного производства.

Национальное архитектурно-историческое наследие выражает особенности создавшего его народа и вызывает чувство национальной гордости. Сохранение своеобразия и самобытности исторических городов - это важная идейно-патриотическая задача.

Анализ сложившейся архитектурно-градостроительной ситуации в исторических городах области позволяет их разделить на четыре группы в зависимости от процентного соотношения территории исторической застройки и общей территории поселения. [48]

К первой группе относятся города и поселения, в которых исторические территории занимают основную часть застроенных земель. Практически все функции сосредоточены в системе исторической застройки или в непосредственном контакте с ней. К данной группе исторических поселений относится - п. Холуй (сюда можно добавить не вошедшие в список федеральной программы с. Веденье, с. Дунилово, с. Василевское, с. Парское).

Ко второй группе относятся города и поселения, в которых исторические территории занимают около 30-50 процентов застроенных земель. Города и поселения этой группы нуждаются в совершенствовании и восстановлении общего архитектурного облика и возрождении исторических центров. К таким поселениям в области отнесены: г. Лух, п. Палех, п. Писцово.

К третьей группе относятся города и поселения, исторические территории в которых занимают 15-30 процентов застроенных земель. Общий облик значительной части этих городов достаточно сильно изменен и требует сохранения архитектуры исторического центра, его полного или фрагментного возрождения. К таким городам в области отнесены: г. Плес, г. Шуя, г. Вичуга, г. Гаврилов Посад, г. Тейково, п. Лежнево, г. Юрьевец, г. Кинешма.

К четвертой группе относятся города, в которых исторические территории занимают не более 5-15 процентов застроенных городских территорий. К этой группе в основном относятся крупные и средние города. Исторические центры этих городов как правило сохранили свою целостность только в более или менее значительных фрагментах. В ряде случаев речь идет лишь о сохранении и реставрации отдельных ансамблей и памятников. К четвертой группе в области отнесены: г. Иваново, г. Пучеж, г. Фурманов (Середа), г. Кохма.

Особое место среди исторических городов области занимает г. Плес. Это неповторимое архитектурно-ландшафтное образование, город-заповедник, с богатой историей и интересными памятниками, который получил свой статус по решению Совета Министров РСФСР в 1982 году.

Из общей массы памятников области памятники, имеющие местную или федеральную категорию охраны, составляют 19%. На местной охране состоит 278 единиц, на федеральной – 163 единицы. Самое большое количество памятников, находящихся на государственной охране сконцентрировано на территории Плесского музея – заповедника. Многие памятники, учтенные как единица, представляют собой в ряде случаев архитектурный ансамбль, состоящий из нескольких объектов.[49]

В Приложении 3 приведены характеристики исторических городов Ивановской области, в Приложении 4 приведены данные о наличии различных видов памятников истории и культуры по городам Ивановской области.

Исторический потенциал

Область богата археологическими памятниками ( стоянками, поселениями, селищами, городищами, могильниками), относящимися к мезолиту, неолиту, бронзовому и железному векам, средневековью и расположенным, в основном, по берегам рек и озер.

В 6-10 вв. на территории области происходила славянская колонизация земель, занятых многочисленными финно-угорскими племенами. От них остались множественные топонимы Шуя, Кинешма, Южа, Нерль, Клязьма, Ухтохма и др.

Земли Ивановской области в средневековье служили северо - восточной окраиной Владимиро-Суздальского княжества. Отсюда города-крепости Юрьевец, Плес, Шуя, Лух, Кинешма. Отсюда и обилие событий, связанных с монголо-татарским нашествием, покорением земель Поволжья и Сибири, смутным временем начала ХУ11 в. Именно с наших мест начался судьбоносный поход ополчения Минина и Пожарского, освободившего Москву от иноземного вторжения.

Ивановская область - это прежде всего текстильный край, в котором прослеживается вся история производства льняных и хлопчатобумажных тканей от прялок, деревянных ткацких станов и ручной набойки до современных автоматизированных производств.

Здесь оставили следы своего пребывания царствующие особы государства Российского: от Ивана Грозного - старейший конезавод в Гавриловом Посаде, от Петра 1 -деревянная шлюзовая система на реке Тезе, от Екатерины Великой - Аракчеевский тракт.

Уникален опыт социального переустройства, связанный с нашим краем. Вспомним, например, уроки первых двух десятилетий 20 века, когда противоречия между трудом и капиталом вылились в социальные взрывы, похоронившие надежды передовых фабрикантов на достижение социального равновесия за счет благотворительности, а в среде наиболее активных рабочих и интеллигенции породившие волю к коренному переустройству жизни. Иваново имеет образ "родины Первого Совета", который поддержан многочисленными памятниками монументального искусства и, несомненно, должен быть использован в туризме. В Иванове и других городах имеются красноречивые свидетельства уникального опыта переустройства жизни трудящихся в послереволюционный период (рабочие поселки, фабрики-кухни, дома-коммуны и др.), что также должно быть использовано при организации экскурсионного обслуживания.

Возможности для паломничества

В крае множество действующих монастырей и храмов. В их числе восходящие к 15 веку Тихонов Лухский и Свято-Николо-Шартомский монастыри. Многие храмы являются выдающимися памятниками архитектуры 17-20 вв. Среди них можно встретить яркие образцы в традициях древнерусского храмового зодчества, русского барокко, классицизма, русско-византийского стиля, модерна, неорусского стиля. Во многих храмах сохранились высокие образцы фресок, икон, резных иконостасов, церковной утвари.

Имена глубоко почитаемых святых и святителей, среди них Преподобный Макарий Унженский и Желтоводский и Преподобный Тихон Луховской, память о чудесах и чудесных исцелениях, обилие святых источников делают наш край привлекательным для паломничества.

Сильны в крае старинные традиции иконописи. По всей России славились иконописцы из Шуи, Палеха, Холуя. В последние годы эти традиции активно возрождаются, так что современный турист может посетить и иконописные мастерские, и мастерские по изготовлению иконостасов в Шуе и Палехе.

Любителей истории привлекут давние и устойчивые традиции старообрядчества в нашем крае. Например, с Юрьевцем связана одна из драматических страниц земного пути протопопа Аввакума.

Музейный потенциал

В Ивановском крае насчитывается 38 государственных и муниципальных музеев, которые, кроме Иванова, рассредоточены по 13 историческим населенным местам области. Среди них ряд уникальных: Музей ивановского ситца, Дом-музей кинорежиссера А. Тарковского, Дом-музей семьи Цветаевых, Музей пейзажа, Музей палехского искусства и другие.

Побывавшие в наших музеях туристы и специалисты музейного дела отмечают очень высокий уровень наших музеев, как по богатству экспозиций, так и по интересному музейному дизайну, нестандартным формам работы с посетителями.

Имеются вполне естественные идеи для развития музейного дела в крае. Развитию туризма в крае очень бы способствовало создание в перспективе предлагаемых ниже музеев или музейных экспозиций на базе действующих музеев.

Художественный потенциал и художественные промыслы

Кроме имеющих мировую известность лаковых миниатюр Палеха и Холуя, край славится узорным ткачеством, ручной росписью тканей, художественной ручной вышивкой и строчевышивкой, а также ювелирными изделиями, Шуйскими гармонями и, конечно же, ивановскими ситцами и яковлевскими льнами, из которых ивановские модельеры создают высокие образцы модной одежды с оригинальным прочтением русских национальных традиций. Возрождаются и традиционные ремесла, особенно лозоплетение, сапоговаляние, деревообработка. Существенное влияние на этот процесс оказывает сеть Домов ремесел, созданных в ряде районных центров области и деятельность областного научно-методического центра народного искусства.

Архитектурное наследие

Ивановский край имеет отчетливое архитектурное своеобразие. Прежде всего, это очень высокого уровня промышленная архитектура 18-20 вв. Добавим сюда обилие ярких образцов провинциального модерна и неоклассицизма, а также, конечно, замечательное архитектурное наследие эпохи конструктивизма. Есть впечатляющие примеры сооружений в духе «красной дорики». Достойны удивления уникальные архитектурные комплексами, воплощающими идею «города-сада» в Вичуге, Юже и Иванове.

На Ивановской земле обрели явь творения крупнейших отечественных архитекторов: К. Тона, Ф. Шехтеля, И. Фомина, И. Жолтовского, И. Бондаренко, В. и Л. Весниных, И. Голосова.

Архитектурная среда Иванова и других городов области сильно проигрывает из-за очень слабого развития малых архитектурных форм, плохого состояния многих замечательных памятников архитектуры, а также из-за почти полного отсутствия информационных щитов и табличек, которые позволяют составить представление об историко-художественной ценности того или иного памятника архитектуры.

Возможности для делового туризма

С ивановской областью связаны имена многих известнейших деятелей истории, культуры, науки и техники, что делает совершенно естественным проведение на земле Ивановской симпозиумов, съездов, конференций специалистов самых разных направлений. Действительно, историков к нам влекут имена князя Дмитрия Пожарского и протопопа Аввакума, философов - Павла Флоренского и Питирима Сорокина, экономистов -Николая Кондратьева, писателей - Н.А. Островского, Константина Бальмонта, Натали Саррот, Анны Барковой, художников - братьев Чернецовых, Ефима Честнякова и Павла Корина, архитекторов - братьев Весниных, кинематографистов - Андрея Тарковского и Александра Роу, историков культуры - И.В. Цветаева и Д.Г. Бурылина, военных историков - адмирала Г.И. Невельского, командарма М.В. Фрунзе и маршала А.М. Василевского, астрономов - Ф.А. Бредихина, математиков - А.И. Мальцева, химиков - братьев Реформатских, геологов - С.С. Смирнова, инженеров - Н.Н. Бенардоса, А.А. Благонравова и М.В. Келдыша. И это далеко не полный список самых-самых известных имен.

Этнография

Ивановская область является зоной сосредоточения традиционных народных ремесел и промыслов, на базе которых развито производство изделий народного творчества и сувениров, являющееся доходным видом индустрии туризма.

Все промыслы и ремесла можно подразделить на три основные группы:

· Уникальные художественные промыслы.

· Кустарные ремесла.

· Старинные традиционные виды промышленного производства.

Уникальные художественные промыслы представлены следующими видами промыслов и ремёсел:[50]

· Лаковая миниатюра с тончайшей росписью темперными красками палехских и холуйских мастеров, известная во всём мире и не имеющая аналогов (п. п. Палех, Холуй);

· возрождающаяся иконопись палехских мастеров (п. Палех);

· производство ювелирных изделий из серебра и недрагметаллов Приволжского завода "Красная Пресня" и филигранных ювелирных изделий "Силвера" из золота и серебра с использованием финифти и лаковой миниатюры палехских мастеров (г. Плёс);

· художественное ручное узорное ткачество;

· ручная вышивка и строчевышивка;

· художественная обработка дерева;

· производство гармони;

· создание уникальных национальных народных костюмов.

Наряду с широко известными уникальными художественными промыслами в Ивановской области издавна бытовали разнообразные кустарные ремёсла, которые обеспечивали хозяйственные и эстетические потребности местных жителей, шли на рынок в крупные города. Кустарное производство сувениров и предметов народного творчества в настоящее время далеко от возможностей региона, процесс производства поддерживается домами ремёсел (по Ивановской области 15 домов ремёсел) и энтузиастами мастерами-умельцами высокого художественного уровня.[51]

Из традиционных ремёсел можно отметить: домашнее ткачество, вышивку, швейное дело, плетение из лозы и бересты, бондарное, кузнечное, кожевенное, столярное.

Из старинных традиционных промышленных видов производства можно выделить два основных направления - это текстильное: производство хлопчатобумажных и льняных тканей с художественной обработкой, суконная промышленность, швейное дело (Иваново, Кохма, Кинешма, Шуя, Приволжск, Юрьевец, Южа) и коннозаводчество (Гаврилов- Посад - владимирские тяжеловозы; Васильевское - спортивные скакуны арабской, английской, орловской и тракенинской породы).

Высокую художественную ценность имеют авторские уникальные произведения народных умельцев. Изделия из дерева, лозы, бересты, металла конкурентоспособны и представляют большой интерес.

Развитие народных промыслов и ремесел предусматривает привлечение широких масс населения, повышает уровень занятости и рост доходов, увеличивает поступления в местный бюджет.

Предприятия народных промыслов составляют значительную статью доходов с небольшими затратами, высокой нормой прибыли и короткими сроками окупаемости.

Привлекательность Иванова как объекта туризма определяется следующими факторами:

- историческое и культурное наследие города, известного во всем мире как Родина первого Совета, неразрывно связанное с историей и культурой нашей страны;

- сосредоточение основных объектов размещения:

- транспортное обеспечение определяет Иваново как отправную точку туристских маршрутов по области и городам Золотого кольца;

- место проведения российских и международных семинаров, конференций, выставок, ярмарок, фестивалей - это база развития делового и конгрессного туризма;

- культурный центр, где сосредоточено более 12 музеев, 3 театра, цирк, 4 кинотеатра и т.д.;

- центр развития религиозного туризма (в городе более 60 храмов);

- проведение соревнований по различным видам спорта;

- достаточно низкие цены на лечение привлекают возможностью проведения курсов лечения;

По оценке культурно- исторического потенциала для развития туризма, Ивановскую область можно условно разделить на несколько зон:

Шуйская зона включает части Шуйского, Палехского, Лухского, Родниковского, Южского, Пестяковского и Савинского районов и ограничена автомобильными трассами Иваново-Кинешма, Иваново-Нижний Новгород, дорогами Шуя-Введенье, Родники-Лух-Окульцево, реками Теза, Клязьма. Здесь расположены 16 исторических населенных мест, сосредоточено 30% памятников культуры, выявленных на территории области. На территории Шуйской зоны расположены святые места русского православия, пользующиеся возрастающим спросом паломников (Дунилово, Введенье, Лух), центры лаковой миниатюры (Палех, Холуй).

В селах работают самобытные музеи, развиты художественные промыслы. Историко-культурный потенциал территории сочетается с богатейшими природными условиями: река Теза со старинной системой деревянных шлюзов, уникальный природный ландшафт Южского района с карстовыми озерами, экологически чистая река Лух.

В Волжской зоне, сформированной на прибрежных территориях Волги, включающей Приволжский район, г.Плес, Кинешемский, Юрьевецкий и Пучежский районы, находится 22% памятников истории и культуры.[52]

Кинешма - это не только второй по величине и по экономическому потенциалу город области, но и главный порт. Расположение на Волге позволяет достаточно быстро и удобно добраться до города речным транспортом. Близость Кинешмы до столицы (400км) и городов “Золотого кольца России” гарантирует быстрое перемещение с помощью автомобильного и речного транспортов. Наличие памятников истории и культуры (в реестре числится 157) драматический театр им.Островского, 10 храмов, богатство природного ландшафта создают предпосылки для развития рекреационного туризма. Введение в действие моста через Волгу на северо-западной окраине города позволяет рассчитывать на ускоренное развитие придорожного сервиса.

Жемчужина этой зоны - Плес, здесь сосредоточен комплекс факторов, вызывающих интерес: исторический город, живописный курорт, места археологических раскопок, коллекции, музейные ценности, один из крупнейших в России Плесский государственный историко-архитектурный и художественный музей-заповедник, который включен в Перечень историко-культурных объектов федерального значения, единственный в России музей пейзажа.

Юрьевец - один из древнейших городов Руси, его географическое положение, природные особенности, история и культурный потенциал позволяют говорить о нем как о неповторимом, очень своеобразном и привлекательном для туристов. Город с комплексом прекрасных и уникальных музеев: музейный центр кинорежиссера Андрея Тарковского, музей архитекторов братьев Весниных, интересного архитектурного наследия (самая высокая на Волге колокольня Входо-Иерусалимского собора). Юрьевец - центр притяжения для любителей рыбной ловли - как спорта и как удовольствия. Уникальны и Асафовы острова для создания зоны отдыха, развития рекреационного туризма.

Всего в области: гостиниц - 17, специализированных баз размещения туристов - 12, санаториев - 4, профилакториев - 12. Уровень большинства из них невысокий. Многие небольшие, но ценные с точки зрения истории и природных ресурсов города, видя перспективу, стараются улучшить качество предоставляемых гостям услуг.[53]

2.2 Природный потенциал Ивановской области

Расположена Ивановская область в центре Европейской части России, в 319 км от Москвы. Граничит с Ярославской, Владимирской, Костромской и Нижегородской областями. Центр Ивановской области - Иваново, территория его составляет 104,8 кв. километра.[54]

Географически центр области - город Иваново расположен в междуречье Верхней Волги и притока Оки - Клязьмы. До Москвы от города Иваново по шоссе чуть меньше трехсот километров, а до Волги - 65 километров. Через город, разделяя его на две части, протекает река Уводь, с северо-восточной стороны в нее впадает небольшая речка - Талка, а на восточной окраине - другой приток - Харинка.

Поверхность области преимущественно ровная, низменная и лишь местами волнистая. В западной и северо-западной части ее территории (от озера Неро в Ярославской области до города Плеса на Волге) тянется моренная гряда, которая служит водоразделом между Волжским и Клязьминским бассейнами. На высоких волжских берегах расположился город Плес, город-музей, город санаториев и домов отдыха.

На юго-западе область включает небольшую часть Владимирского ополья с плодородными почвами. На остальной территории преобладают подзолистые, супесчаные, глинистые почвы.

Гидроресурсы.

Основная река - Волга, на юге - левые притоки Клязьмы (Нерль, Уводь, Теза). Большинство рек области (около 70%) относится к бассейну Клязьмы, в которую впадают Нерль, Уводь, Теза и Лух с притоками. Всего в области насчитывается свыше ста рек длиною десять и более километров, а их общая протяженность составляет почти четыре тысячи километров.[55]

Волга несет свои воды по территории области на протяжении 173 километров и дает выход к Каспийскому, Черному, Азовскому, Белому и Балтийскому морям. С 1955 года она стала полноводной за счет образования Горьковского водохранилища, ширина которого местами достигает 16 км. К числу судоходных принадлежит река Теза на участке от устья до города Шуи. Река Уводь, на берегах которой расположен город Иваново, течет в пределах области на протяжении 134 км.

Малые реки Нечерноземья начинают свою жизнь по-разному. По области протекает 160 рек, в том числе Волга с Горьковским водохранилищем, Теза, Елнать, Лух, Нерль, Уводь, а также имеется порядка 150 озер и среди них такие жемчужины, как Рубеков и Святое. Высокая экологическая чистота озер, особенно в Южском районе, создают замечательные условия для рекреационного, экологического, спортивного туризма и лечебно-оздоровительного отдыха.

Одни рождаются из родников, другие - из болот. Уровень воды в них колеблется в зависимости от таяния снегов весной, от количества выпадающих осадков и от испаряемости. Скорость течения малых рек различна. Она колеблется от 0,002 м/с в паводок до 0,75 м/с на перекатах. По своему химическому составу воды большинство малых рек Ивановской области относятся к маломинерализованным, принадлежащих к группе кальциевых вод. Малые реки Ивановской области составляют основу ее территории, образую как бы капилярную систему. Малые реки, поставляя в стволовые артерии речных систем значительную долю объема стока воды, оказывает большое влияние на их тепловой режим

Много мелких озёр (ледниковые, пойменные, карстовые), Горьковское водохранилище.

Климат

Климат умеренно континентальный, для которого характерны жаркое лето и морозная зима с устойчивым снежным покровом. Среднегодовая температура воздуха колеблется от 2,5 °С на севере до 3,5 на юге. Абсолютный температурный минимум (минус 47 °С) наблюдался в 1978 году, а абсолютный максимум (плюс 35, 38 °С) отмечался в 1972 годах. Среднегодовое количество атмосферных осадков составляет 585-670 мм. Средняя температура января -12С, июля +18С. Осадков около 600 мм в год.[56]

Средняя продолжительность солнечного стояния в Ивановской области составляет около 1750 часов в год, и примерно 125 дней в году бывают без
солнца. За год область получает около 90 ккал/см² суммарной солнечной радиации, из которой более 40% составляет рассеянная радиация. Максимум облачности приходится на осенне-зимний период. Среднегодовая температура составляет +3 - +5 °С. Средняя температура наиболее жаркого месяца (июля) равна +22,2 °С, а самого холодного (января) - минус 12,1 °С.

Снежный покров в области устанавливается в конце ноября – начале декабря, а средняя высота годового снежного покрова достигает 40-60 см. Среднее количество дней в году со снежным покровом - 154 дня. Среднегодовое количество осадков составляет 608 мм, из которых жидкие осадки составляют в среднем 48%, смешанные 18% и твердые 34%. Всего в году наблюдается 187 дней с осадками.

Среднегодовая частота туманов - 38 дней, а максимальная - 58 дней. Максимальное количество туманных дней (60 %) приходится на переходный и холодный периоды времени года (октябрь-март).

Преобладающими ветрами в Ивановской области в течение года можно считать атмосферные потоки юго-западного направления. Скорость ветра в отдельные месяцы при различных направлениях изменяется от 2,8 до 5,3 м/с. Максимальные скорости ветра с декабря по май иногда достигают 25
м/с, а в осенне-летний период они могут составлять 15-18 м/с, Повторяемость сильных ветров (скорость превышает 15 м/с) оказывается 1 % в холодное время года и менее 0,1% летом. В среднем за год
продолжительность погоды с безветрием или слабым ветром составляет 15% всего времени, а в целом за год в 60% случаев скорость ветра не превышает 4 м/с.[57]

Природа края

Ивановская область расположена в южнотаёжной зоне. Площадь лесов в Ивановской области составляет более миллиона гектаров, а это почти половина территории региона.

Ивановская область расположена на стыке двух зон: европейской тайги и смешанных лесов.

Леса Ивановской области занимают 1037,5 тыс. га. Более 40% площади покрыто лесами, особенно в Заволжье, Южном и Тейковском районах (береза, сосна, осина, ель).Состояние лесов Ивановской области оценивается как удовлетворительное. Доля хвойных лесов составляет 46% от лесопокрытой площади. Возрастная структура характеризуется следующими показателями: молодняки составляют 28%, средневозрастные 37%, приспевающие — 20%, спелые и перестойные — 15%, соотношение по классам возраста улучшается.[58]

Ивановская область - одна из центральных нечерноземных областей европейской части России. Входит в число наиболее благоприятных в экологическом отношении регионов России и обладает богатейшими рекреационными возможностями, к которым относятся водные и лесные ресурсы, незабываемые ландшафты.

Луговая растительность самая разнообразная. Особенно ценны в кормовом отношении клевер белый, тимофеевка, овсяница луговая и многие другие виды трав.

Достаточно разнообразен и животный мир края. Здесь обитает более 180 видов птиц, 46 видов рыб, свыше 40 видов диких животных.

В настоящее время в Ивановской области известно около 250 видов грибов, 1400 видов растений и более 1800 видов животных. [59]
В Красную книгу Ивановской области в ближайшее время планируется включить 204 вида животного мира, 32 из которых занесены в Красную книгу РФ, а остальные виды нуждаются в особой охране, потому что являются редкими для региона.

На территории области обитают эндемичные для России виды и подвиды: из рыб – русская быстрянка, из птиц – среднерусская белая куропатка, из млекопитающих – русская выхухоль. Они требуют особого внимания.

Видовое разнообразие обитающих в области птиц по уточненным данным составляет 235 видов, и это одна из наиболее изученных групп наземных животных. Наибольшее число видов входит в отряды воробьинообразных, ржанкообразных и гусеобразных. Подавляющее число видов является гнездящимися.[60]

Из птиц основную группу составляют хищные птицы крупных и средних размеров: скопа, змееяд, большой и малый подорлики, беркут, орлан – белохвост, сапсан, а также 4 залётных вида – степной лунь, степной орёл, орёл – могильник, кречет. Их количество на территории области исчисляется единичными парами (или залётами), максимально – до 10 пар (для большого подорлика). Статус редкого имеют 9 видов: птицы – чёрный аист, скопа, малый подорлик, беркут, орлан – белохвост, кулик – сорока (материковый подвид), серый сорокопут (подвид), из млекопитающих – гигантская вечерница. Выхухоль русская относится к редким и одновременно сокращающимся в численности видам.

В Ивановской области можно встретить редкие виды птиц: чернозобая гагара, белоглазый нырок, беркут, сапсан, белая куропатка, средний пёстрый дятел и малая крачка. К очень редким гнездящимся относятся чёрный аист, скопа, змееяд, подорлики, орлан-белохвост, филин.

К основным объектам охоты на территории области относится 60 видов и 10—15 видов добывается эпизодически. В целях любительского содержания продолжается отлов певчих птиц (около 10 видов).[61]

Из промышляемых ресурсов большое значение имеют водоплавающие птицы — утки, гуси, которые являются одними из массовых объектов охоты.

Численность водоплавающих птиц продолжает оставаться стабильной, и их общий запас оценивается около 200 тыс. особей с незначительными изменениями, имеющими естественный характер.

Одной из основных групп птиц, имеющих существенное значение как охотничьи, являются тетеревиные.

По далеко неполным данным численность видов наземных беспозвоночных животных на территории области оценивается в 100—120 тыс., и эта группа животного мира остается самой многочисленной в видовом отношении.[62]

Видовое разнообразие млекопитающих в области представлено 53 видами. Вследствие суровых климатических условий территория области, как и вся Российская Федерация, не входит в число регионов с высоким уровнем видового разнообразия. Наибольшее число видов млекопитающих относится к отряду грызунов. Хозяйственное использование млекопитающих в области сводится только к охоте. Охотничья фауна области насчитывает более 20 видов зверей. В основные объекты охоты входит более 20 видов. Численность мелких хищников - горностая, куницы увеличилась. Основные кормовые объекты этих хищников – мышевидные грызуны сохраняются на высоком уровне.[63]

2.3 Транспортная инфраструктура

Транспортный комплекс Ивановской области представлен железнодорожным, автомобильным, речным, воздушным и электрическим видами.

Существующая сеть путей сообщения общего пользования области включает 614 км железных дорог, 5,317 тыс. км автомобильных дорог, в том числе с твердым покрытием — 3,7 тыс. км, 220 км внутренних судоходных путей, 62,7 км троллейбусных линий и 19,6 км трамвайных путей.

На территории Ивановской области проходят железные дороги имеющие региональное значение (Кинешма — Иваново — Бельково, Новки — Иваново — Нерехта). Имеются поезда местного сообщения (Кинешма — Иваново — Москва, Новки — Иваново — Нерехта) и дальнего сообщения (Самара — Иваново — Санкт-Петербург, Ярославль — Иваново — Нижний Новгород, Иваново — Новороссийск).

Автодорожная сеть региона в основном обеспечивает потребности в перевозках грузов и пассажиров в административных районах, городах, поселках городского типа и в сельской местности. Перевезено (отправлено) грузов предприятиями транспорта за 2005 г. 1653,2 тыс. тонн (134% к уровню 2004 года), 70% объёма грузов доставляется организациями автомобильного транспорта.

Грузооборот предприятий транспорта за 2005 год составил 324,5 млн. т-км, что на 46,2% выше соответствующего периода прошлого года, 50% грузооборота приходилось на предприятия автомобильного транспорта.

Через территорию Ивановской области проходит основная федеральная автомагистраль М — 7 (Москва — Нижний Новгород — подъезд к городу Иваново) протяженностью 102 км и дорога федерального значения А-113 (Кострома — Иваново) протяженностью 43,4 км.

Основные судоходные пути протяженностью 220 км, проходящие по р. Волге, обеспечивают выход в Каспийское, Балтийское и Белое моря. Продолжительность навигационного периода составляет 210 суток.

В г. Иваново расположен аэропорт «Иваново — Южный», имеющий международный статус. В апреле 2006 года подписан протокол о намерениях по совместной проработке и реализации инвестиционного проекта "Реконструкция и развитие международного аэропорта «Иваново — Южный» между Правительством Москвы и Правительством Ивановской области. Правительство Москвы приняло решение о вложении в восстановление аэропорта около 500 млн. рублей.

Маршрутная сеть области — это 13 железнодорожных маршрута, 305 автобусных (62 междугородних, 182 пригородных, 61 внутригородских), 3 речных, 5 трамвайных и 10 троллейбусных маршрутов.

Подвижной состав пассажирского транспорта насчитывает:

- 10 пар поездов пригородного сообщения;

- 6 пассажирских судов и 10 буксирных;

- 713 автобусов (167 междугородних, 226 пригородных, 320 внутригородских);

- 63 трамвайных вагона;

—135 троллейбусов.

2.3 Проблемы и перспективы развития туризма в Ивановской области

Ивановская область имеет значительный туристско-рекреационный потенциал, который определяется следующими факторами:

· Разнообразие природных условий области;

· Благоприятные климатические условия;

· Богатство и разнообразие животного и растительного мира;

· Концентрация памятников культурно - исторического наследия;

· Широкое развитие народных художественных промыслов и ремесел;

· Наличие 45 санаториев, пансионатов, домов и баз отдыха, других объектов рекреации.

Развитие туризма стимулирует такие отрасли экономики как связь, транспорт, торговля, общественное питание, строительство, сельское хозяйство, сувенирное производство.

При наличии благоприятных природных и иных факторов потенциал туризма в общей социально-экономической структуре Ивановской области остается невостребованным. Въездной и внутренний туризм недостаточно развиты. Материальная база объектов размещения, включая гостиницы, пансионаты, дома и базы отдыха, а также санаторно-курортные учреждения характеризуются высокой степенью морального и физического износа. Более 60% материальных ресурсов баз туризма нуждаются в капитальном ремонте, модернизации или функциональной реконструкции. Многие объекты показа - музеи, историко-архитектурные памятники требуют срочной реставрации.

На сегодняшний день поступление доходов в бюджет Ивановской области от туристской деятельности невелики, примерно 2%. Это во многом обусловлено недостатками системы учета поступлений от туризма за счет размывания доходов между смежными отраслями экономики, такими как транспорт, связь, общественное питание, услуги и т.д.[64]

Турист - потребитель туристского продукта и за это потребление он отдает деньги, которые и составляют доход области от туристской отрасли. В целом турпродукт области состоит из туристских услуг и работ и услуг смежных отраслей. Вместе с тем именно эта совокупность услуг отраслей и способна удовлетворить потребности туриста.

В диаграмме ( рис. 2.1) показана классическая структура доходности от туризма. В типовых туристских услугах наибольшая доля доходов от

Рис. 2.1 Структура доходности от туризма в Ивановской области[65]

внутренних и внешних перевозок, кроме того, мощным доходообразующим элементом структуры является торговля. В любом месте турист оставляет деньги на приобретение сувениров, продовольствия и напитков.

Как видно из диаграммы на туристско-экскурсионные услуги приходится всего 2% вот эта видимая налогооблагаемая база и рассматривается как отрасль туризма.

Основными причинами невысоких доходов от туризма в Ивановской области являются:

· Недостаточная государственная поддержка туризма как отрасли экономики;

· Экономическая нестабильность в стране;

· Криминальная ситуация и несовершенная система обеспечения безопасности и защиты личности и собственности;

· Неудовлетворительное состояние материальной базы большинства рекреационных учреждений, расположенных на территории Ивановской области;

· Снижение уровня жизни населения, разрушение действовавшей ранее системы реализации путевок через профсоюзы и фонды социального страхования;

· Недостаточное освещение туристских возможностей Ивановской области в российских средствах массовой информации.

По статистическим данным за последние 3 года наблюдается относительно стабильный рост объема реализации туристских услуг:

Таблица 2.1

Объем реализации туристских услуг в Ивановской области[66]

Наименование услуг	2003 г.	2004 г.	2005 г.
Объем реализации туруслуг, тыс. руб.	76 949,4	142 519,9	206 887,1

Численность занятых в сфере туризма 2326 чел.[67]

Размер налоговых поступлений в бюджет 19 250,7 тыс. руб[68].

Размер поступление во внебюджетные фонды 20 330,0 тыс. руб[69].

Рост интереса к туризму происходит параллельно росту дохода.

В 2002 г администрацией Ивановской области принята программа развития туризма на период до 2010 года. Программа определяет основные пути сохранения и восстановления архитектурного наследия, народных традиций и самобытной культуры населения Ивановской области. При этом ставится задача прежде всего остановить продолжающийся процесс разрушения и утраты невосполнимого национального богатства, бережно сохранить, отреставрировать, восстановить бесценные памятники отечественной истории, архитектуры и градостроительства, улицы и площади, парки и набережные, окружающий исторический ландшафт.

Программа предполагает выработку основных направлений приемлемых для всех исторических городов области, а конкретные плановые мероприятия по реставрации отдельных памятников, восстановлению окружающей их исторической застройки, благоустройству, нормализации экологической обстановки, инженерному обеспечению, функциональному приспособлению и т.д.

Сохранение уникальных памятников и качества застройки исторических центров городов будут способствовать решению проблемы создания эффективного городского хозяйства, повышению жилищного уровня в условиях реформируемого общества.

Последовательное осуществление и развитие исторической городской среды, будут способствовать воспитанию патриотических настроений населения, объективно приведут к укреплению территориальной целостности и надежности государства.

В данный момент состояние номерного фонда Ивановской области , комплекс и качество оказываемых гостям услуг в подавляющем большинстве не отвечают современным требованиям. В областном центре ощущается нехватка гостиничного фонда, особенно для потребителя со средним и высоким достатком. пока проблема подбора квалифицированного персонала в предприятия гостинично-ресторанного бизнеса Иванова стоит довольно остро. В городе всего два вуза готовят специалистов в сфере туризма - это Ивановская государственная текстильная академия и Ивановский филиал Российского государственного торгово-экономического университета. Кафедра социально культурного сервиса и туризма ИГТА существует с 1998 года, выпускает около 40 человек в год, чьи дипломные проекты в большинстве своем связаны по тематике с развитием въездного и внутреннего туризма Ивановской области. Кафедра экономики и управления на предприятиях ресторанно-гостиничного бизнеса Ивановского филиала РГТЭУ в этом году готовит свой первый выпуск из 16 человек, и если выпускники ИГТА - это технологи и аниматоры в сфере туризма, то выходцы из РГТЭУ - экономисты и менеджеры

Основные преимущества Ивановской области, отмеченные экспертами, в том числе зарубежными :

Близость к Москве и к крупным индустриальным центрам (Ярославль, Нижний Новгород), при этом относительно низкая степень индустриализации самого региона, плюс неплохо сохранившиеся леса (в основном, хвойные), обилие больших и малых рек, озер и сопутствующих природных прелестей.

Есть месторождения природных минеральных вод (большинство из них используется санаториями в лечебных целях). Минеральные воды "ивановского происхождения" относится к классу столово-лечебных. Они богаты сульфатами, содержит минимум хлоридов и практически все рекомендованы к лечебному применению людям, страдающим заболеваниями желудочно-кишечного тракта. Так, например, минеральные воды "Кохомский источник", "Сосневская", "Ивановская" показаны для профилактики хронических гастритов с нормальной и повышенной секрецией, неосложненной язвенной болезни, хронических заболеваний печени и желчевыводящих путей, хронических панкреатитов, болезней обмена веществ, сахарного диабета, ожирения.

В минеральных источниках области содержится серебро, что увеличивает сроки ее хранения. И что немаловажно, в ней содержится йод (правда, в незначительном количестве), который нужно принимать людям с заболеваниями щитовидной железы. Правда, есть в ивановской минералке и бром, который, если выражаться языком медиков, "способствует процессам торможения центральной нервной системы".

Относительно благополучная экологическая ситуация, но растет загрязнение воздуха автотранспортом, существует сброс недостаточно очищенных сточных вод. Все большую актуальность приобретает проблема загрязнения окружающей среды от отходов производства и потребления. Значительный урон лесному хозяйству наносят пожары и самовольные рубки

Относительно чистая вода (после того, как текстильные фабрики в районах стали резко снижать объемы производства, загрязнения автоматически исчезли).

Оценивая протяженность волжского побережья - наличие подобного ресурса повышает конкурентоспособность региона.

С областью связаны имена многих деятелей культуры, науки и техники, поэтому возможно проведение различных конференций, симпозиумов и т. д.

Ивановская область является весьма подготовленной для развития туризма, с точки зрения транспортной обеспеченности. Она обладает развитой дорожной инфраструктурой, которая может быть значительно улучшена при относительно небольших инвестициях.

Таким образом, предпосылок для развития туризма в Ивановской области более чем достаточно. Однако сейчас вклад туризма в валовый региональный продукт, мягко говоря, скромен – чуть более 1%. В этой сфере работает менее 1 % населения, хотя число это непрерывно растет.[70]
К основным проблемам развития туризма на территории области могут быть отнесены следующие:

1. Основными потребителями туристических услуг в регионе являются однодневные туристы, которые являются наименее доходной частью туристического потока.

2. Число иностранных туристов весьма незначительно, хотя доходность их обслуживания значительно выше отечественных.

3. На оздоровительный и культурно-познавательный туризм приходится 72% всех прибытий[71]. Однако эти виды туризма становятся высоко рентабельными только в сочетании с другими видами туризма и при наличии развитой инфраструктуры развлечений. При развитой системе традиционных мест развлечений (театров, спортивных объектов и др.) в области фактически отсутствуют объекты зрелищно-развлекательной индустрии.

4. В области слабо развита гостиничная сеть. При этом загрузка средств размещения чрезвычайно мала.

5. Развитие туризма в области не носит системного, целенаправленного характера. До настоящего времени в области не был проработан территориальный аспект развития туризма, не выявлены основные виды туризма с оценкой их конкурентоспособности на российском рынке с учетом глобальных тенденций его развития, не обозначено место и роль в развитии туризма федеральной, региональной и местной власти, а также бизнеса.

В целом рекреационные возможности Ивановской области для развития культурно – познавательных видов туризма большие:

Немалым конкурентным преимуществом, является большое культурно-историческое наследие, расположение в рамках Золотого кольца, наличие большого числа музеев, многие из которых по-настоящему уникальны. Это дает возможности для развития культурного и познавательного туризма, в том числе комбинированного.

Ивановская область занимает 4-е место в России по количеству исторических населенных мест после Московской, Пермской и Ленинградской областей. На ее территории находится большое число исторических памятников (всего 469, из них 260 памятников градостроительства и архитектуры, 174 – истории, 18 – археологии и 7 памятников искусства), что делает область неотъемлемой частью историко-познавательных достоинств туристического маршрута "Золотое кольцо". Кроме того, в области разработано предложение о развитии туризма по старинным российским трактам, что, несомненно, усилит ее туристическую привлекательность.[72]

Кроме того, у региона огромный потенциал в сфере паломнического туризма, так как здесь «значительное количество» действующих церквей и монастырей.

На территории области сложились и активно действуют народные промыслы и традиционные ремесла (Палех, Холуй, художественная роспись по ткани, народные ремесла). Есть предпосылки для организации делового туризма (в том числе отраслевого – текстильное производство, машиностроение и т.д.), а также для проведения на территории области различных публичных форумов российского и международного уровня. Наличие этнографических ресурсов позволяет развивать и это направление туризма.

2.4 Маркетинговые исследования Ивановской области для организации рекреационно - познавательных туров

Опрос проводился в офисах турфирмы «Инфотурфлот» в Москве. В опросе приняли участие 160 посетителей офиса. Аналитические результаты опроса приведены ниже ( Анкета в Приложении 5).

Возраст принявших участие в опросе распределился следующим образом:

Рис. 2.2 Структура участников опроса по возрасту[73]

Участники опроса находятся в разном возрасте, но большинство опрошенных составили группу в возрасте от 30 до 40 лет (34%), чуть меньше лиц в возрасте от 40 до 50 лет (33%), третья по удельному весу группа – от 20 до 30 лет (28%), люди в возрасте от 50 до 60 лет составили не значительную часть опрошенных ( 5%)

Участникам было задано несколько вопросов, результаты ответов приведены ниже.

Хотели бы Вы принять участие в речном круизе ?

Рис. 2.3 Структура ответов о желании принять участие в речном круизе[74]

Из ответов следует, что большинство принявших участие в опросе хотят или скорее хотят принять участие в речном круизе ( 63%), категорически ответивших отказом об участии – 12%. тех. кто скорее откажется, чем согласится 25%.

Какая тематика речного тура для Вас наиболее интересна ? ( допускалось более 1 ответа)

Рис. 2.4 Структура ответов о предпочтениях в тематике туров

Из представленных ответов следует, что большинству опрошенных наиболее интересны туры, связанные с историческими местами России, вторым по значимости стали ответы о посещении природных объектов (86%), 74% хотели бы совместить речной тур с пляжным отдыхом, одинаковые показатели набрали ответы о комбинированных турах речного туризма с элементами автобусных туров ( 69%) и отдых с элементами познания.

Какая продолжительность туров для Вас предпочтительна?

Рис. 2.5 Структура ответов опрошенных о продолжительности тура[75]

Из ответов следует, что большинство предпочитают продолжительность туров от 10 до 14 дней (41%), , наименьший показатель по длительности 1- 3 дня.

Обычно Вы отдыхаете в составе:

Рис. 2.6 Структура ответов о составе в период отдыха

Из представленных ответов следует, что большинство участников опроса как правило отдыхают всей семьей (46%) или вдвоем с мужем ( женой) – 31%.

В какой ценовой категории Вы привыкли покупать товары и услуги?

Рис. 2.7 Структура ответов о доходах респондентов[76]

Структура ответов о ценовых категориях, в которых респонденты привыкли покупать товары и услуги свидетельствует, что большинство участников опроса люди с высокими ( 36%) и средне-высокими доходами (29%), покупающие товары и услуги в высокой и средне-высокой ценовой категории.

Исходя из результатов опроса целевая аудитория, на которую будет рассчитан новый тур речного туризма характеризуется следующими аспектами: люди в возрасте от 20 до 50 лет, имеющие высокие и средне-высокие доходы, предпочитающие отдыхать всей семьей или семьей без детей; которым интересны речные туры, протяженностью 10 – 14 дней связанные с отдыхом и посещением исторических мест России, возможно совмещение речного тура с автобусным. Именно эти данные , полученные в ходе опроса и станут определяющими при проектировании нового тура.

Глава 3. Разработка рекреационно - познавательных туров в Ивановской области

3.1 Создание программы обслуживания рекреационно-познавательного тура

Предлагается интересный речной тур с элементами автобусного туризма по Ивановской области по маршруту: Москва –Иваново- Шуя – Палех- Плес- Нижний Новгород – Казань – Самара – Чебоксары – Москва.

Учитывая, что все города по курсу маршрута привлекательны с туристической точки зрения, имеют много исторических мест, посещение наиболее интересных объектов будут также включены в программу тура.

Особенностями программы станут вечера истории на борту судна, в программе которых рассказы об истории России, викторины и конкурсы на исторические темы, русские народные и военные песни под гитару. Туристы станут участниками конкурса патриотической песни, который пройдет в Самаре. Но это не значит, что на протяжении всего тура путешественников ждут только события. связанные с военным прошлым России. Туристам будут предложены и развлекательные программы, веселые вечера отдыха. экскурсии в самые интересные места Поволжья.

Развлекательная программа будет составлена с учетом разных возрастов и вкусов. Каждый вечер в барах судна будут работать профессиональные музыканты, выступят артисты разных жанров, будут проводиться конкурсные игровые программы. Во время путешествия туристы смогут посетить концерты джазовой музыки, вечера русского романса, занятия в школе танцев и другие мероприятия. Для детей, находящихся на борту, будут предусмотрены развлекательные программы, включающие в себя игры, творчество и познавательные беседы. Для любителей кино предложат большую коллекцию художественных и документальных фильмов, причем на дневных сеансах предусмотрены показы фильмов исторической и военной тематики.

Для путешествия выбран теплоход «Георгий Чичерин» - комфортабельный четырехпалубный теплоход 302 проекта, построен в 1988 году на верфях Германии. Теплоход оснащен современным навигационным оборудованием и развивает скорость до 25,5 км./ч. Длина судна составляет 129 м., ширина - 16,7 м., осадка - 2,9 м. Количество посадочных мест - 288 человек. Отличительной особенностью теплохода «Георгий Чичерин» является отсутствие двухместных двухъярусных кают.

К услугам туристов предоставляются 2 каюты класса «Люкс», 10 одноместных кают, 119 двухместных одноярусных кают, 14 четырехместных двухъярусных кают, ресторан, 3 бара, сауна, прачечная, гладильная комната, медицинский пункт, сувенирный киоск.

Каюты теплохода «Георгий Чичерин».

Каюта класса «Люкс» (шлюпочная палуба). Двухкомнатная каюта со всеми удобствами (умывальник, душ, WC), рассчитана на 2-3 человек. В каюте: двуспальная кровать, диван, журнальный столик, телевизор, холодильник, радио, шкаф для одежды, кондиционер, большие обзорные окна.
Одноместная каюта (шлюпочная палуба). В каюте: одно спальное место, все удобства (умывальник, душ, WC), холодильник, радио, шкаф для одежды, кондиционер, большое обзорное окно.

Двухместная одноярусная каюта (главная, средняя, шлюпочная палубы). В каюте: два спальных места, все удобства (умывальник, душ, WC), холодильник, радио, шкаф для одежды, кондиционер, большое обзорное окно.
Четырехместная двухъярусная каюта (нижняя палуба). В каюте: четыре спальных места (два внизу и два вторым ярусом), все удобства (умывальник, душ, WC), холодильник, радио, шкаф для одежды, кондиционер, два иллюминатора.

Круизы на теплоходе дают возможность познакомиться ближе не только с русской природой, но и с русской историей.

Описание маршрута :

Москва –Иваново- Шуя – Палех- Плес- Нижний Новгород – Казань – Самара – Чебоксары – Москва.

Весь маршрут можно разделить на два отрезка, сильно отличающихся друг от друга. Первый отрезок маршрута – поездка по Ивановской области с посещением наиболее интересных достопримечательностей Ивановской области. Затем вторая часть путешествия – на теплоходе по Волге. Ниже Нижнего Новгорода Волга на некотором протяжении становится границей между республикой Марий-Эл (левый берег, город Козьмодемьянск) и республикой Чувашия (Чебоксары), далее – Татарстан и его столица – город Казань.

Территория, прилегающая к Волге после Казани, лишь относительно недавно стала русской. Города вниз по течению относительно молодые: основаны в 16-17 вв. Большинство городов выполняли оборонительную функцию. Например, в Казани, Астрахани, Нижнем Новгороде сохранились крепостные стены и башни кремля. Практически нет старинных зданий в Волгограде, Саратове, Самаре, Ульяновске (Волгоград полностью выстроен заново после Великой Отечественной войны). После Казани Волга превращена в систему огромных водохранилищ (только после Сталинграда река течет в своем естественном русле); условия плавания здесь близки к морским, особенно, на Куйбышевском водохранилище; населенные пункты встречаются значительно реже, чем на Верхней Волге. ( Маршрут следования в Приложении 6)

1 день 9.00 Прибытие в город Иваново

9.00. – 10.00 – размещение в гостинице «Иваново»

10.00 – 14.00 Свободное время. Знакомство с группой и программой тура

14.00 – 15.00 Обед в ресторане гостиницы «Иваново»

15.00 – 19.00 экскурсия по городу Иванову с посещением Свято-Введенского женского монастыря.

Точная дата основания города Иваново не установлена. Однако известно, уже в XVIII веке в Иванове возникает хлопчатобумажное и ситценабивное производство. Толчком к развитию промышленности Иванова явилось открытие в 1868 г. железной дороги.

Полотняные и набивные ткани пользовались большим спросом и в России, и за границей, а ивановские ситцы стали известны всему миру.

В XIX веке текстильное производство представлено крупными фабриками, оснащенными новейшим оборудованием.

Иваново прославился также как город стачек и забастовок, город первых Советов, появившихся здесь во время революции 1905 г. Первый в России Совет рабочих депутатов действовал как революционный орган, устанавливая в городе революционный порядок.

В начале XX века в Иванове строится ряд особняков, принадлежащих крупным фабрикантам города. Архитектура особняков вполне сопоставима со столичными образцами. Здесь применяются лучшие материалы: мрамор, редкие породы дерева, бронза. Архитектурный облик Иванова складывается из роскошных особняков и кирпичных корпусов текстильных фабрик.

Это причудливое сочетание определяет своеобразный стиль города. Несмотря на свой промышленный статус и, как следствие, революционное прошлое, Иваново остается художественным центром России. Ивановская область богата художественными традициями. Древние села Палех и Холуй известны своими лаковыми миниатюрами, школой иконописи.

Свято-введенский женский монастырь был заложен в 1901 году. Его строительство по проекту владимирского архитектора П.Г.Бегена было начато на средства частных пожертвований и проходило под наблюдением местного архитектора А.Ф.Снурилова.

В оформлении фасадов Введенского храма были использованы мотивы византийской архитектуры: внутри мастера установили резной трехъярусный иконостас, а пол из цветных метлахских плиток устроили на средства А.И.Гарелина.

К юго-западу от храма находилась деревянная колокольня. В 1909 году во дворе выстроили двухэтажный дом с башней, напоминающий боярские палаты середины ХVII века. В нем находились квартиры сторожей и просфорня. Территорию храма в 1912 году окружили оградой с тремя воротами. По углам устроили башни и небольшие часовни. С 27 марта 1991 года по благословлению Священного Синода при Введенском храме был открыт Свято-Введенский женский монастырь. На его территории началось строительство жилых корпусов для монахинь. Введенская церковь является самой поздней по времени создания в городе Иваново.

19.00 – 21.00 Ужин в ресторане гостиницы, вечер знакомств, танцы

2 день

9.00 завтрак

10.00-13.00 - Посещение музея ивановского ситца.

13.00-14.00 Посещение текстильной ярмарки.

14.00 – 15.00 – обед в ресторане гостиницы

15.00 - Отъезд в г.Шуя.

15.30 – 20.00 Экскурсия по историческому центру города с осмотром всемирно известной колокольни. Дегустация напитков ЛВЗ "Шуйская водка".

20.00 – ужин в ресторане « Горка» города Шуя

22.00 – возвращение в гостиницу

3 день

8.00 – завтрак в ресторане гостиницы

9.00 – переезд в п.Палех.

10.00 – 14.00 Обзорная экскурсия по городу. Посещение музея Палехского искусства, музея И.Голикова, музея П.Корина, Крестовоздвиженского храма, иконостасной мастерской.

14.00 – обед в кафе «Ивушка»

15.00 – переезд в город Плес.

16.00 – 18.00 – Экскурсия по городу Плесу. осмотр города Плес. Берег здесь поднимается почти на 80 метров над водой. Этот прекрасный город вдохновлял великих художников, поэтов, актеров. Туристам будет предложено посетить единственный в России мемориальный дом-музей И.И. Левитана.

18.00 – погрузка на теплоход, размещение в каютах, знакомство с экипажем

20.00-21.00 – ужин в ресторане теплохода

22.00 – отдых по интересам

4 день

8.00 – 9.00 Завтрак

9.00-13.00 - Свободное время, отдых на борту

13.00 – 14.00 – обед в ресторане теплохода

14.00 - 16.00 экскурсия по городу Углич.

Город расположен на излучине Волги. Здесь река круто поворачивает, образуя угол – отсюда, полагают, и пошло название поселения. На пристани туристов встретит хлебом-солью фольклорная группа, после чего под звон колоколов Спасо - Преображенского собора начнется увлекательная экскурсия по этому древнему городу, основанному, по мнению историков, в Х веке.

В ходе экскурсии туристы посетят Кремль и его древнейший памятник архитектуры – Тронную палату («Дворец царевича Димитрия»), сооруженная в конце XV века, звонница действующего Воскресенского мужского монастыря (XVII в.), а также знаменитая церковь Димитрия «на Крови» (XVII в.), построенная на месте гибели младшего сына Ивана Грозного.

16.00 – 18.00 – По желанию участников тура в просмотре исторического фильма или участие в викторине, посвященной знанию истории России.

19.00 – ужин в ресторане теплохода. Праздник блинов.

20.00 Вечер русского романса. Живая музыка.

5 день

8.00- 9.00 – завтрак в ресторане теплохода

10.00 - 14.00 экскурсия по городу Костроме, основанному в 1152 году Юрием Долгоруким, программой предусмотрена прогулка по городу и знакомство с его уникальнейшим архитектурным ансамблем, со знаменитыми торговыми рядами рубежа XVIII-XIX столетий. Обзорная экскурсия по Костроме с осмотром памятников архитектуры, связанных с именем А.М.Островского – автора известной сказки «Снегурочка». Вы увидите беседку на живописном берегу Волги, где любил гулять драматург. Прогулка по центру города: Торговым рядам - ярмарке сувениров, Сусанинской площади; памятник Юрию Долгорукому. Посещение действующего женского Богоявленского - Анастасиина монастыря, где находится костромская святыня – Чудотворная икона Божией Матери «Феодоровская». Экскурсия в Ипатьевский монастырь: территория, усыпальница бояр Годуновых, Троицкий собор.

14.00 -15.00- обед в ресторане теплохода

15.00 -17.00 - свободное время, посещение школы танцев, посещение музыкального салона, отдых на борту.

17.00-17.30 - ужин в ресторане теплохода. День дегустации испанских вин

17.30 прибытие в город Плес

17.00

- 20.00 -

20.00-21.00 Ужин в ресторане теплохода

21.00 Развлекательная программа для туристов с играми, конкурсами, викторинами.

6 день.

9.00 – завтрак в ресторане теплохода

9.00-13.00 – свободное время, участие в мероприятиях по интересам

13.00-14.00 – Обед в ресторане теплохода

14.00 – 18.00 – автобусная экскурсия по Нижнему Новгороду и осмотр главной его достопримечательности – Нижегородского кремля. В Кремле туристы смогут на территории Кремля почтить память павших воинов у Памятника павшим в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.

18.00- 20.00 – Свободное время. Для желающих – просмотр кинофильмов, участие в развлекательных программах.

20.00-21.00 – ужин в ресторане теплохода. Музыкальный вечер , посвященный песням военных лет.

7 день

9.00- 10.00 – завтрак

10.00 – 13.00 – Развлекательная спортивная программа. Для желающих на выбор участие в исторических чтениях на тему : Подвиги русских воинов в истории.

12.45-13.30 – обед в ресторане теплохода

13.30 – 18.00 Автобусная экскурсия по Казани. Город любопытен тем, что там мирно сосуществуют религиозные святыни православных и мусульман. Впечатляют архитектурные памятники: башня Сююмбеки (XVIII в.), Петропавловский собор (XVIII в.), мечеть Марджани (XVIII в.). В ходе экскурсии запланировано посещение храма – памятника павшим воинам при взятии Казани 1552 г .Основание храма напрямую связано с царем Иоанном Васильевичем, именуемым еще современниками Грозным. Через два дня после покорения Казани - 4 октября 1552 г. по старому стилю (теперь это 13 октября, в XIV в. поправка была в 9 дней), царь Иван торжественно въехал в поверженный город. Повсюду лежали павшие воины, которых царь приказал похоронить с подобающими почестями, что и выполнил игумен Иоаким, прибывший с царем. В этот же день на месте братской могилы, названной «русским кладбищем», царь повелел основать монастырь во имя Успения Пресвятой Богородицы, монахам которого предписал вечно молиться за убиенных. Монастырь стоял на возвышенном правом берегу реки Казанки (где сейчас храм-памятник) и, к несчастью, начал подмываться весенними разливами.

18.00 – 19.00 ужин в ресторане теплохода. День национальной татарской кухни.

20.00 Концерт живой музыки, для желающих танцы.

8 день

9.00-10.00 завтрак в ресторане теплохода

13.00-14.00 - обед в ресторане теплохода.

14.00 – 17.00 – автобусная экскурсия по Самаре. Самара – один из красивейших старинных городов среднего Поволжья. Самара – город с богатейшей историей, непостижимым образом сочетающий в себе динамику современного мегаполиса и неспешный, размеренный дух исконно русских традиций. Одной из самых ярких достопримечательностей Самары является набережная, расположенная по всей прибрежной полосе города. Прямо оттуда, с набережной, и начнется путешествие по городу. Обзорная экскурсию по городу включит: посещение музея А.Н. Толстого и Ансамбля площади Славы. Это главная административная площадь города. В центре находится символ Самары — Монумент Славы («Крылышки»). Памятник создан в честь рабочих авиационной промышленности Самары, совершившим свой трудовой подвиг во время войны. Сама площадь — одна из лучших смотровых площадок города. Туристам откроется потрясающий вид на Волгу и Правобережье.

17.00 – 19.00 – свободное время. По желанию участие в конкурсе «А, ну-ка девушки!»

19.00-20.00 - ужин в ресторане теплоходе, торжественное награждение победителей конкурса «А ну-ка, девушки!». Продолжение вечера конкурсами, играми, танцами.

9 день.

9.00-10.00 завтрак

10.00 – 13.00 – свободное время, посещение школы танцев, фильмотеки и т.д.

13.00- 18.00 Зеленая стоянка Усовка. Обед на свежем воздухе, пляжный отдых, для желающих рыбалка. Для желающих катание на катамаранах, водных мотоциклах и т.п.

18.00-19.00 – ужин в ресторане теплохода. Дегустация национальных блюд русской кухни

20.00 Развлекательная программа для отдыхающих.

10 день

8.00 – 9.00 завтрак

9.00 – 13.00 Стоянка в Саратове. Экскурсия – знакомство с Саратовом. Город основан в 1590 году как крепость, на юго-восточных границах Российского государства. Вы совершите автобусную обзорную экскурсию по городу, увидите Свято-Троицкий собор (конец XVII в.). Посещение памятника павшим защитникам отчества на Воскресенском кладбище.

13.00-14.00 – обед в ресторане теплохода

14.00 – 19.00 Свободное время

19.00-20.00 – Танцевальный вечер

11 день

9.00-10.00 завтрак

10.00 – 13.00 – свободное время, посещение школы танцев, фильмотеки и т.д.

13.00- 18.00 Зеленая стоянка Винновка. Обед на свежем воздухе, пляжный отдых, для желающих рыбалка. Для желающих катание на катамаранах, водных мотоциклах и т.п. Праздник на воде – встреча с Нептуном.

18.00-19.00 – ужин в ресторане теплохода

20.00 Развлекательная программа для отдыхающих.

12 день.

8.00-8.30 – завтрак в ресторане теплохода

8.30- 13.00 Автобусная экскурсия в Чебоксары – столицу Республики Чувашия, расположенную на правом берегу Волги. Совершая автобусную экскурсию, Вы увидите сохранившийся в старой части города Введенский собор (середина XVI в.), который является первым православным храмом в Чувашии, Свято-Троицкий мужской монастырь, основанный в середине XVI века по грамоте, данной Иваном Грозным, церковь Успения Божьей Матери (XVIII в.). В городе четыре театра, художественный и краеведческий музеи, а также музей пива. Краеведческий музей туристы смогут посетить во время экскурсии.

13.00 – 14.00 – обед в ресторане теплохода

15.00 – 18.00 – пешеходная экскурсия по городу Козьмодемьянск, старейшему городу марийского Поволжья. По преданию, город был основан Иваном Грозным при возвращении из казанского похода. Козьмодемьянск стал прототипом города Васюки в знаменитом романе И.Ильфа и Е.Петрова, и в память об этом в городе ежегодно проходит шахматный турнир. Во время пешеходной экскурсии по старой части города туристы смогут оценить мастерство резчиков по дереву, украсивших фасады деревянных домов кружевом резных узоров, а также посетите городской этнографический музей.

19.00-20.00 – ужин в ресторане теплохода

20.00 Вечер классической музыки

13 день

9.00-10.00 – завтрак в ресторане теплохода

10.00-13.00- свободное время, отдых по интересам

13.00-14.00- обед в ресторане теплохода

14.00-19.00 – отдых по интересам

20.00 – прибытие в Москву на речной вокзал.

На борту теплохода будет работать бар, ресторан, музыкальный салон, видео салон, парикмахерская, сауна, мед. пункт, гладильная комната, солярий.

Предложенный тур длительностью 13 дней/ 11 ночей сочетает в себе как отдых, так и познание. В программу тура включены автобусные и пешеходные экскурсии, отдых по развлекательной программе, трехразовой питание в ресторане теплохода. Туристы смогут приобщиться к русской истории, узнать больше о подвигах русских солдат, испытать гордость за свой народ и свою многовековую историю.

3.2 Расчёт стоимости тура

Стоимость тура зависит от следующих составляющих:

o количеств дней тура;

o питание;

o средство доставки туриста;

o культурная программа (экскурсии);

1. При выборе каюты для путешествий туристы могут выбрать различные варианты, которые зависят от цены и платежеспособности.

2. Организация питания в туре предполагает следующие возможные варианты:

- одноразовое питание (как правило, завтрак);

- полу пансион (двухразовое питание в сутки, обычно завтрак и ужин);

- пансион (завтрак, обед, ужин).

3. При организации культурной программы учитывается специфика региона, города, а также продолжительность и вид тура, возможности принимающей стороны и, естественно, платежеспособность клиента.

При расчете стоимости тура будем исходить из того, что:

- средняя стоимость пребывания на судне « Георгий Чичерин» при продаже экскурсионных туров на 13 дней/11 ночей составляет 11 000 рублей на 1 человека.

- полная наполняемость теплохода – 240 пассажиров;

- в автобусных экскурсиях по Ивановской области примут участие 240 человек ( 4 автобуса по 60 человек).

Стоимость страхования тура на одного человека в сутки составляет 70 руб.

40 руб. х 240 человек х 13 дней = 124 800 руб

Калькуляционная статья “Транспортные расходы” включает стоимость: аренды теплохода, транспортных расходов экскурсионное обслуживание при автобусных экскурсиях. В калькуляцию включаются те расходы, которые входят в обязательную программу тура.

Стоимость аренды теплохода – 288 х 11 000 р = 3 168 000 р

Комплексное автобусное обслуживание туристов на протяжении всего тура :

комплексное автобусное обслуживание по Ивановской области :

4 автобуса х 5000 р = 20 000 р

автобусные экскурсии по :

Нижнему Новгороду - 4 автобуса по 2000 р = 8000 р

Казани - 4 автобуса по 2150 р = 8600р

Самаре - 4 автобуса по 2100 р = 8400 р

Чебоксарам – 4 автобуса по 2200 р = 8800 р

Итого на транспортное обслуживание = 3 221 800 р

Калькуляционная статья “Расходы на проживание”

Проживание в гостиницах города Иваново –

240 чел х 600 руб = 144000 р

Калькуляционная статья “Расходы на питание” рассчитывается в зависимости от вида туризма.

Питание : из расчета : завтрак – 120 р, обед – 150 р, ужин 220 р

день 13-й завтрак и обед

остальные дни : завтрак, обед, ужин

( 150 р х 13 обедов + 120 р х 13 завтраков + 220 р х 12 ужинов )х 240 чел = ( 2100 + 1560 + 2640)х 240 = 1 512 000 р

Итого по статье «питание» - 1 512 000 р

Калькуляционная статья “Расходы на экскурсионную программу” включает только те расходы по экскурсионному обслуживанию, которые входят в обязательную программу тура. Расходы по переезду и аренде катера включены в транспортные расходы.

В программу тура входят семь экскурсии:

Экскурсия по г.Иваново 170 р х240 чел =40 800 р

Экскурсия по г.Шуя : 90 р х 240 чел =21 600 р

Экскурсия по Палеху – 80 р х 240 чел = 19 200 р

Экскурсия по г. Плесу 90 р х 240 чел =21 600 р

Экскурсия по Нижнему Новгороду – 230 р х 240 чел = 55 200 р

Экскурсия по Казани 270 р х 240 чел = 64 800 р

Экскурсия по Самаре – 190 р х 240 чел = 45 600 р

Экскурсия по Чебоксарам – 160 р х 240 чел = 38 400 р

Экскурсия по Козьмодемьянску 70 р х 240 чел = 16 800 р

Итого на экскурсионное обслуживание : 324 000 р

Калькуляционная статья “Услуги турфирмы” включает расходы по сопровождению группы, бронирование гостиницы, транспорта, встречу и проводы в городах, реализацию туров и рекламу, составляет 7% от прямых затрат

Все затраты на организацию тура и расчет стоимости тура произведены в Таблице 3.1

Таблиц 3.1

Калькуляция тура на группу 240 человек по речному круизу с элементами автобусного утра по Ивановской области

Наименование калькуляционных статей	Показатели
Наименование калькуляционных статей	в %	в стоимостном выражении на группу	на 1 человека
Страховка	4,8%	124 800	520
Транспорт	62,2%	3 221 800	13012
Проживание	12,8 %	144 000	600
Питание	15,7%	1 512 000	6300
Экскурсионное обслуживание	4,5%	324 000	1350
Итого прямых затрат	100%	5 326 600	22194
Расходы турфирмы	7%	372 862	1553
Полная себестоимость		5699462	23 623
НДС		1025903	4275
Прибыль	20%	1 139 892	4750
Стоимость тура		7 862 257	32 772

Таким образом, тур на 13 дней на 1 участника составит 32 772 руб, в стоимость входит проживание и путешествие на теплоходе, трех разовое питание, экусурсионное и транспортное обслуживание.

Пароходством и турфирмой до начала тура разрабатывается общий режим дня. Соблюдение установленного внутреннего распорядка на судне обязательно для всех туристов и обслуживающего персонала. Регистрация туристов производится руководителем круиза до их посадки на судно в помещении речного вокзала, предоставляемом пароходством (портом). При наличии в предоставленном помещении телефона представитель туристской фермы имеет право пользоваться им по служебным вопросам.

При продаже тура турист ставится в известность об окончании регистрации (посадки) за 30 минут до отправления судна.

До начала посадки - руководитель круиза обязан предъявить кассе (или бухгалтерии) вокзала копию поручения внесенных платежей (или подтверждение пароходства о подученных за данный рейс платежах) и после регистрации туристов за 30 мин. до отправления судна - справку о количестве туристов, прошедших регистрацию на данный рейс, с указанием категорий пассажирских мест. На основании этих документов при предъявлении им доверенности руководителю группы выдается под расписку групповой билет на выполнение туристского рейса. Групповой билет сдается капитану судна при начале посадки и остается у него до окончания рейса. По окончании рейса билет возвращается руководителю круиза.

В начале туристского рейса капитан судна, руководитель круиза с участием помощника капитана, директора ресторана, судового медика проводят беседу с туристами о целях и условиях поездки, правилах поведения на судне, на берегу, во время купания и т. д.

На борту теплохода туристам предоставляются различные виды услуг (некоторые из них могут быть платными).

Бесплатными услугами обычно бывают: пользование музыкальным, читальным салонами, кинозалом для проведения собраний и концертов, телевизором в салоне для просмотра транслируемых телепрограмм, шезлонгами и лежаками солярия; оказание первой медицинской помощи в медпункте.

Дополнительные услуги с оплатой за наличный расчет:

· прием заказов на подачу такси к причалу;

· бронирование мест в гостиницах речных вокзалов;

· предоставление кают в начальных и конечных пунктах во время меж рейсовых стоянок в качестве гостиниц;

· бронирование билетов на смежные виды транспорта;

· переноска багажа;

· продажа товаров в киосках и буфетах {барах);

· пользование гладильной и услугами парикмахерской;

· прием радиотелеграмм;

· пользование сауной (душем) и камерой хранения;

Прежде всего следует отметить, что пароходство вправе продать свободные места нереализованные туристской фирмой. При удлинении рейса по вине турфирмы она оплачивает пароходству стоимость содержания судна за все время задержки. Если это происходит по вине пароходства или по не зависящим от сторон причинам, то туристы доставляются в конечный пункт без дополнительной оплаты. При изменении пароходством расписания, вызвавшем опоздание прибытия судна в город, оно возмещает турфирме нанесенный ущерб в связи с простоем автобусов и оплатой экскурсоводов.

При удлинении времени поездки более чем на 8 часов питание туристов осуществляется в следующем порядке:

· если удлинение рейса произошло по не зависящим от сторон причинам по 50% стоимости питания за счет турфирмы и пароходства;

· в остальных случаях - за, счет виновной стороны.

В случае возникновения порожних пробегов судна по вине турфирмы последняя оплачивает пароходству их стоимость в размерах зарубежных рейсов, а УРСу возмещает расходы по содержанию ресторана в размере установленной по договору наценки дневного рациона питания, умноженной на количество туристов и дней пробега.

В случае отмены туристского рейса виновная сторона оплачивает потерпевшей стороне неустойку в размере 3% от стоимости несостоявшейся перевозки.

При отмене рейса по вине турфирмы согласно договору она оплачивает пароходству, кроме неустойки, стоимость несостоявшейся перевозки и возмещает УРСу расходы по содержанию ресторана в размере наложений (наценок), исчисленных из расчета дневного рациона питания, полной посадки туристов и длительности рейса. Если турфирма предупреждает пароходство и УРС об отмене рейса более чем за 45 дней до его начала или в случаях, когда рейс отменяется по не зависящим от сторон причинам, турфирма принимает на себя половину ущерба и оплачивает пароходству 50% стоимости несостоявшейся перевозки, а УРСу – 50% от указанных выше расходов по содержанию ресторана.

При отмене туристского рейса по вине пароходства, оно, кроме неустойки, возвращает турфирме провозную плату.

При посадке на судно по вине турфирмы меньшего количества туристов (чем указано в договоре) туристская фирма возвращает УРСу расходы по содержанию ресторана в размере наценки, умноженной на все число человеко-дней питания по договору.

Туристы несут личную ответственность за бой и утрату посуды и другого имущества, о чем составляется соответствующий акт.

Питание туристов производится в судовых ресторанах согласно заявке. Туристская бригада на речных круизах питается с туристами, и заказ их питания включается в общую заявку (см. ниже).

За сутки до отправления в рейс турфирма должна представить судовому ресторану заявку о количестве питающихся туристов и работников туристской фирмы. За 6 часов до первого приема пищи эта заявка должна быть уточнена.

3.3 Оценка конкурентоспособности тура

Поскольку фирмы предлагают большой ассортимент услуг, то важным является выявление туров, пользующихся наибольшим спросом. Конкурентоспособность тура можно оценить по 2 параметрам: техническому и экономическому.

К техническим параметрам относится: встреча туристов на месте прибытия; открытость данного города для туристов; питание (сколько раз в день); место проживания (2* гостиница или же 5*); безопасность посещаемой города.; достопримечательности и окружающая природа; климат.

Конкурентность тура можно рассматривать по различным направлениям. Для начала рассмотрим насколько конкурентоспособен тур по отношению к другим предложениям по отдыху. Наиболее распространенный и популярный отдых в России - на Черноморском побережье, также ведущими местами для проведения отпусков являются Санкт-Петербург и Москва. Рассмотрим насколько разработанный речной тур будет конкурентным по отношению к этим направлениям ( табл.3.2)

Таблица 3.2

Сравнение технических параметров туров

	Параметры							Общий балл
	Проживание	Встреча, дружелюбие персонала	питание	Возможность отдыха вне программы тура	Безопасность	Климат	Насыщенность обязательной программы	Общий балл
Вес параметров, %	15	10	15	15	15	20	10
Бальная оценка
Санкт-Петербург	4	4	3	5	2	3	5	3,6
Москва	3	4	3	4	2	4	4	3,4
Черноморское побережье	4	4	5	5	4	5	3	4,4
Новый тур	4	5	4	4	4	4	5	4,2

Результат бальной оценки приведен на рисунке 3.1.

Рис.3.1 Бальная оценка различных видов туров

Наиболее оптимальным для потребителей является отдых на Черноморском побережье, т.к. индекс качества максимальный. Это значит, что покупатели предпочтут этот товар другим, потому что качество питания лучше, чем в других турах по России (можно поесть фруктов). Также на юге хороший климат и огромное количество мест, которые вызывают восхищение. На третьем месте находится экскурсионная поездка в Санкт-Петербург. Потребители предпочитают её Москве, потому что в Питере много достопримечательностей. Ведь в нем находится вся наша история, тогда как в Москву ездят в основном "челноки", а достопримечательностей не так уж и много.

А вот на втором месте наш новый тур речного туризма. По сравнению с другими категориями туров, он выигрывает по насыщенности программы. по дружелюбию, так как совместное проживание и отдых создадут теплую дружескую атмосферу, которая улучшит отдых, нет необходимости поиска дополнительных развлечений , так как они имеются в непосредственной близости.

Таким образом, бальная оценка свидетельствует, что новый речной тур уступит по популярности отдыху на морском побережье, но будет вполне конкурентоспособен.

Кроме технических параметров есть еще и экономические, к которым относятся цена на приобретение и затраты, связанные с эксплуатацией. Затраты включают в себя:

· затраты на билет;

· затраты на экскурсии;

· покупка еды;

· расходы в транспорте;

· прочие расходы – это покупка сувениров, одежды, различные фотографии и другое.

Количество затрат для каждого тура будет различной. Например, затраты экскурсионных туров по России будут значительно ниже туров зарубежных стран. Поскольку основную долю в структуре затрат зарубежных стран занимают стоимость билетов и экскурсии, тогда как сам тур стоит примерно 50% от стоимости затрат.

При покупке любого товара, в том числе и турпутевки, потребитель выбирает тот товар, которому соответствует низкое цена и высокое качество.

Рассмотрим конкурентность нового тура по критерию – «соотношение цены и качества».

Таблица 3.3

Сравнительная характеристика туров по соотношению

«цена-качество»

	Средняя цена тура на 13 дней[77]	Качество тура	Соотношение ( цена : качество)
Санкт-Петербург	31 т.р.	3,6	8,611
Москва	32 , 2 т.р.	3,4	9,47
Черноморское побережье	35,6 т.р.	4,4	8,09
Новый речной тур	32,7 т р	4,2	8,01

Показатель "Соотношение" показывает соответствие цены качеству тура. Таким образом, если рассматривать туры по России, то наиболее оптимальным для покупателей будет путешествие в речном туре и на юг, потому что они не только заплатят деньги, но и узнают много нового и полюбуются красивой природой.

Туры речного туризма обладают целым рядом достоинств:

- не требуют перелетов , что повышает безопасность маршрута;

- все возможные достопримечательности входят в программу тура и в стоимость тура, которая известна изначально, что не потребует дополнительных трат помимо уже внесенных платежей;

- при желании можно разнообразно отдыхать на борту теплохода (удобно пассажирам , отдыхающим в одиночестве – не надо искать компанию);

- возможность выбрать вариант проживания «по карману»;

- тур сочетает познавательные элементы с пляжным отдыхом;

- полностью организовано и заранее оплачено питание.

Единственным параметром, который может испортить отдых может стать плохая погода.

Заключение

По оценкам ВТО, потенциальные возможности России позволяют при соответствующем уровне развития туристической инфраструктуры принимать до 40 млн. иностранных туристов в год. Однако на сегодняшний день количество приезжающих в Россию иностранных гостей с деловыми, туристскими и частными целями составляет 22,5млн. человек, что не соответствует ее туристическому потенциалу.

Российский речной круизный рынок на подъеме. Несмотря на ежегодный рост цен на путевки на 10-20%, число круизных туристов выросло по сравнению с 2005 г. на 10%. Современный речной круизный туризм сегодня представлен в той или иной мере на всех крупных реках Росси, но наиболее емкими рынками остаются Московский и Санкт-Петербургский. Современное состояние рынка речных круизов на р. Волге характеризуется высокой туристской активностью.

С точки зрения развития комбинированных маршрутов может быть интересно совмещение круизных туров с элементами автобусного туризма по прилегающим к Волге территориям, имеющим высокий туристский потенциал в силу богатой истории. С исторической точки зрения для разработки комбинированных туров интересна Ивановская область, находящаяся в непосредственной близости от р.Волга и имеющая огромный набор памятников истории и культуры.

В работе проведена оценка туристского потенциала Ивановской области. Несмотря на высокий уровень производства, Ивановская область, располагает довольно высоким экологическим рейтингом, что весьма важно в современных условиях. Она входит в число наиболее благоприятных в экологическом отношении регионов России и обладает богатейшими рекреационными возможностями, к которым относятся водные и лесные ресурсы, ландшафты и целебные источники. Ивановская область – составная часть Золотого кольца России, на её территории сосредоточено множество памятников истории и культуры.

Ивановская область по числу исторических городов, а их - 16, занимает одно из первых мест среди областей Российской Федерации

Именно Ивановская область выбрана в качестве территории, которая может быть интересно задействована в комбинированном круизно -познавательном туре

Для того, чтобы разработать маршрут нового тура, необходимо знать какие туры будут интересны туристам. С целью выяснения предпочтений, пожеланий и возможностей потенциальных покупателей, в работе приводится маркетинговое исследование методом опроса. Опрос проводился в офисах турфирмы «Инфотурфлот» в Москве. В опросе приняли участие 160 посетителей офиса.

Результаты исследования следующие:

· большинство принявших участие в опросе хотят или скорее хотят принять участие в речном круизе ( 63%), категорически ответивших отказом об участии – 12%. тех. кто скорее откажется, чем согласится 25%.

· большинству участников исследования наиболее интересны туры, связанные с историческими местами России, вторым по значимости стали ответы о посещении природных объектов (86%), 74% хотели бы совместить речной тур с пляжным отдыхом, одинаковые показатели набрали ответы о комбинированных турах речного туризма с элементами автобусных туров (69%) и отдых с элементами познания.

· основная масса опрошенных предпочитают продолжительность туров от 10 до 14 дней (41%), , наименьший показатель по длительности 1- 3 дня.

· как правило участники исследования отдыхают всей семьей (46%) или вдвоем с мужем ( женой) – 31%.

· большинство участников опроса люди с высокими ( 36%) и средне-высокими доходами (29%),

Исходя из результатов опроса целевая аудитория, на которую будет рассчитан новый тур речного туризма характеризуется следующими аспектами: люди в возрасте от 20 до 50 лет, имеющие высокие и средне-высокие доходы, предпочитающие отдыхать всей семьей или семьей без детей; которым интересны речные туры, протяженностью 10 – 14 дней связанные с отдыхом и посещением исторических мест России, возможно совмещение речного тура с автобусным. Именно эти данные, полученные в ходе опроса и стали определяющими при проектировании нового тура.

В работе предложен интересный речной тур с элементами автобусного туризма по Ивановской области по маршруту: Москва – Углич – Кострома – Плес – Иваново- Шуя – Палех – Плес - Нижний Новгород – Казань – Самара – Чебоксары – Москва.

Особенностями программы тура станут вечера истории на борту судна, в программе которых рассказы об истории России, викторины и конкурсы на исторические темы, русские народные и военные песни под гитару. Туристы станут участниками конкурса патриотической песни, который пройдет в Самаре. Туристам будут предложены и развлекательные программы, веселые вечера отдыха, экскурсии по самым интересным местам Поволжья и Ивановской области.

Для путешествия выбран теплоход «Георгий Чичерин» - комфортабельный четырехпалубный теплоход 302 проекта, построен в 1988 году на верфях Германии. Теплоход оснащен современным навигационным оборудованием и развивает скорость до 25,5 км./ч. Длина судна составляет 129 м., ширина - 16,7 м., осадка - 2,9 м. Количество посадочных мест - 240 человек. Отличительной особенностью теплохода «Георгий Чичерин» является отсутствие двухместных двухъярусных кают.

Согласно произведенным в работе расчетам, тур на 14 дней на 1 участника в среднем ( стоимость будет зависеть от выбранной каюты) составит 33 658 руб, в стоимость входит проживание и путешествие на теплоходе, трех разовое питание, экусурсионное и транспортное автобусное обслуживание .

Конкурентность тура можно рассматривать по различным направлениям. В работе рассмотрено насколько конкурентноспособен тур по отношению к другим предложениям по отдыху. Наиболее распространенный и популярный отдых в России - на Черноморском побережье, также ведущими местами для проведения отпусков являются Санкт-Петербург и Москва.

Проведенное исследование конкрентоспособности тура показало, что по сравнению с другими категориями туров, он выигрывает по насыщенности программы, по дружелюбию, так как совместное проживание и отдых создадут теплую дружескую атмосферу, которая улучшит отдых, нет необходимости поиска дополнительных развлечений, так как они имеются в непосредственной близости. Бальная оценка свидетельствует, что новый речной тур несколько уступит по популярности отдыху на морском побережье, но будет вполне конкурентоспособен.

Кроме технических параметров есть еще и экономические, к которым относятся цена на приобретение и затраты, связанные с эксплуатацией.

Конкурентность нового тура по критерию – «соотношение цены и качества» показывает, что наиболее оптимальным для покупателей будет путешествие в речном туре и на юг, потому что они не только заплатят деньги, но и узнают много нового и полюбуются красивой природой. Туры комбинированного туризма обладают целым рядом достоинств:

- не требуют перелетов, что повышает безопасность маршрута;

- при желании можно разнообразно отдыхать на борту теплохода ( удобно пассажирам , отдыхающим в одиночестве – не надо искать компанию и пассажирам с детьми – дети заняты в коллективе);

- возможность выбрать вариант проживания «по карману»;

- тур сочетает познавательные элементы с пляжным отдыхом;

- полностью организовано и заранее оплачено питание.

Единственным параметром, который может испортить отдых может стать плохая погода.

Список использованных источников

Нормативно-правовые акты

1. Закон РФ «О защите прав потребителей» от 09.01.1996 N 2-ФЗ (в редакции 21.12.2004 №171-ФЗ).

2. Федеральный закон «об основах туристской деятельности в Российской Федерации» от 24 ноября 1996г. N 132-ФЗ (в редакции от 10.01.2003 № 15-ФЗ, от 22.08.2004 № 122-ФЗ).

3. Распоряжение Правительства РФ «О концепции развития туризма в РФ на период до 2005г» № 954-р от 11.07.2002.

Учебники, учебные пособия, книги

4. Балабанов И.Т., Балабанова А.И. Экономика туризма. Учебное пособие. М., ФиС, 2003.

5. Балдин К.Е. Наш край в истории России с древнейших времен до февраля 1917 года. Пособие для учителей. Иваново, 1994.

6. Вавилова Е.В. Основы международного туризма. М., Гардарики, 2005.

7. Госкомстат «Туризм в цифрах 2005г», М, 2006 г

8. Горбунов С.В. Любичев Ю.С. Вичуга: Историко-краеведческий очерк. Ивановская область. Ярославль, 1986

9. Гринин А.С. Туристско-рекреационные гидроресурсы Ивановской области, Шуя, ИВЦ, 2004

10. Истомина С.В. По земле ивановской: Историко-краеведческие очерки. Ярославль, 2005

11. Квартальнов В.А. Туризм. М., ФиС, 2000.

12. Кочуров Б. И. Состояние и перспективы развития рынка речных круизов на р. Волге // Материалы III Международной научно-практической конференции. – Смоленск, 2004.

13. Кокина Ю. В. Проблемы развития круизного туризма на р. Волге // Материалы IV Международной научно-практической конференции «Туризм и региональное развитие». – Смоленск, 2006.

14. Кокина Ю. В. Проблемы развития круизного туризма на р. Волге // Материалы межрегиональной научно-практической конференции, посвященной 65-летию создания кафедры экономической, социальной, политической географии и методики обучения географии «Этнокультурные и геодемографические проблемы регионов России». – Нижний Новгорол, 2005.

15. Регионы России. Основные характеристики субъектов Российской Федерации: статистический сборник.. Госкомстат России. - М:, 2003

16. Туризм в цифрах 2005. Информ. издат. центр «Статистика России», М., 2006.

17. Туризм как вид деятельности., под общ. ред. Квартального В.А., М., ФиС, 2005.

18. Туризм в цифрах. 2005 г. М., ИИЦ «Статистика России», 2006.

19. Шлычков Л. А. Листая времени страницы: Памятники архитектуры Ивановской области., Ярославль, ОЯКП, 2005.

20. Чудновский А.д. Жукова М.А., Сенин В.С. Управление индустрией туризма, М., Кнорус, 2004

21. Экономика туризма. под общей ред. Квартальнова В.А. М., ФиС., 2004.

Материалы периодической печати

22. Алексеев А.Туризм в России: проблемы становления и развития// Туристические фирмы вып. № 31 2004.

23. Белоусова Т. Итоги 2005 г: Туризм обогащает , мир становится ближе. Новое время, 12.02.2006.

24. Ильин Т. Речные круизы : есть у них перспективы ? // Турбизнес № 3, 2006.

25. Ламшина К. Иваново. // Парад отелей, № 4, 2004.

26. Семин А. Речной круизный флот : перспективы и современность// газета Флот и круизы , № 28, 2006.

27. Соснин А. Россия глазами иностранных круизных туристов// Вестник "Инфофлота" – 2005.

28. Черных Д.Выезд граждан РФ за рубеж и въезд в РФ зарубежных туристов в 2004 г., Турбизнес № 5 2005.

Материалы Интернет-сайтов

29. www.transtour.ru -данные опроса.

30. www.ratanews.ru - данным статистики туризма, представленным на сайте RATAnews

31. www.ivanovo.ru -данные официального сайта Администрации Иваново.

32. www.tourism.ivanovo.ru -По материалам Областной целевой программы «Сохранение и развитие архитектуры исторических городов Ивановской области на 2004-2010 гг» .

33. www.ivanovo-grad.ru – Сайт, посвященный городу Иваново.

Приложение 1

Численность иностранных граждан, прибывших в Россию в 1995-2005 г с различными целями ( тыс чел)

	1995	2000	2001	2002	2003	2004	2005
ВСЕГО	5311	7410	7079	7881	8148	8661	9398
В т.ч. наиболее весомые в общей численности
Австрия	33	30	31	38	47	24	25
Болгария	66	40	24	29	32	59	58
Бельгия	16	15	19	22	26	31	34
Великобритания	121	118	139	149	177	215	217
Германия	323	363	415	493	516	567	551
Дания	28	25	26	30	33	38	32
Израиль	39	36	47	58	60	59	65
Испания	27	27	33	59	52	69	76
Италия	97	106	111	154	170	192	193
Канада	25	24	22	30	30	35	32
Китай	381	294	481	726	680	813	799
Латвия	176	330	245	293	345	371	709
Литва	441	1049	1059	950	874	950	1251
Монголия	170	136	126	134	117	124	129
Нидерланды	45	52	51	64	68	78	81
Норвегия	34	45	40	44	45	51	48
Польша	665	948	885	1210	1233	1128	1196
США	216	199	210	235	281	308	281
Турция	134	103	99	119	140	178	198
Финляндия	1276	1454	1291	1161	1154	1092	1116
Франция	106	95	107	147	189	209	181
Швеция	79	47	43	56	63	74	86
Швейцария	32	28	26	25	38	50	41
Эстония	188	418	359	387	406	521	510
Япония	57	63	71	74	87	92	88

Приложение 2

Динамика въездного туризма по основным странам-экспортерам туристов в Россию в 2003-2005 гг

Страна	2005	2004	2003
Германия	313547	351099	288551
Китай	204192	283839	203264
Финляндия	175557	242816	242075
США	156737	181721	125553
Польша	133096	353986	956188
Италия	125310	125397	114443
Великобритания	118996	115622	90831
Франция	109305	141113	118548
Эстония	64662	74165	53884
Украина	62155	84320	236289
Испания	60180	51395	39376
Япония	50842	56780	55230
Швеция	45813	31892	26256
Турция	43978	41888	30673
Южная Корея	43304	44397	31886
Нидерланды	32696	33101	26653
Израиль	30397	26924	23936
Австрия	29095	32404	22583
Швейцария	21343	24369	19244
Норвегия	21215	23672	19892
Бельгия	19945	17475	14969
Греция	17558	18735	13658
Дания	17066	21131	15993
Монголия	15027	14083	13530
Австралия	14684	14189	9065
Канада	13483	17432	14809
Всего въехало с целью туризма из основных стран-экспортеров	2384626	2860802	3151915

Приложение 3

Исторические города Ивановской области

№ п/п	Наименование	Год основания или упоминания	Территория населенного пункта, км²	Количество памятников архитектуры, состоящих на государственном учете
				Всего	В том числе
				Всего	Федеральная охрана	Региональная охрана	Местная охрана
1	г.Иваново (Ивоново-Вознесенск)	Уп.1561 г.	103	292	24	22	246
2	г.Кинешма	Осн. 1529 г.	48	157	6	12	139
3	г.Шуя	Уп. 1393 г.	33	433	12	9	412
4	г.Вичуга	Уп. 15-16 в.	30	10	1	5	4
5	г.Гаврилов-Посад	Осн. 1789 г.	5,3	6	-	1	5
6	г.Кохма	Уп. 16 в.	11,5	3	1	-	2
7	г.Плес	Осн. 1410 г.	3,4	102	7	3	92
8	г.Пучеж			-	-	-	-
9	г.Тейково	Уп. 1619 г.	19	9	1	-	8
10	г.Фурманов (Середа-Утопино)	Уп. 1694 г.	15	7	-	-	7
11	г.Юрьевец	Осн. 1225 г.	8,8	23	2	4	17
12	п.г.т.Лежнево	Уп. 16 в.	6,3	9	1	-	8
13	п.г.т.Лух	Осн. 1482 г.	4	21	4	-	17
14	п.г.т.Палех	Уп. 15 в.	6,4	3	-	-	3
15	п.г.т.Писцово	Уп. 1658 г.	2,9	30	1	-	29
16	п.г.т.Холуй	Уп. 1546 г.	2	3	1	1	1

Приложение 4

Памятники истории и культуры Ивановской области

(количество единиц учета).

Административные районы	Архитектуры			Истории			Археологии			Монумент. Иск.			Всего
	Всего (ансамбль.)	В т.ч.		всего	В т.ч.		всего	В т.ч.		Всего	В т.ч.
	Всего (ансамбль.)	ф	м	всего	ф	м	всего	ф	М	Всего	ф	м
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
Верхнеландский	18(3)		3	1			12			1		1	32
Вичугский	22(4)	5	2	24		7	14						60
Гав. Посадй	28(7)	2	5	28		4	48	1	2				104
Заволжский	13(3)	2		9	2	2	61	1					83
Ивановский	315(47)	16	20	127	26	33	8	1		7	5		457
Ильинский	52(6)	3		1			6			1	1		60
Кинешемский	172(11)	4	7	39	4	16	6		1	6	3	1	223
Комсомольский	58(6)	1	1	6		1	6						70
Лежневский	31(4)	1	2	5		1	18	1	1				54
Лухский	39(3)	5		4			5	1		1		1	49
Палехский	19(4)	3	2	20	4	7	5	2		1		1	45
Пестяковский	16(4)	1	2	2									18
Приволжский	121(8)	10	95	7		4	24		1	1			153
Пучежский	7(4)	2		5		1	3						15
Родниковский	33(8)	2	2	14	1	3	4						51
Савинский	22(8)		2	2									24
Тейковский	30(10)	3	2	15		5	46	16	4				91
Фурмановский	28(3)		3	11	1	3	3		1	1			43
Шуйский	462(40)	13	6	52	9	13	15	2		3	2		532
Южский	26(13)	2	2	8			44						78
Юрьевецкий	33(1)	3	4	11		4	6	2					50
Ивановская область	1545 (197)	78	160	391	47	104	334	27	10	22	11	4	2292

Приложение 5

ОПРОСНЫЙ ЛИСТ

1. Возраст опрашиваемого

а) от 20 до 30 лет

б) от 30 до 40 лет

в)от 40 до 50 лет

г) от 50 до 60 лет

2. Хотели бы Вы принять участие в речном круизе ?

А) скорее да

Б) скорее нет

В) да

Г) нет

3. Какая тематика речного тура для Вас наиболее интересна ? (допускалось более 1 ответа)

А) отдых с элементами автобусного туризма

Б) отдых с элементами спортивного туризма

В) отдых с элементами познания

Г) пляжный отдых

Д) посещение природных объектов

Е) история России

4. Какая продолжительность туров для Вас предпочтительна?

А) от 1 до 3 дней

Б) от 3 до 8 дней

В) от 8 до 10 дней

Г) от 10 до 14 дней

Д) от 14 до 20 дней

5. Обычно Вы отдыхаете в составе:

А) в компании

Б) всей семьей

Б) вдвоем с мужем ( женой)

Г) в одиночестве

6. В какой ценовой категории Вы привыкли покупать товары и услуги?

А) в высокой

Б) в низкой

В) средне-высокой

Г) в средней

Приложение 6

Приложение 7

[1] А.Алексеев Туризм в России: проблемы становления и развития// Туристические фирмы вып. № 31 2004 г

[2] Туризм в цифрах 2005. Информ. издат. центр «Статистика России», М., 2006 г, с.46

[3] Кочуров Б. И. Состояние и перспективы развития рынка речных круизов на р. Волге // Материалы III Международной научно-практической конференции. – Смоленск, 2004. – С. 326-332.

[4] распоряжение Правительства РФ «О концепции развития туризма в РФ на период до 2005г» № 954-р от 11.07.2002

[5] Госкомстат «Туризм в цифрах 2005г», М, 2006 г

[6] Госкомстат «Туризм в цифрах 2005г», М, 2006 г

[7] Госкомстат «Туризм в цифрах 2005 г», М., 2006 г

[8] по данным статистики туризма, представленным на сайте RATAnews www.ratanews.ru

[9] Т. Белоусова Итоги 2005 г: Туризм обогащает , мир становится ближе. Новое время, 12.02.2006 г

[10] Белоусова Т. Итоги 2005 г: Туризм обогащает , мир становится ближе. Новое время, 12.02.2006 г

[11] Госкомстат «Туризм в цифрах 2003г», М, 2004 г

[12] данные опубликованы в Ratanews.ru 18.03.2004 и 04.03.2006 г

[13] Госкомстат «Туризм в цифрах 2005г», М, 2006 г

[14] Д.Черных Выезд граждан РФ за рубеж и въезд в РФ зарубежных туристов в 2004 г., Турбизнес № 5 2005 г

[15] Вавилова Е.В. Основы международного туризма. М., Гардарики, 2005 г с.122

[16] Вавилова Е.В. Основы международного туризма. М., Гардарики, 2005 г с.125

[17] Там же, с.124

[18] Квартальнов В.А. Туризм. М., ФиС, 2000 г с.98

[19] Балабанов И.Т., Балабанова А.И. Экономика туризма. Учебное пособие. М., ФиС, 2003 г с.27

[20] Балабанов И.Т., Балабанова А.И. Экономика туризма. Учебное пособие. М., ФиС, 2003 г с.30

[21] Квартальнов В.А. Туризм. М., ФиС, 2000 г с.100

[22] Чудновский А.Д. Жукова М.А., Сенин В.С. Управление индустрией туризма, М., Кнорус, 2004, с.130

[23] И.Бухтоярова «Рынок туристических услуг-инструмент развития регионов», СПб, Грета, 2004 г, с.135

[24] И.Бухтоярова «Рынок туристических услуг-инструмент развития регионов», СПб, Грета, 2004 г, с.137

[25] из выступления Л.Совершаевой – полномочный представитель Президента РФ в С-З ФО// Газета "Социальная политика", от 24 Марта 2003

[26] И.Бухтоярова «Рынок туристических услуг-инструмент развития регионов», СПб, Грета, 2004 г

[27] Госкомстат «Туризм в цифрах 2005г», М. 2006 г

[28] И.Бухтоярова «Рынок туристических услуг-инструмент развития регионов», Спб, Грета, 2004 г с.142

[29] Туризм в цифрах. 2005 г. М., ИИЦ «Статистика России», 2006 г. с.34

[30] Кокина Ю. В. Проблемы развития круизного туризма на р. Волге // Материалы IV Международной научно-практической конференции «Туризм и региональное развитие». – Смоленск, 2006, с.116

[31] Ильин Т. Речные круизы : есть у них перспективы ? // Турбизнес № 3, 2006 г. С31

[32] Туризм как вид деятельности., под общ. ред. Квартального В.А., М., ФиС, 2005 г, с.252

[33] Туризм как вид деятельности., под общ. ред. Квартального В.А., М., ФиС, 2005 г, с.252

[34] Туризм как вид деятельности., под общ. ред. Квартального В.А., М., ФиС, 2005 г, с.252

[35] Семин А. Речной круизный флот : перспективы и современность// газета Флот и круизы , № 28, 2006 г

[36] Соснин А. Россия глазами иностранных круизных туристов// Вестник "Инфофлота"

[37] Соснин А. Россия глазами иностранных круизных туристов// Вестник "Инфофлота"

[38] Северов И.К. Речные круизы в России.// Туристские фирмы, № 2 , 2005 г

[39] Кокина Ю. В. Проблемы развития круизного туризма на р. Волге // Материалы межрегиональной научно-практической конференции, посвященной 65-летию создания кафедры экономической, социальной, политической географии и методики обучения географии «Этнокультурные и геодемографические проблемы регионов России». – Нижний Новгорол, 2005. – С. 136-139

[40] Там же

[41] Семин А. Речной круизный флот : перспективы и современность// газета Флот и круизы , № 28, 2006 г

[42] Балдин К.Е. Наш край в истории России с древнейших времен до февраля 1917 года. Пособие для учителей. Иваново, 1994, с.91

[43] Балдин К.Е. Наш край в истории России с древнейших времен до февраля 1917 года. Пособие для учителей. Иваново, 1994, с.94

[44] По материалам Областной целевой программы «Сохранение и развитие архитектуры исторических городов Ивановской области на 2004-2010 гг» www.tourism.ivanovo.ru

[45] там же

[46] По материалам Областной целевой программы «Сохранение и развитие архитектуры исторических городов Ивановской области на 2004-2010 гг» www.tourism.ivanovo.ru

[47] Горбунов С.В.. Любичев Ю.С. Вичуга: Историко-краеведческий очерк. Ивановская область. Ярославль, 1986, с.68

[48] Горбунов С.В.. Любичев Ю.С. Вичуга: Историко-краеведческий очерк. Ивановская область. Ярославль, 1986, с.74

[49] По материалам Областной целевой программы «Сохранение и развитие архитектуры исторических городов Ивановской области на 2004-2010 гг»

[50] Истомина С.В. По земле ивановской: Историко-краеведческие очерки. Ярославль, 2005 г, с. 49.

[51] Истомина С.В. По земле ивановской: Историко-краеведческие очерки. Ярославль, 2005 г, с. 52.

[52] По материалам Областной целевой программы «Сохранение и развитие архитектуры исторических городов Ивановской области на 2004-2010 гг»

[53] Ламшина К. Иваново. // Парад отелей, № 4, 2004 г

[54] Регионы России. Основные характеристики субъектов Российской Федерации: статистический сборник.. Госкомстат России. - М:, 2003. – 56с.

[55] www.ivanovo.ru -данные официального сайта Администрации Иваново.

[56] Гринин А.С. Туристско-рекреационные гидроресурсы Ивановской области, Шуя, ИВЦ, 2004, с.32

[57] Гринин А.С. Туристско-рекреационные гидроресурсы Ивановской области, Шуя, ИВЦ, 2004, с.34

[58] www.ivanovo-grad.ru – Сайт, посвященный городу Иваново.

[59] По земле ивановской: Историко-краеведческие очерки. Ярославль, 2002, с.76

[60] Там же , с.82

[61] данные официального сайта Администрации Иваново www.ivanovo.ru

[62] там же

[63] там же

[64] Официальный сайт администрации Ивановской области www.ivanovo.ru

[65] там же

[66] Официальный сайт администрации Ивановской области www.ivanovo.ru

[67] там же

[68] там же

[69] там же

[70] там же

[71] Официальный сайт администрации Ивановской области www.ivanovo.ru

[72] Шлычков Л. А. Листая времени страницы: Памятники архитектуры Ивановской области., Ярославль, ОЯКП, 2005г, с.39

[73] Данные маркетингового исследования, 2006 г

[74] Данные маркетингового исследования, 2006 г

[75] Данные маркетингового исследования, 2006 г

[76] Данные маркетингового исследования, 2006 г

[77] из расчета : проживание в гостинице 3* и питание в заведениях не высокой ценовой категории

Скачать дипломную работу

Если Вас интересует помощь в НАПИСАНИИ ИМЕННО ВАШЕЙ РАБОТЫ, по индивидуальным требованиям - возможно заказать помощь в разработке по представленной теме - Комбинированные туры ... либо схожей. На наши услуги уже будут распространяться бесплатные доработки и сопровождение до защиты в ВУЗе. И само собой разумеется, ваша работа в обязательном порядке будет проверятся на плагиат и гарантированно раннее не публиковаться. Для заказа или оценки стоимости индивидуальной работы пройдите по ссылке и оформите бланк заказа.