Тема: Анализ системы управления потоками движения товарно-материальных ресурсов на примере ГУП АТП

• Вид работы:
  Дипломная (ВКР) по теме: Анализ системы управления потоками движения товарно-материальных ресурсов на примере ГУП АТП
• Предмет:
  Другое
• Когда добавили:
  23.03.2012 12:40:51
• Тип файлов:
  MS WORD
• Проверка на вирусы:
  Проверено - Антивирус Касперского

Другие экслюзивные материалы по теме

• Полный текст:

  Содержание

  Введение. 5

  1. Теоретические основы управления потоками движения товарно-материальных ресурсов  8

  1.1. Понятие материальных ресурсов, их классификация и оценка. 8

  1.2. Цели, задачи и методы  проведения анализа управления потоками движения товарно-материальных ресурсов. 15

  2. Анализ системы управления потоками движения товарно-материальных ресурсов на примере ГУП «Пошехонское АТП». 21

  2.1. Краткая характеристика предприятия. 21

  2.2. Анализ состояния материальных ресурсов. 25

  2.3. Анализ использования материальных ресурсов. 33

  2.4. Выбор оптимального варианта оценки товарно - материальных ресурсов. 41

  3. Пути повышения эффективности управления движением  товарно-материальных ресурсов на предприятии ГУП «Пошехонское АТП». 46

  3.1. Мероприятия, направленные на повышение эффективности использования товарно-материальных ресурсов. 46

  3.2. Расчет экономической эффективности мероприятий по улучшению использования материальных ресурсов. 50

  4. Безопасность жизнедеятельности. 53

  4.1.1. Требования безопасности при передвижении транспортных средств и работников на всей территории автопредприятия. 54

  4.1.2. Охрана труда водителей грузовых автомобилей. 57

  4.1.3. Обеспечение безопасности пассажирских перевозок. 60

  4.2. Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности. 63

  4.2.1. Общие правила пожарной безопасности. 63

  4.2.2. Безопасность при работе с горючими и легковоспламеняющимися материалами  65

  4.3. Рекомендуемые мероприятия, способствующие повышению безопасности труда в ГУП Пошехонское АТП.. 69

  Заключение. 71

  Библиографический список. 74

  
  

  Введение

           Для большинства промышленных предприятий товарно-материальные ресурсы   (сырье, материалы, покупные полуфабрикаты, комплектующие изделия, конструкции, детали, топливо и др.) являются важнейшими активами. Они используются в производстве по - разному. Одни из них полностью потребляются в производственном процессе (сырье, материалы, комплектующие изделия, полуфабрикаты и т. д.), другие – изменяют только свою форму (смазочные материалы, лаки, краски), третьи – входят в изделие без каких либо внешних изменений (запасные части), четвертые – только способствуют изготовлению изделий и не включаются в  их  массу или химический состав.[1]

   Материальные ресурсы – это предметы труда, на которые направлен труд человека с целью получения готового продукта. Предметы труда целиком потребляются в процессе производства, заменяются после каждого производственного цикла и полностью переносят свою стоимость на готовый продукт.

  В промышленности постоянно увеличивается потребление товарно–материальных  ресурсов в производстве, что обусловлено расширением производства, значительным удельным весом материальных затрат в себестоимости продукции и ростом цен на ресурсы. Так например, удельный вес материальных затрат в себестоимости продукции в машиностроении в настоящее время составляет свыше 60%, в легкой и химической промышленности 70 –90%.

  В условиях современной рыночной экономики становится актуальной тема анализа эффективности использования материальных ресурсов на предприятии, учета и контроля расхода материальных запасов на производство продукции (работ, услуг).  Возникает необходимость наиболее точного учета и строгого контроля за рациональным использованием сырья и материалов в производстве, поскольку экономия материальных затрат существенно снижает производственную себестоимость, а значит и увеличивает прибыль от производства и реализации продукции (работ, услуг). Кроме того, снижение материалоемкости продукции способствует увеличению объема ее выпуска и росту национального дохода в целом.

  Цель системы управления запасами – обеспечение бесперебойного  производства продукции в нужном количестве и в установленные сроки и достижение на основе этого полной реализации выпуска готовой продукции при минимальных  расходах на содержание запасов. Эффективное управление товарно-материальными запасами позволяет:

  - уменьшить производственные потери из-за дефицита материалов;

  - ускорить оборачиваемость запасов, как категории оборотных средств предприятия;

  - свести к минимуму излишки товарно-материальных ценностей на складах предприятия, которые «замораживают» дефицитные денежные средства;

  - снизить риск старения и порчи материалов;

  - снизить затраты на хранение запасов.

           Целью данной работы является анализ эффективности управления товарно-материальными ресурсами в условиях конкретного предприятия. Объектом исследования дипломной работы является ГУП Пошехонское АТП. Для достижения поставленной цели в работе необходимо решить ряд задач:

  - рассмотреть понятие товарно-материальных ресурсов и изучить их классификацию;

  - оценить значение экономного использования материальных ресурсов на предприятии в снижении себестоимости и материалоемкости продукции; 

  - провести анализ эффективности использования и управления материальными ресурсами на предприятии;

  - рассчитать  показатели эффективности использования  товарно-материальных ресурсов;

  - определить мероприятия по повышению эффективности управления товарно-материальными ресурсами.

            Теоретической основой дипломной работы являются труды современных экономистов по изучаемым вопросам, таких как, Баканов М.И., Шеремет А.Д., Безруких П.С., Ивашкевич В.Б., Кондраков Н.П. и др.,  учебники, учебные и методические пособия по анализу хозяйственной деятельности, журнал «Бухгалтерский учет» и газета «Экономика и жизнь», данные статистики.

           Практической основой дипломной работы являются данные годовых отчетов ГУП Пошехонское АТП, сведения аналитического и синтетического учета материальных ценностей, информация об основных номенклатурных и экономических показателях предприятия за 2003-2004 г.г.

  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

  1. Теоретические основы управления потоками движения товарно-материальных ресурсов

  
  

  1.1. Понятие материальных ресурсов, их классификация и оценка

  
  

            Товарно - материальные ресурсы включают в себя  материально – производственные запасы, а также  теплоэнергию и электроэнергию, израсходованные предприятием. Классификация материальных ресурсов для наглядности  отражена на рис. 1.1.

  Виды

  Приобрета-емые со стороны

  Собствен-ные

  Топливо

  Сырье

  Полуфабрикаты

  Место производства

  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

  Рис. 1.1.  Классификация материально-производственных запасов

  
  
  

            К товарно – материальным  ресурсам относятся следующие  активы:

  - используемые в качестве сырья, материалов и т.п. при производстве продукции, предназначенной для продажи (выполнения работ, оказания услуг);

  - предназначенные для продажи;

  - используемые для управленческих нужд организации.

           Готовая продукция является частью материально-производственных запасов, предназначенных для продажи. Товары являются частью материально-производственных запасов, приобретенных или полученных от других юридических или физических лиц, и предназначенные для продажи.

            Современное предприятие использует много видов различных материалов. Поэтому для их учета необходима группировка по определенным признакам. Все материалы классифицируются в учете по назначению и роли в процессе производства и по техническим свойствам.

           По назначению и роли в производстве различают:

  1. Сырье и материалы. К сырью относят продукты добывающей промышленности и сельского хозяйства, поступающие в переработку (руда, хлопок, молоко). Материалами считают продукты, прошедшие предварительно промышленную обработку (металл, пластики, ткани). Материалы делятся на основные, образующие физическую основу изготовляемой продукции (металл – для машин; доски – для мебели; кожа – для обуви), и вспомогательные, которые придают продукции особые качества (краски), потребляются средствами труда (смазочные, охлаждающие, обтирочные), используются для содержания помещений в чистоте, на канцелярские цели (бумага, копировка, карандаши).

  2. Покупные полуфабрикаты, комплектующие изделия, конструкции и детали, приобретаемые в порядке производственной кооперации  для выпускаемой продукции, но требующие обработки или сборки.

  3. Топливо – это материалы, предназначенные для выработки энергии, отопления зданий, эксплуатации транспортных средств, на технические нужды предприятия (уголь, дрова, нефтепродукты, газ).

  4. Тара и тарные материалы, предназначенные для изготовления тары и ее ремонта.

  5. Прочие материалы – отходы производства (обрубки, обрезки, стружка, лоскут), отходы от утилизации неисправимого брака, материальные ценности, полученные от списания основных средств (металлолом, утиль – сырье).

  6. Строительные материалы, используемые для строительных и монтажных работ.

  7. Запасные части – детали, изготовляемые или приобретаемые предприятием для замены изношенных частей и ремонта основных средств.

           Эта классификация используется для организации бухгалтерского учета материальных ресурсов: на каждую группу материалов открывается отдельный субсчет. Для оперативного руководства работой предприятия она дополняется  классификацией материалов по техническим свойствам.[2]

           По техническим свойствам обычно выделяют в особые группы: черные металлы, трубы, цветные металлы, химикаты, резино – технические изделия и т.д. Классификация материалов предусматривает отраслевые особенности предприятия. Каждая группа материалов подразделяется  на подгруппы, например, в группе черных металлов выделяются прокат, балки и швеллеры, крупносортовая, среднесортовая, мелкосортовая сталь, катанка и т.д. Затем в каждой подгруппе  приводится перечень  наименований материалов с их технической характеристикой. Классификация материалов по их техническим свойствам строится применительно к перечню материалов, установленному в отчете об остатках, поступлении и расходе сырья и материалов, что упрощает составление этого отчета.

           На основе классификации предприятия разрабатывают систематизированный перечень используемых ими материалов, в котором материалы приводятся по группам, подгруппам и наименованиям, и каждому наименованию материалов присваивается номенклатурный номер. Номенклатурный номер обычно включает: номер группы (один знак), номер подгруппы (один знак), вид материала (два знака), характеристику материала (три знака). В номенклатуре указываются также единицы измерения, их шифры, учетная цена материалов, т.е. составляется номенклатура – ценник. Номенклатура – ценник является организующей основой всего материального учета на предприятии. В соответствии с ней номенклатурный номер соответствующего наименования материала указывается на всех относящихся к нему приходных и расходных документах. Это предупреждает пересортицу, ошибки и упрощает технику учетной работы.

            Показатель материалоемкости продукции является важнейшим показателем эффективности использования производственных запасов. Под материалоемкостью продукции понимается отношение затрат сырья, топлива, энергии и других материальных ресурсов, в натуральном или стоимостном выражении, к общему объему затрат произведенной продукции (работ, услуг).[3]

           На практике общие и частные показатели материалоемкости продукции позволяют судить об изменении расхода материалов, или иначе, изменении (росте или снижении) материальных затрат на производство продукции в целом, по отдельным группам и единицам продукции, что очень важно, поскольку материальные затраты в структуре затрат на производство промышленной продукции составляют не менее ¾. (Табл. 1.1.)

           Согласно данным таблицы, доля материальных затрат по промышленности  в целом превышает 50%, а в отдельных отраслях, например в пищевой, достигает 88,7%. Наибольший удельный вес в этих отраслях приходится на сырье и основные материалы.

  
  
  
  
  
  
  

           Таблица 1.1. - Доля  материальных затрат при производстве промышленной продукции по отраслям за 2004 год, в %.[4]

  Отрасли промышленности	Всего затрат	В том числе:					Прочие затраты
  		Материальные затраты	Из них:
  			Сырье и основные материалы	Вспомо-гательные материалы	Топли-во	Энер-гия
  Вся промышленность	100	73,6	63,2	4,3	3,6	2,5	26,4
  Электроэнергетика	100	57,4	----------	5,0	51,9	0,5	42,6
  Нефтедобывающая	100	15,7	----------	4,7	1,8	9,2	84,3
  Черная  металлургия	100	75,4	56,0	6,0	9,2	4,2	24,6
  Машиностроение	100	64,5	57,4	3,8	1,2	2,1	35,5
  Пищевая промышленность	100	88,7	85,8	2,6	0,4	0,6	10,6

  
  

           Материально-производственные запасы принимают к бухгалтерскому учету по фактической себестоимости. Это касается и материалов, и товаров, и готовой продукции. Фактическая себестоимость материалов (сырье, покупные полуфабрикаты, комплектующие изделия, топливо, тара, запчасти и т.п.) складывается из трех величин:

  - договорной стоимости;

  - транспортно-заготовительных расходов;

  - расходов, которые необходимы, чтобы довести материалы до пригодного состояния.

           Договорная стоимость - это цена материалов, по которой они куплены у поставщика.

           К транспортно-заготовительным расходам  относятся, в частности:

  - суммы, уплаченные за погрузочно-разгрузочные работы и транспортировку материалов до склада покупателя (при условии, что данные суммы не включены в цену материалов);

  - расходы по содержанию складов аппарата организации (в том числе зарплата работников этих подразделений, а также начисленный на их зарплату единый социальный налог и обязательные страховые взносы);

  - вознаграждения, уплаченные посредникам;

  - проценты по кредитам и займам, взятым для оплаты материалов.

           Способ, который организация избрала для учета транспортно-заготовительных расходов, она должна отразить в своей учетной политике.

           Расходы по доведению материалов до пригодного состояния - это суммы, которые организация потратила на переработку, обработку, доработку и улучшение технических характеристик материалов, однако речь идет лишь о тех работах, которые не связаны с основным производственным процессом.[5]

           При определении размера материальных расходов при списании сырья и материалов в производство применяется один из следующих методов оценки указанного сырья и материалов:

  - метод оценки по стоимости единицы запасов;

  - метод оценки по средней стоимости;

  - метод оценки по стоимости первых по времени приобретений (ФИФО);

  - метод оценки по стоимости последних по времени приобретений (ЛИФО).

  Метод оценки по себестоимости каждой единицы материально-производственных запасов используется:

  а) организациями с очень маленькими объемами запасов, когда к учету принимается всего несколько единиц имущества данной группы материально-производственных запасов, при этом склада либо вообще нет, либо он очень мал

  б) для материально-производственных запасов, учитываемых в особом порядке (драгоценные металлы, драгоценные камни и т.п.), или для запасов, которые не могут обычным образом заменять друг друга.

  ФИФО - это метод, когда материальные ценности подлежат оценке по ценам первых закупок. Расходуемые материальные ценности оцениваются по цене первой по времени закупки, затем второй, третьей по очередности до полного списания их в расход. Оценка по стоимости первых по времени приобретения материально-производственных запасов основана на допущении, что материально-производственные запасы используются в течение месяца и иного периода в последовательности их приобретения (поступления). Иными словами, запасы, первыми поступающие в производство, должны быть оценены по стоимости первых по времени приобретений с учетом стоимости запасов, числящихся на начало месяца. При применении этого способа оценки материально-производственных запасов, находящихся в запасе (на складе) на конец месяца, производится по фактической стоимости более поздних по времени приобретений, а в стоимости проданных товаров, продукции, работ, услуг учитывается стоимость более ранних по времени приобретений.

  Метод ФИФО применяется по следующим причинам: при необходимости увеличения балансовой прибыли (в условиях инфляции), для повышения достоверности стоимостной оценки запасов, по которой они отражены в бухгалтерском балансе (например, такое требование может выдвигаться инвесторами).

           ЛИФО - это метод, позволяющий оценивать материальные ценности по ценам последних закупок, списание в расход производится по стоимости последнего приобретения материальных ценностей, затем предыдущего и т.д. Оценка по стоимости последних по времени приобретения материально-производственных запасов основана на допущении, что материально-производственные запасы, первыми поступающие в производство, должны быть оценены по стоимости последних в последовательности приобретения. При применении этого способа оценка материально-производственных запасов, находящихся в запасе (на складе) на конец месяца, производится по фактической стоимости более ранних по времени приобретения, а в стоимости проданных товаров, продукции, работ, услуг учитывается стоимость более поздних по времени приобретения.

  Метод ЛИФО способен обеспечить уменьшение налогооблагаемой прибыли (в условиях инфляции), а также повышение достоверности сведений о затратах на производство продукции или издержках обращения, о финансовых результатах (поскольку они будут исчисляться с применением современных, а не устаревших расценок).

  Метод средней себестоимости обеспечивает усреднение прибыли (в условиях инфляции), характеризуется меньшей трудоемкостью учетных процедур, чем ФИФО или ЛИФО, более привычен бухгалтерскому персоналу, особенно с большим опытом работы. При этом скользящая средняя - более точная, но требует трудоемких расчетов (так как расчет средней делается не один раз в месяц, а при каждой операции); средняя предыдущего периода - менее трудоемкая и может быть реализована даже при отсутствии эффективной автоматизации учета.[6]

  
  

  1.2. Цели, задачи и методы  проведения анализа управления потоками движения товарно-материальных ресурсов

  
  

           Необходимым  условием выполнения планов по производству продукции, снижению ее себестоимости, росту прибыли, рентабельности является полное и своевременное обеспечение предприятия  сырьем и материалами необходимого ассортимента и качества, а также экономное их использование.

  Анализ использования  материально – производственных запасов  необходим прежде всего внутренним пользователям, поэтому проводится непосредственно на предприятии для нужд оперативного, краткосрочного и долгосрочного управления производственной, коммерческой и финансовой деятельностью. Целесообразно также проводить межхозяйственный анализ  использования ресурсов, что позволит выявить передовой опыт, резервы, недостатки и на основе этого дать  более объективную оценку эффективности деятельности предприятия. При проведении анализа  необходимо учитывать также специфику  деятельности изучаемого предприятия (промышленность, сельское хозяйство, строительство, транспорт и т.д.), так как каждая отрасль общественного производства имеет свои особенности, свою специфику и, как следствие, характерные экономические отношения.

  Развернутая система анализа запасов прямо или косвенно направлена на достижение различных целей. Основные из них выделены в таблице 1.2.

  
  

           Таблица 1.2. - Классификация задач анализа производственных запасов и критерии их решения

  № п/п	Цели анализа	Результаты
  1	Поддержание ликвидности и текущей платеже-способности; опти-мизация структуры запасов	Сокращение средств, отвлеченных в запасы, улучшение финансового состояния организации вследствие: улучшения структуры запасов; сокращения запасов благодаря  выявлению  избыточных запасов и неликвидов; поддержания оборотных активов в наиболее  ликвидном состоянии; сокращения потребности в источниках финансирования; снижения  расходов, связанных с финансированием запасов
  2	Поддержание конкурентоспособности	Улучшение  обслуживания  покупателей  и  заказчиков и поддержание деловой репутации благодаря: рациональному соотношению  между  имеющимися видами готовой продукции; сокращению потерь, связанных  с  упущенной  выгодой вследствие  отказа от срочного заказа или предложения
  3	Оптимизация затрат, связанных с формированием и поддержанием запасов	Сокращение издержек производства благодаря: устранению  потерь  рабочего времени, вызванных нехваткой сырья и материалов; сокращению простоев оборудования вследствие нехватки запасных частей; обеспечению  более рационального процесса производства  вследствие  исключения частых изменений в календарных  планах и дорогостоящих переналадок вызываемых некомплектностью ресурсов; поддержанию наиболее экономичного соотношения  между  затратами на хранение и затратами по приобретению запасов; уменьшению затрат на содержание  филиальных складов и других складских помещений
  4	Обеспечение необходимого контроля за запасами	Снижение  потерь,  связанных с неудовлетворительной системой контроля за количеством и качеством поступающих материальных ценностей; предотвращение  возможных  потерь, порчи и бесконтрольного использования ценностей

  
  

  Достижение поставленных целей предполагает решение ряда задач анализа товарно – материальных запасов:

  - анализ структуры и динамики затрат на производство продукции (работ, услуг);

  - оценка рациональности структуры запасов, позволяющая выявить ресурсы, объем которых избыточен, и ресурсы, приобретение которых нужно ускорить;

  - определение сроков и объемов закупок материальных ценностей;

  - выбор и обоснование ключевых показателей для оценки эффективности использования запасов;

  - оценка уровня и динамики общих и частных показателей материалоемкости;

  - анализ данных о величине отходов материалов, образующихся при их производственном использовании, оценка эффективности возможных путей снижения отходов;

  - выявление неиспользованных внутрихозяйственных резервов снижения материальных затрат и их влияние на объем производства продукции (работ, услуг).[7]

           Источниками информации для анализа являются: план экономического и социального развития предприятия; план технического развития, первичные документы, регистры синтетического и аналитического учета и отчетность

  К первичным документам относятся: материалы по переоценке; акты сверки расчетов; инвентаризационные ведомости; приказ по проведению инвентаризации; доверенности; книга учета выданных доверенностей; приходный ордер (М-4);  акт о приемке материалов (М-7); лимитно-заборная карта (М-8); требование-накладная (М-11); накладная на отпуск материалов на сторону (М-15); карточка учета материалов (М-17); акт об оприходовании материальных ценностей, полученных при разборке и демонтаже зданий и сооружений (М-35); график выпуска готовой продукции; приемо-сдаточная накладная; приемо-сдаточные акты; договор на поставку продукции; приказ-накладная на отпуск; книги покупок и продаж; счета-фактуры; книга регистрации счетов-фактур; платежное требование; авансовые отчеты; материальный пропуск;  журнал учета материальных пропусков; договор о полной материальной ответственности; журнал регистрации показаний счетчиков по учету сырья и выхода готовой продукции.

           Регистры синтетического и аналитического учета включают в себя: Главную книгу; Журналы-ордера N 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14;  Ведомость N 5 по поставщикам и подрядчикам; Ведомость N 6с по неотфактурованным поставкам;  Ведомости N 6 и 6с материалов в пути;  Ведомость N 7 по каждому кредитору и дебитору; Ведомость аналитического учета по каждому дочернему предприятию, филиалу, представительству; Ведомость N 10 учета материалов на складах;  Ведомость N 11 учета материалов в цехах; Ведомость N 12 учета затрат цехов; Ведомость N 13 учета затрат обслуживающих производств; Ведомость N 14 учета потерь; Ведомость аналитического учета по подразделениям и статьям расходов; Ведомости распределения материалов;  Ведомость распределения возвратных отходов; Ведомость аналитического учета по материально ответственным лицам;  Ведомости аналитического учета по видам продукции.

  Отчетность включает в себя Бухгалтерский баланс ф. № 1, Отчет о прибылях и убытках ф. № 2, Пояснительная записка к бухгалтерскому балансу ф. № 5.

           Можно выделить следующие методы, которые необходимо использовать для проведения анализа использования материальных ресурсов предприятия:[8]

  - горизонтальный (временной) анализ - сравнение каждой  позиции отчетности с предыдущим периодом; Этот метод в данной работе будет применен для анализа динамики материальных ресурсов за период с 01.01.2003 г. по 01.01.2005 г.

  - вертикальный (структурный) анализ - определение структуры итоговых финансовых показателей с выявлением влияния каждой позиции отчетности на результат в целом; Данный метод будет использован для предварительной оценки структуры материальных ресурсов ГУП Пошехонское АТП во второй главе данной работы.

  - трендовый анализ - сравнение каждой позиции отчетности с рядом предшествующих периодов  и определение тренда, то есть основной тенденции динамики показателя, очищенной от случайных влияний и индивидуальных особенностей отдельных периодов. С помощью тренда формируют возможные значения  показателей в будущем, а следовательно, ведется перспективный прогнозный анализ; Данный метод будет применен для оценки динамики  материально – производственных запасов ГУП Пошехонское АТП.

  - анализ относительных показателей (коэффициентов) - расчет отношений между отдельными позициями отчета или позициями разных форм отчетности, определение взаимосвязей показателей; Этот метод будет применен для расчета показателей материалоотдачи и материалоемкости услуг ГУП Пошехонское АТП.

  - сравнительный (пространственный) анализ - это как внутрихозяйственный анализ сводных показателей отчетности по отдельным показателям фирмы, дочерних фирм, подразделений, цехов, так и межхозяйственный анализ показателей данной фирмы с показателями конкурентов, со среднеотраслевыми и средними хозяйственными данными;  В данной работе показатели использования производственных запасов ГУП  Пошехонское АТП будут сравниваться с их нормативными значениями и показателями других предприятий данной отрасли.

  - факторный анализ - анализ влияния отдельных факторов (причин) на результативный показатель  с помощью детерминированных или стохастических  приемов исследования. Причем факторный анализ может быть как прямым (собственно анализ), когда дробят на составные части, так и обратным (синтез), когда его отдельные элементы соединяют в общий результативный показатель. Во второй главе данной работы  будет проведен факторный анализ изменения материалоемкости услуг ГУП Пошехонское АТП и изменения прибыли на рубль материальных затрат.

           Под методикой анализа понимается совокупность способов, правил наиболее целесообразного выполнения какой – либо работы. Каждое экономическое явление, каждый процесс чаще определяется не одним, а целым комплексом взаимосвязанных показателей. Во второй главе данной работы будет рассмотрена методика анализа и система показателей использования товарно-материальных ресурсов на предприятии ГУП Пошехонское АТП.

  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

   

  2. Анализ системы управления потоками движения товарно-материальных ресурсов на примере ГУП «Пошехонское АТП»

  
  

  2.1. Краткая характеристика предприятия

  
  

           Пошехонское государственное унитарное автотранспортное предприятие создано 31 марта 1992 года, в соответствии с приказом № 24  по  Рыбинскому  ПОТАП. Изучаемое предприятие  является юридическим лицом, осуществляет свою деятельность в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации, Законом Ярославской области «О порядке осуществления прав собственности в отношении государственной собственности Ярославской области», законодательством Российской Федерации и Ярославской области, Уставом предприятия. Организационно – правовая форма – государственное унитарное предприятие, основанное на праве хозяйственного ведения.

           Конечной целью деятельности предприятия является получение прибыли в результате эффективной продажи автотранспортных услуг, поэтому в современных условиях на первый план  выходит коммерческая деятельность, которая связана с движением финансов и материальных ценностей. Особенно важны для автотранспортного предприятия правильное документальное оформление, тщательный учет и нормирование расхода топлива и запасных частей, так как затраты на данные виды материалов являются  самыми необходимыми для обеспечения  производственной деятельности.

           Для достижения поставленной цели предприятие осуществляет следующие виды деятельности в соответствии с Уставом и действующим законодательством:

  -       эксплуатация подвижного состава;

  -      контроль за  работой подвижного состава на линии, ремонт и хранение       

         подвижного состава.

          Среднесписочная численность  предприятия составляет  64 человека, штат бухгалтерии состоит их 4  человек: главного бухгалтера, бухгалтера, экономиста и кассира.

          За 2004 год пассажирским автотранспортом перевезено 955 тыс. чел., грузовой оборот составил -1225,5 тыс.руб., пассажирский оборот-40283,3 тыс. руб. По договору лизинга приобретены автобусы марки ПАЗ, ПАЗ-«Аврора», ЛИАЗ.

          По данным Государственного учреждения транспорта и транспортных коммуникаций «Яроблтранском» за 2004 год, материальные затраты в структуре всех затрат автотранспортных предприятий составляют не менее 50 % (Таблица 2.1)

           Таблица 2.1. – Структура затрат при осуществлении междугородних и пригородных перевозок по автотранспортным предприятиям области за 2004 год

     %

  Автотранспортные предприятия области	Всего затраты	В том числе:
  		Зар.плата водит. и кондукторов с начислениями	Из них:
  			Топливо и смазочные материалы	Матери-альные затраты	Амортиза-ционные отчисления	Общехозяй-ственные затраты
  ГУП Пошехонское АТП	100	20.7	44.3	21.2	2.0	11.8
  ООО Любимское АТП	100	17.6	42.9	18.3	6.0	15.2
  ЗАО Даниловское АТП	100	12.5	44.4	23.7	1.1	18.3
  ФГУП Ростовское АТП	100	13.5	39.9	19.1	4.8	22.7
  МП Рыбинское ПАТП-1	100	21.9	43.1	26.0	2.3	7.6
  Всего	100	16.1	46.9	17.7	4.1	15.2

   

           Как видно из таблицы 2.1, доля материальных затрат по автотранспортным предприятиям области  в целом превышает 17 %, а в отдельных АТП, например в Рыбинском, достигает 26 %. Доля затрат на топливо и смазочные материалы в целом превышает 36%, но самый наибольший вес приходится на Пошехонское АТП- 62.3 %. Это объясняется прежде всего  отдаленностью района от  областного центра и большой протяженностью дорог.

           Материально-производственные запасы поступают в ГУП Пошехонское АТП от поставщиков, подотчетных лиц, закупивших материалы в порядке наличного расчета, от списания пришедших в негодность основных средств и собственного производства. На поставку материалов организация заключает договоры с поставщиками, в которых определяются права, обязанности и ответственность сторон по поставкам запасов.

             Для правильной организации материального учета на предприятии ГУП Пошехонское АТП созданы необходимые условия. Места хранения материалов (склады) оборудованы подъездными путями, погрузочно-разгрузочными площадками; закреплено хранение ценностей за конкретно материально-ответственными лицами и оформлена их материальная ответственность; определен список лиц,  имеющих право разрешать отпуск материалов СО склада и  лиц, ИМЕЮЩИХ ПРАВО получать материалы со склада.

           Классификация материально-производственных запасов ГУП Пошехонское АТП по назначению и роли в производстве  для наглядности отражена на рис. 2.1.          К основным материалам изучаемого предприятия в соответствии со спецификой его деятельности относятся запасные части, горюче-смазочные материалы и топливо, тара и строительные материалы.

           ГУП Пошехонское АТП использует такие виды горюче-смазочных материалов, как бензин марок А-76, А-95, А-80; дизельное топливо; керосин; пластичные смазки: нигрол, автол, литол; охлаждающую жидкость – тосол; тормозную жидкость. Горюче-смазочные материалы хранятся в специальной таре – бочках и флягах. Кроме того, используется печное топливо- дрова – для отопления административного помещения.  

           Большой удельный вес в структуре основных материалов занимают запасные части к автомобилям – автобусам, легковым и грузовым машинам. В частности, к данному виду материально-производственных запасов можно отнести автопокрышки, карбюраторы, аккумуляторы, глушители, катушки зажигания, подшипники, масляные и воздушные фильтры, и т.д. Данный  вид материалов необходим для текущего и капитального ремонта подвижного состава ГУП Пошехонское АТП.

           Для оборудования гаражей и открытых площадок для ремонта техники, а также для текущего ремонта административных и производственных помещений в ГУП Пошехонское АТП используются строительные материалы – брус, кирпич, шифер, цемент и т.д.

  
  

          

  Обтирочные материалы

  Краски, лаки

  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

  Дизтопливо

  Строительные ма-териалы

                     

   

  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

  Глушители

  Шифер

                                                                                                                                                                                          

  
  
  
  
  
  
  
  

    Рис. 2.1. Классификация товарно – материальных ресурсов ГУП Пошехонское АТП

  
  

           Кроме основных, на изучаемом предприятии используются и вспомогательные материалы – краски и лаки, обтирочные материалы и т.д. Данный вид материально-производственных запасов необходим при подготовке техники к работе, а также для проведения мелкого ремонта.

  2.2. Анализ состояния материальных ресурсов

           В составе затрат на производство материальные ценности, принадлежащие ГУП «Пошехонское АТП», подразделяются на:

  1)   сырье и материалы;

  2)   комплектующие покупные изделия и полуфабрикаты;

  3)   запасные части;

  4)    тара;

  4)   горюче – смазочные материалы;

  5)   прочие материалы;

  6)   теплоэнергия;

  7)   электроэнергия.

           В таблице 2.2 и на рис. 2.2 приведена структура затрат на производство услуг ГУП «Пошехонское АТП»   в 2003 и 2004 г.г. Источником информации о затратах является Приложение к бухгалтерскому балансу за 2004 г. ф. № 5, раздел 6 Расходы по обычным видам деятельности.

           Таблица 2.2. - Структура затрат на производство услуг ГУП Пошехонское АТП

  в руб.

  Элементы затрат	2003 г.		2004 г.
  	Сумма, руб.	Структу-ра, %	Сумма, руб.	Структу-ра, %
  Материальные затраты: В том числе: -сырье, материалы, покупные компле-ктующие изделия и запасные части -Электроэнергия -Теплоэнергия	1729130 1555160 93950 80020	62.26 56.0 3.38 2.88	2961720 2679560 149550 132610	63.35 57.31 3.19 2.83
  Затраты на оплату труда	574960	20.7	1003950	21.47
  Отчисления на социальные нужды	231640	8.34	363800	7.78
  Амортизация основных средств	57550	2.07	63570	1.35
  Прочие затраты	183760	6.63	282000	6.05
  Итого по элементам затрат	2777040	100	4675040	100

  
  
  
  
  

  
  

  Рис. 2.2. Структура затрат на производство услуг ГУП Пошехонское АТП в 2004 г.

  
  

             Как видно из таблицы 2.2 и рис. 2.2, наибольший удельный вес в структуре затрат на производство  имеют материальные затраты, причем их доля возросла с 62.26 % в 2003 г. до 63.35 % в 2004 г. При этом доля электроэнергии и теплоэнергии в структуре затрат незначительна, к тому же удельный вес затрат на электроэнергию снизился  с 3.38 % в 2003 г. до 3.19 % в 2004 г., а удельный вес затрат на теплоэнергию снизился соответственно с 2.88 % до 2.83 %. Основная доля материальных затрат приходится на производственные запасы (горюче-смазочные материалы, сырье, материалы, покупные комплектующие изделия и запасные части), при этом их удельный вес в структуре затрат увеличился с  56.00 %  в 2003 г. до  57.31 % в 2004 г.

           Далее необходимо рассмотреть структуру и динамику производственных запасов ГУП Пошехонское АТП (таблица 2.3 и рис. 2.3).

  
  
  
  
  

           Таблица 2.3. - Анализ структуры производственных запасов  ГУП Пошехонское АТП

   в руб.

  Наименование производствен-ных запасов	На 1.01.04.		На 1.04.04.		На 1.07.04.		На 1.10.04.		На 1.01.05.
  	Сумма	%	Сумма	%	Сумма	%	Сумма	%	Сумма	%
  Сырье и материалы	1130	2.1	2018	4.2	2680	5.7	1147	2.2	989	1.0
  Комплектующие изделия	21358	39.6	20134	41.9	19185	40.8	22533	43.2	44730	43.8
  Запасные части	27438	50.8	22152	46.1	22100	47.0	25610	49.1	50596	49.5
  ГСМ	3187	5.9	3075	6.4	2398	5.1	2295	4.4	4251	4.2
  Тара	25	0.1	19	0.1	15	0.1	27	0.1	19	0.1
  Прочие материалы	839	1.5	654	1.3	644	1.3	547	1.0	1571	1.4
  Итого	53977	100	48052	100	47022	100	52159	100	102156	100

  
  
  

   

  
  

  Рис. 2.3. Структура товарно-материальных запасов ГУП Пошехонское АТП в 2004 г.

  
  

          Как  видно из таблицы 2.3, наибольший удельный вес в структуре производственных запасов ГУП  Пошехонского АТП составляют запасные части, при этом их доля незначительно снизилась -  с 50.8 % на начало года до 49.5 на конец года. Комплектующие изделия также имеют значительный удельный вес в структуре производственных запасов  – 39.6 % и 43.8 % соответственно на начало и конец отчетного периода. Горюче – смазочные материалы составляют 5.9 % производственных запасов на начало и 4.2 % на конец 2004 г. Незначительный удельный вес в структуре производственных запасов  имеют сырье и материалы (2.1 % на начало года и 1 % на конец года), прочие материалы (1.5 % и 1.4 %) и тара (0.1 % на начало и конец отчетного периода).

           Таблица 2.4. - Анализ динамики производственных запасов ГУП Пошехонское АТП

  в  руб.

  Наименование производственных запасов	На 1.01.04.	На 1.01.05.	+/-	%
  Сырье и материалы	1130	989	-141	-12.5
  Комплектующие изделия	21358	44730	+23372	+109.4
  Запасные части	27438	50596	+23158	+84.4
  ГСМ	3187	4251	+1064	+33.4
  Тара	25	19	-6	-24.0
  Прочие материалы	839	1571	+732	+87.2
  Итого	53977	102156	+48179	+89.3

  
  
  

  
  
  

  Рис. 2.4. Динамика товарно-материальных запасов ГУП Пошехонское АТП

  
  
  

           Как видно из таблицы 2.4, за 2004 г. объем производственных запасов увеличился на 48179 тыс. руб., или на 89.3 %. При этом значительно возросли запасы комплектующих изделий – с 21358 тыс. руб. до 44730 тыс. руб. (на 23372 тыс. руб., или на 109.4 %). Объем запасных частей за отчетный период увеличился на 23372  тыс. руб., или на 84.4 %, запасы прочих материалов возросли на 432 тыс. руб., или на 87.2 %. Запасы горюче – смазочных материалов увеличились на 33.4 %, что составило 1064 тыс. руб.  В течение 2004 г. на 12.5 % уменьшились запасы материалов, что в абсолютном выражении составило 141 тыс. руб. Запасы тары снизились за отчетный период на 24.0 %, однако в абсолютном выражении это составило незначительную сумму – 6 тыс. руб.

           Размер производственных запасов в стоимостном выражении может измениться  как за счет количественного, так и стоимостного (инфляционного) факторов. Расчет влияния  количественного и стоимостного факторов на изменение суммы запасов осуществляется способом  цепных подстановок. Стоимость производственных запасов на 1.01.2004 г. по прошлогодним ценам составляет 90243 тыс. руб.

           Увеличение суммы запасов:

  За счет увеличения их количества:

  
  

  90243 – 53977 = 36266 тыс. руб.

  
  

  За счет роста стоимости материалов в связи с инфляцией:

  
  

  102156 – 90243 = 11913 тыс. руб.

  
  

           Приведенные расчеты показывают, что увеличение суммы производственных запасов на 48179 тыс. руб. произошло в основном за счет увеличения их количества (на 36266 тыс. руб.). За счет роста стоимости товарно – материальных ценностей в связи с инфляцией стоимость их увеличилась за отчетный период  на 11913 тыс. руб.

           Расчет показателей оборачиваемости основных групп запасов и их сравнение с аналогичными показателями прошедших периодов производится с целью установления соответствия наличия запасов текущим потребностям предприятия.

  Анализ оборачиваемости запасов имеет важное значение еще и потому, что на его основе разрабатываются нормы оборачиваемости. Даже если для целей управления запасами используются другие методы контроля и регулирования, разработка норм оборачиваемости запасов необходима, поскольку:

  - нормы оборачиваемости представляют собой те общие показатели, которые позволяют сравнивать уровень запасов в различные временные периоды;

  - нормы оборачиваемости являются исходным моментом при обосновании лимитов на запасы в финансовом и производственном плане;

  - в результате текущего сравнения фактических показателей оборачиваемости и плановых норм возникает возможность оценить эффективность финансового планирования. С другой стороны, сравнение фактических и плановых показателей оборачиваемости позволяет оценить степень соответствия запасов реальным потребностям организации.

  Период оборачиваемости запасов (сырья и материалов) равен времени хранения их на складе от момента поступления до передачи в производство. Чем меньше этот период, тем меньше при прочих равных условиях производственно – коммерческий цикл. Он определяется следующим образом:

  
  

  Пз = (С х Д) / Ко,                       (2.1)

  
  

  где Пз - период оборачиваемости запасов;

         С -  среднее сальдо по счетам производственных запасов;

         Д - дни периода;

         Ко - сумма кредитовых оборотов по счетам производственных запасов.

  
  

  Показатели оборачиваемости целесообразно определять в разрезе как основных групп, так и отдельных видов внутри каждой группы. В отношении производственных запасов целесообразно вначале рассчитать оборачиваемость материалов, учитываемых на различных субсчетах ("Сырье и материалы", "Покупные полуфабрикаты и комплектующие изделия, конструкции и детали", "Топливо", "Тара и тарные материалы", "Запасные части" и др.), а затем общую оборачиваемость материалов.

           Таблица 2.5. -  Расчет периода оборачиваемости материальных запасов ГУП Пошехонское АТП

                                                                  в  руб.

  Виды материальных ресурсов	Средние остатки	Расход	Период оборота, дни гр.1*365/гр.2
  Сырье и материалы	(½ х1130+2018+2680+1147+½х989):4=1726.1	40190	15.7
  Комплектующие изделия	(1/2х21358+20134+19185+22533+1/2х447300):4=23724.0	281120	30.8
  Запасные части	(1/2х27438+22152+22100+25610+1/2х50596):4=27219.8	937850	10.6
  Топливо	(1/2х3187+3075+2398+2295+1/2х4251):4= 2871.8	1366580	0.8
  Тара	(1/2х25+19+15+27+1/2х19):4=20.8	230	33.0
  Прочие материалы	(1/2х839+654+644+547+1/2х1571):4=762.5	53590	5.2
  Итого	(1/2х53977+48052+47022+52159+1/2х 102156):4 = 56324.9	2679560	7.7

  
  

           Как видно из таблицы, наименьший период оборачиваемости имеют горюче – смазочные материалы – 0.8 дня, прочие материалы – 5.2 дня и запасные части – 10.6 дня. Наибольший период оборачиваемости имеет тара – 33.0 дней, а также комплектующие изделия – 30.8 дней.

           Далее необходимо сравнить показатели оборачиваемости производственных запасов отчетного года с аналогичными данными прошлого года и плановыми показателями (таблица 2.6). 

           Таблица 2.6. - Анализ периода оборачиваемости материальных ресурсов ГУП Пошехонское АТП

  дни

  Виды материальных ресурсов	2003 г.	план	2004 г., факт	Откл. от 2003г., дни	Откл. от плана, дни
  Сырье и материалы	15.7	15.0	15.7	-	+0.7
  Комплектующие изделия	26.2	25.0	30.8	+4.6	+5.8
  Запасные части	10.9	10.0	10.6	-0.3	+0.6
  Топливо	1.2	1.4	0.8	-0.6	-0.4
  Тара	28.8	25.0	33.0	+4.2	+8.0
  Прочие материалы	5.4	5.0	5.2	-0.2	+0.2
  Итого	8.2	7.0	7.7	-0.5	+0.7

  
  

           Приведенные в таблице 2.6 данные свидетельствуют об ускорении оборачиваемости запасов в отчетном году по сравнению с 2003 годом, а следовательно, о повышении деловой активности предприятия. Значительно снизился период оборачиваемости  горюче – смазочных материалов – на 0.6 дня, запасных частей – на 0.3 дня. Однако фактическая продолжительность оборота капитала в запасах выше плановой как в целом – на 0.7 дня, так и по отдельным видам запасов, особенно по таре – на 8 дней, по  комплектующим изделиям – на 5.8 дней, по сырью и материалам – на 0.7 дней. Следовательно, данному предприятию нужно более эффективно управлять материальными активами, не допуская образования сверхплановых запасов.

           Замедление оборачиваемости запасов по сравнению с планом могло произойти за счет накопления излишних, неходовых, залежалых материалов, а также за счет приобретения дополнительных запасов в связи с ожиданием роста темпов инфляции или дефицита.

           Далее необходимо изучить состояние  производственных запасов с целью выявления лишних и ненужных. Их можно установить по данным складского учета путем сравнения прихода и расхода. Если по каким – либо материалам нет расхода на протяжении года и более, то их относят в группу неходовых и подсчитывают общую стоимость. Наличие таких запасов говорит о том, что оборотный капитал заморожен на длительное время в производственных запасах, в результате чего замедляется их оборачиваемость. Данные о лишних и ненужных запасах ГУП Пошехонское АТП обобщены в табл. 2.7.

           По итогам анализа можно сделать вывод, что удельный вес лишних и ненужных материалов в ГУП Пошехонское АТП невелик, однако он увеличился с 0.51 % на начало до 0.77  % на конец 2004 года, или на 5210  руб. в  абсолютном выражении. На конец отчетного года стоимость ненужных материалов составляет большую сумму – 8269 руб., в том числе комплектующие изделия - 4026  руб., запасные части – 3542  руб., прочие материалы – 361  руб., сырье и материалы – 340 руб. По итогам анализа можно сделать вывод, что замедление оборачиваемости производственных запасов в 2004 году по сравнению с планом произошло в большей степени за счет приобретения дополнительных запасов.

           Таблица 2.7. -  Анализ состояния запасов материальных ресурсов ГУП Пошехонское АТП

  в руб.

  Наименова-ние материальных ресурсов	На 1.01.2004 г.			На 1.01.2005 г.			Изменение ко-личества  ненужных материалов
  	Всего	В т.ч. ненуж-ные	Уд.вес ненуж-ных	Всего	В т.ч. ненуж-ные	Уд.вес ненуж-ных	+/-	%
  Сырье и материалы	1130	340	30.1	989	340	34.4	-	-
  Комплектую-щие изделия	21358	1495	7.0	44730	4026	9.0	+2531	+169.3
  Запасные части	27438	1098	4.0	50596	3542	7.0	+2444	+222.6
  ГСМ	3187	-	-	4251	-	-	-	-
  Тара	25	-	-	19	-	-	-	-
  Прочие материалы	839	126	15.0	1571	361	23.0	+235	+186.5
  Итого	53977	3059	5.1	102156	8269	7.7	+5210	+189.2

  
  

  2.3. Анализ использования материальных ресурсов

           Для характеристики эффективности использования  материальных ресурсов применяется система обобщающих и частных показателей. К обобщающим показателям относятся оборачиваемость материальных ресурсов, прибыль на рубль материальных затрат, материалоотдача, материалоемкость, коэффициент соотношений темпов роста объема производства и материальных затрат, удельный вес материальных затрат в себестоимости продукции, коэффициент использования материалов. В процессе анализа фактический уровень показателей  сравнивают с плановым, изучают их динамику и причины изменения, а также влияние на объем производства продукции.[9]

           Рассмотрим обобщающие показатели эффективности материальных ресурсов ГУП Пошехонское АТП.

             Материалоотдача определяется делением стоимости произведенной продукции на сумму материальных затрат. Этот показатель характеризует отдачу материалов, т.е. сколько произведено продукции с каждого рубля потребленных материальных ресурсов (сырья, материалов, топлива, энергии и т.д.).

           Материалоемкость продукции – это отношение суммы материальных затрат к стоимости произведенной продукции, показывает, сколько материальных затрат необходимо произвести  или фактически приходится на производство единицы продукции. На рис. 3.1  приведена структурно – логическая схема факторного анализа материалоемкости.

           Материалоемкость, как и материалоотдача, в первую очередь зависит от объема выпуска продукции и суммы материальных затрат на ее производство. Объем же валовой продукции в стоимостном выражении может измениться за счет количества произведенной продукции, ее структуры и уровня отпускных цен. Сумма материальных затрат также зависит от объема произведенной продукции, расхода материалов на единицу продукции, стоимости материалов  и суммы постоянных материальных затрат, которая в свою очередь зависит от количества расходованных материалов и их стоимости. В итоге общая материалоемкость зависит от объема произведенной продукции, ее структуры, норм расхода материалов на единицу продукции, цен на материальные ресурсы и отпускных цен на продукцию.[10]

  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

  Рис. 3.1. Структурно – логическая схема факторного анализа материалоемкости

  
  

           Влияние факторов первого порядка на материалоемкость услуг ГУП Пошехонское АТП можно определить способом цепной подстановки, используя данные таб.2.8.

  
  
  

           Таблица 2.8.- Данные для анализа материалоемкости услуг ГУП Пошехонское АТП  в 2004 г.

  в руб.

  № п/п	Показатель	Сумма, руб.
  1	Затраты материалов на производство продукции: а) по плану	2581740
  	б) по плану, пересчитанному на фактический выпуск продукции	2850550
  	в) по плановым нормам и плановым ценам на фактический выпуск продукции	2880330
  	г) фактически по плановым ценам	2941340
  	д) фактически	2961720
  2	Стоимость товарной продукции: а) по плану	3925710
  	б) фактически при плановой структуре и плановых ценах	3779130
  	в) фактически при фактической структуре и по плановым ценам	4171830
  	г) фактически	4294310

  
  

           На основании приведенных данных о  материальных затратах и стоимости товарной продукции рассчитаем показатели материалоемкости продукции, которые необходимы для определения влияния факторов на изменение ее уровня (табл. 2.9)

           Таблица 2.9. - Факторный анализ материалоемкости услуг ГУП Пошехонское АТП  в 2004 г.

  Показатель	Условия расчета					Уровень материалоемкости, коп.
  	Объем производства	Структура продукции	Удельный расход сырья	Цена на материалы	Отпускная цена на продукцию
  План	План	План	План	План	План	65.76
  Усл.1	Факт	План	План	План	План	75.42
  Усл.2	Факт	Факт	План	План	План	69.04
  Усл.3	Факт	Факт	Факт	План	План	70.50
  Усл.4	Факт	Факт	Факт	Факт	План	70.99
  Факт	Факт	Факт	Факт	Факт	Факт	68.96

  
  

  Порядок расчета материалоемкости:

  План    2581740 : 3925710 х 100 = 65.76

  Усл.1   2850550 : 3779130 х 100 = 75.42

  Усл.2   2880330 : 4171830 х 100 = 69.04

  Усл.3   2941340 : 4171830 х 100 = 70.50

  Усл.4   2961720 : 4171830 х 100 = 70.99

  Факт    2961720 : 4294310 х 100 = 68.96

           Из таблицы видно, что материалоемкость в целом возросла, в том числе за счет изменения:

  Объема выпуска продукции          75.42 – 65.76 = +9.66

  Структуры производства               69.04 – 75.42 = -6.38

  Удельного расхода сырья              70.50 – 69.04 = +1.46

  Цен на сырье и материалы            70.99 – 70.50 = +0.49

  Отпускных цен на продукцию      68.96 – 70.99 = -2.03

   Итого                                                                        +3.20

           Таким образом, можно сделать вывод, что в ГУП Пошехонское АТП   в 2004 году уменьшился удельный вес услуг с более высоким уровнем материалоемкости. Имел место перерасход материалов по сравнению с утвержденными нормами, в результате чего материалоемкость возросла на 1.46 коп., или на 2.22 %. Наиболее существенное влияние на повышение материалоемкости услуг оказало увеличение объема услуг  - на 9.66 коп., или на 14.68 %. За счет роста цен на сырье и материалы уровень материалоемкости повысился на 0.49 коп, или на 0.74 %.  Однако темпы роста цен на материальные ресурсы были ниже темпов роста отпускных цен на услуги предприятия.  В связи с ростом отпускных цен  материалоемкость снизилась на 2.03 коп., или на 3.08 %, т.е. в большей степени, чем она увеличилась за счет предыдущего фактора.

          Можно провести межхозяйственные сравнения показателей общей материалоемкости услуг. Так, материалоемкость услуг на аналогичных предприятиях составила:

  ГУП Даниловское АТП                     - 65.18 коп.

  ГУП Первомайское АТП                   - 67.93 коп.

  ФГУП Ростовское АТП                     - 69.17 коп.

  ГУП Пошехонское АТП                     - 68.96 коп.

           По итогам сравнения показателей общей материалоемкости на различных предприятиях отрасли можно сделать вывод, что материалоемкость услуг на сравниваемых предприятиях находится примерно на одном уровне. При этом наиболее низкую материалоемкость имеют услуги ГУП Даниловское АТП (65.18 коп.), наиболее высокую – услуги ФГУП Ростовское АТП (69.17 коп.)

           Далее необходимо проанализировать частные показатели материалоемкости, которые применяются для характеристики эффективности использования отдельных видов материальных ресурсов (сырьеемкость, металлоемкость, топливоемкость, энергоемкость и др.), а также для характеристики уровня материалоемкости отдельных видов услуг.

           Проанализируем показатели частной материалоемкости  как составных частей общей материалоемкости  в ГУП Пошехонское АТП (таблица 2.10)

           Таблица 2.10. -  Анализ частных показателей материалоемкости ГУП Пошехонское АТП в 2004 г.

  в руб.

  Показатель	2004 г.	2003 г.	Откл. +/-	Откл. %
  Выпуск продукции, тыс. руб.	4294310	2613980	-1680330	+64.28
  Материальные затраты, тыс.руб. В том числе: - сырье, материалы, покупные комплектующие изделия и запасные части - топливо - энергия	296172 1462530 1366580 132610	172913 709610 939500 80020	+123259 +752920 +427080 +52590	+71.28 +106.1 +45.45 +65.72
  Общая материалоемкость, коп. В том числе: - сырьеемкость - топливоемкость - энергоемкость	68.96 34.06 31.83 3.08	66.14 27.15 35.95 3.06	+2.82 +6.91 -4.12 +0.02	+4.26 +25.5 -11.46 +0.65

  
  

         Как видно из таблицы 2.10, в отчетном году  по сравнению с предыдущим  существенно возросла сырьеемкость услуг (на 6.91 коп.) и ее энергоемкость (на 0.65 коп.). Положительно можно оценить довольно существенное снижение топливоемкости услуг (на 4.12 коп.).

            Далее следует изучить материалоемкость отдельных видов услуг и причины изменения ее уровня: удельного расхода материалов, их стоимости и отпускных цен на услуги.

           Таблица 2.11. - Факторный анализ материалоемкости различных видов работ

  в коп.

  Вид работ	Материалоемкость, коп.				Отклонение от плана, коп.
  	План	Усл.1	Усл.2	Факт	Общее	В т.ч. за счет изменения
  						Удельного рас-хода сырья	Цен на сырье	цен на услуги
  Районные пассажирские пере-возки	64.32	64.49	65.19	65.12	+0.80	+0.17	+0.70	-0.07
  Междуго-родние пассажирские пере-возки	61.36	61.42	61.49	61.48	+0.12	+0.06	+0.07	-0.01
  Районные грузовые перевозки	61.88	61.97	62.08	62.06	+0.18	+0.09	+0.11	-0.02
  Междуго-родние грузовые перевозки	60.33	58.18	58.29	58.12	-2.21	-2.15	+0.11	-0.17

  
  

           По результатам анализа     можно сделать вывод, что более высокий уровень материалоемкости имеют районные пассажирские перевозки (65.12 коп.) и районные грузовые перевозки (62.06 коп.).    Кроме того, по сравнению с планом уровень материалоемкости данных работ увеличился, в основном за счет увеличения удельного расхода сырья и за счет повышения цен на сырье. Самую низкую материалоемкость имеют междугородние грузовые перевозки – 58.12 коп. При этом фактическая материалоемкость по данному виду услуг в отчетном году оказалась значительно ниже плановой – на 2.15 коп., в основном за счет  снижения удельного веса расхода сырья – на 2.15 коп. и за счет  роста цен на  материалы -  на 0.17 коп. Повышение цен на сырье и материалы негативно повлияло на материалоемкость  всех видов работ, в то время как повышение цен отразилось на данном показателе положительно.

           Одним из показателей  эффективности использования материальных ресурсов является прибыль на  рубль материальных затрат. Повышение его уровня положительно характеризует работу предприятия. В процессе анализа необходимо изучить динамику данного показателя, выполнение плана по его уровню, провести межхозяйственные сравнения и установить факторы изменения его величины. Для этого можно использовать следующую факторную модель:

  
  

  П/МЗ = П/В х В/ТП х ТП/МЗ, или

  П/МЗ = П/В х В/ТП : МЗ/ТП, или

  П/Дв х МЗ = П/В : МЗ х Дв / В,

  
  

  Где П/МЗ – прибыль на рубль материальных затрат;

  П/В – рентабельность продаж;

  В/ТП – удельный вес  выручки в общем объеме выпуска товарной продукции (Дв);

  ТП/МЗ – материалоотдача;

  МЗ/ТП – материалоемкость;

  МЗ х Дв – материальные затраты в стоимости реализованной продукции.

           Для расчета влияния данных факторов используем метод цепной подстановки и данные таблицы

           Таблица 2.12. -  Данные для факторного анализа прибыли на рубль материальных затрат

  в коп.

  Показатель	План	Факт	Откл.
  Рентабельность продаж, %	8.7	5.3	-3.4
  Материалоемкость, коп.	66.14	68.96	+2.82
  Прибыль на рубль материальных затрат, коп.	13.15	7.68	-5.47

  
  

          Из таблицы 2.12 видно, что прибыль на рубль материальных затрат в 2004 г. составила 7.68 коп., что ниже плана на 5.47 коп. Рассмотрим причины снижения данного показателя:

  Прибыль на рубль материальных затрат:

  По плану:           8.7 : 66.14 х 100  = 13.15 коп.

  При фактическом уровне рентабельности продукции и плановой материалоемкости: 5.3 : 66.14 х 100 = 8.01 коп.

  Фактически: 5.3 : 7.68 х 100 = 7.68

           Из приведенных расчетов видно, что  фактически  прибыль на рубль материальных затрат ниже плановой на 5.47 коп., в том числе за счет изменения:

  Рентабельности продаж 8.01 – 13.15 = - 5.14 коп.

  Материалоемкости продукции  7.68 – 8.01 = - 0.33 коп.

           Далее необходимо провести межхозяйственные сравнения показателей прибыли на рубль материальных затрат. Так, материалоемкость продукции на аналогичных предприятиях отрасли составила:

  ГУП Даниловское АТП                     - 20.17 коп.

  ГУП Первомайское АТП                     - 8.7 коп.

  ФГУП Ростовское АТП                       - 4.75 коп.

  ГУП Пошехонское АТП                       -  7.68 коп.

           По итогам сравнения показателей прибыль на рубль материальных затрат на различных предприятиях отрасли можно сделать вывод, что  наибольшая прибыль на рубль материальных затрат была получена  в ГУП Даниловское АТП                     (20.17 коп.).

  
  

  2.4. Выбор оптимального варианта оценки товарно - материальных ресурсов

  
  

           Как уже отмечалось ранее, товарно – материальные ценности в соответствии с учетной политикой ГУП Пошехонское АТП списываются в производство по способу средней себестоимости. Средняя себестоимость определяется по каждому виду (группе) материалов как частное от деления общей себестоимости вида (группы) материалов на их количество, соответственно складывающихся из себестоимости и количества по остатку на начало месяца и по поступившим материалам в этом месяце. В таблице 2.12 приведены данные об остатках, приобретении и расходе подшипников за декабрь 2004 г.

  Таблица  2.12. -  Расчет средней себестоимости подшипников при отпуске их в производство

  в руб.

  Наименование операции	Количество, шт.	Цена за единицу	Стоимость
  Остаток на начало месяца	1200	130	156000
  Поступило за месяц: 7-го числа	400	110	44000
  12-го числа	900	125	112500
  17-го числа	1100	135	148500
  25-го числа	800	140	112000
  Всего поступило	3200	130	417000
  Отпущено в производство	2700	130	351000
  Остаток на конец месяца	1700	130	222000

  
  

  Порядок расчета средней себестоимости подшипника будет следующим:

  а) определяем себестоимость подшипников с учетом остатка на начало месяца и поступления за месяц:

  156 000 + 417 000=573 000 руб.; 1200 + 3200 = 4400 шт.;

  б) определяем себестоимость одного подшипника:

  573 000 / 4400=130 руб.;

  в) определяем стоимость подшипников, отпущенных в производство:

  2700 х 130=351 000 руб.;

  г) определяем остаток материалов на конец месяца:

  573 000 - 351 000=222 000 руб.

  Себестоимость одного подшипника  - 130 руб.

  Далее в работе необходимо рассмотреть другие способы определения стоимости материалов, списанных в производство, с целью выбора наиболее оптимального для изучаемого предприятия. Способ оценки материалов по себестоимости каждой единицы рассматриваться не будет, так как  номенклатура материалов ГУП Пошехонское АТП достаточно велика и  нельзя определить, какие именно запасы  списаны в производство, а какие - нет.

           Рассчитаем по данным таблицы 2.12,  какова была бы стоимость подшипников, отпущенных в производство ГУП Пошехонское АТП, если бы списание производилось по методу ФИФО (то есть по себестоимости первых по времени приобретения запасов):

  1200 шт. х 130 руб. = 156000 руб.

  400 шт. х 110 руб. = 44000 руб.

  900 руб. х 125 руб. = 112500 руб.

  200 х 135 руб. = 27000 руб.

  Итого: 2700 шт. на сумму 339500 руб.

  
  

           Определим остаток подшипников в стоимостном выражении  на  конец месяца:

  
  

  156000 руб. + 417000  руб. - 339500 руб. =233500 руб.

  
  

          Рассчитаем на примере данных таблицы 2.12, какова была бы стоимость отпущенных в производство подшипников, если бы списание производилось по методу ЛИФО (то есть по себестоимости последних по времени приобретения запасов):

  800 шт. х 140 руб. = 112000 руб.

  1100 руб. х 135 руб. = 148500 руб.

  800 руб. х 125 руб. = 100000 руб.

  Итого: 2700 шт.на сумму 360500 руб.

  
  

           Определим остаток подшипников в стоимостном выражении  на  конец месяца:

  
  

  156000 руб. + 417000  руб. - 360500 руб. =212500 руб.

  
  

  Итак, мы рассмотрели все методы оценки израсходованных материалов. Поскольку изучаемое предприятие само выбирает, каким из них пользоваться, то прежде, чем принять подобное решение, необходимо оценить плюсы и минусы каждого метода. Чтобы сравнить эти методы между собой, результаты всех расчетов приведем в таблице.

  
  
  
  

           Таблица 2.14. - Сравнение методов оценки израсходованных материалов

  в руб.

  Показатели	Метод сре-дней себес-тоимости	Метод ФИФО	Метод ЛИФО
  Стоимость материалов, израсходо-ванных за месяц, руб.	351000	339500	360500
  Стоимость материалов, оставшихся на конец месяца, руб.	222000	233500	212500

  
  

  Как видно из таблицы 2.14, при методе ФИФО стоимость списанных материалов наименьшая, а при методе ЛИФО - самая большая. То есть ФИФО "занижает" себестоимость выпущенной продукции и соответственно увеличивает налогооблагаемую прибыль. А при методе ЛИФО себестоимость увеличивается, прибыль уменьшается.

  Метод  средней себестоимости позволяет достичь золотой середины, так как он учитывает колебания цен и сглаживает их. В результате получается усредненная стоимость израсходованных материалов. Также средней при этом методе выходит и стоимость оставшегося сырья. Между тем метод ФИФО делает стоимость остатка материалов на складе наибольшей, что приводит к увеличению суммы налога на имущество. А при методе ЛИФО стоимость остатка на складе является наименьшей.

  Метод списания материалов нужно выбирать  в зависимости от того, какую информацию хочет получать руководство предприятия.  Так, если руководство ГУП Пошехонское АТП ставит перед собой цель минимизировать налог на прибыль и налог на имущество, то материалы лучше всего списывать методом ЛИФО. Второй по эффективности метод средней себестоимости. А метод ФИФО - самый невыгодный. Необходимо отметить, что этот вывод справедлив только в той ситуации, когда цены на используемые материалы постоянно растут (что в настоящее время и происходит). Если же предположить, что цены будут падать, то самым выгодным методом станет метод  ФИФО, а ЛИФО - неэффективным.

  Если руководство ГУП Пошехонское АТП хочет, чтобы данные бухучета отражали реальную себестоимость продукции, то израсходованные материалы лучше оценивать методом ФИФО. Это основано на предположении, что сначала организация использует материалы, которые купила самыми первыми, так как вряд ли кто-то будет расходовать только новые партии материалов, а старые хранить на складе.

         При списании материалов методом ЛИФО бухгалтер сможет предоставить руководству информацию о том, какова рыночная стоимость израсходованных материалов. Ведь все запасы оцениваются в этом случае по стоимости последних покупок.

           После рассмотрения важнейших показателей наличия, состояния и эффективности использования товарно-материальных ресурсов ГУП Пошехонское АТП необходимо определить  резервы и пути повышения эффективности их использования.

  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

  3. Пути повышения эффективности управления движением  товарно-материальных ресурсов на предприятии ГУП «Пошехонское АТП»

  3.1. Мероприятия, направленные на повышение эффективности использования товарно-материальных ресурсов

           На любом предприятии при снижении материалоемкости продукции образуется экономия живого труда за счет уменьшения количества обрабатываемых материалов при этом же плане выпуска, снижается трудоемкость изготовления изделий. Одновременно снижение материалоемкости позволяет на одном и том же оборудовании в единицу времени получать больше готовой продукции, что приводит к повышению производительности труда, улучшению использования машин и оборудования, росту фондоотдачи основных производственных фондов.

           Снижение материалоемкости оказывает существенное влияние на качественные показатели работы предприятия – себестоимость, прибыль, рентабельность продукции. Так, уменьшение материальных затрат на производство продукции и рост  производительности труда приводит к снижению себестоимости продукции, а следовательно росту прибыли и рентабельности производства.

              Из вышесказанного следует, что снижение материалоемкости продукции является одним из основных направлений повышения  эффективности производства.

  Снижению материалоемкости способствуют следующие факторы:

  1) структура выпуска продукции: рост числа наукоемких отраслей (приборостроение, радиотехника и др.);

  2) рост производительности труда;

  3) повышение качества сырья и материалов позволяет сократить потребность в сырьевых ресурсах и капвложениях;

  4) материальное стимулирование экономии на рабочих местах;

  5) использование достижений научно – технического прогресса, современных ресурсосберегающих технологий в производстве материалов и конечной продукции (малоотходных, безотходных технологий);

  6) рациональное использование материальных ресурсов, которое является одним из важнейших факторов роста эффективности производства.

            Запас материальных ресурсов должен постоянно возобновляться для обеспечения непрерывности и эффективности производственного процесса. Этот запас должен полностью обеспечивать нормальную производственно -–хозяйственную деятельность предприятия, а с другой стороны должен быть минимален, чтобы не допускать «омертвления» товарно-материальных ценностей на складах предприятия. Следовательно, должно происходить постоянное воспроизводство материальных ресурсов.  Существуют два пути воспроизводства материальных ресурсов:

  - экстенсивный;

  - интенсивный.

            Экстенсивный путь предусматривает более быстрые темпы роста добывающих отраслей промышленности с тем, чтобы продукцией этих отраслей обеспечить на достаточном уровне обрабатывающие отрасли. Но расширение производства не может происходить только на основе количественного роста элементов производства, т. к. это связано с постоянным привлечением в производственный процесс дополнительных средств и рабочей силы. Кроме того, экстенсивный путь увеличения объема производства материальных ресурсов ограничивается естественными природными возможностями их добычи. Известно, что запасы сырьевых ресурсов не безграничны, многие их виды не воспроизводимы, поэтому только рациональное и экономное их использование может позволить избежать их острого дефицита в ближайшем будущем.

             Интенсивный путь воспроизводства предлагает на основе качественно новых достижений техники и технологии более полное использование и экономное расходование имеющихся запасов в процессе производственного потребления. Экономия материальных ресурсов выражается в повышении уровня их полезного использования, т. е. в снижении удельного расхода по сравнению с уровнем, достигнутом в предыдущем периоде. Экономия ресурсов на предприятии может быть направлена на:

  получение положительной разницы между нормативным (по рассчитанной норме расхода материала на данное изделие) и фактическим количеством израсходованного ресурса;

  снижение нормативного расхода материалов.

           Уменьшение удельных расходов материальных ресурсов способствует увеличению внутрихозяйственных накоплений. Это особенно важно в современных условиях, когда прибыль является главным источником образования фондов экономического стимулирования. Таким образом, рациональное использование материальных ресурсов является важнейшим фактором снижения материалоемкости и себестоимости продукции, повышения  прибыльности и рентабельности производства.

            Известно, что стоимость материальных ресурсов составляет основную часть оборотных средств. Ускорение их оборачиваемости имеет большое значение, т. к. в этом случае на каждый рубль оборотных средств производится больший объем продукции. Снижение удельных расходов материалов уже означает ускорение оборачиваемости, а  уменьшение  денежных затрат на образование производственных запасов ведет к высвобождению оборотных средств предприятия. Высвободившиеся оборотные средства идут используются на расширение производства в рамках данного предприятия, т. е. на увеличение объемов производства без привлечения дополнительных оборотных средств.

            Следовательно, рациональное использование материальных ресурсов положительно влияет на всю совокупность показателей производства. Поэтому на практике любое предприятие должно ориентироваться на ресурсосбережение и соблюдать режим экономии на всех уровнях производства.

              На предприятии ГУП Пошехонское АТП должны осуществляться организационные,  экономические и правовые мероприятия, направленные на снижение материалоемкости и себестоимости продукции.

           Организационные мероприятия включают в себя:

  ˉ повышение на основе внедрения достижений научно – технического прогресса уровня организации производства;

  ˉ организация обмена оперативной информацией  о поставках материальных ценностей и выработка требований к поставленным видам ресурсов, срокам, формам и видам поставки.

           Экономические мероприятия предусматривают:

  ˉ экономическое обоснование предложений, направленных на улучшение используемых ресурсов и управления ими, а так же их экономический анализ;

  ˉ материальную ответственность управленческих служб и подразделений предприятия, отделов, бригад, рабочих и служащих за перерасход  и порчу материальных ценностей из-за  невыполнения основных требований технологических процессов и др.

           К правовым мероприятиям относятся: разработка внутрипроизводственных нормативных актов по рациональному использованию и эффективному управлению ресурсами.

           Рассмотрим основные мероприятия по повышению эффективности финансово – хозяйственной деятельности на 2005 г. в части ресурсосбережения на рассматриваемом предприятии.

  1. Необходимо привести  нормы расхода материалов и комплектующих в соответствие с нормами, утвержденными Министерством транспорта Российской Федерации, поскольку применяемые нормы являются устаревшими.

  2. Получаемые со склада материалы и комплектующие сверх норм, нужно оформлять требованиями с «красной полосой»;

  3. Предприятию необходимо разработать и реализовать план мероприятий  по экономии топливо – энергетических ресурсов на 2005 г;

  4. Изучаемому предприятию рекомендуется снизить остатки  товарно – материальных ценностей складах до норматива;

  5. Необходимо реализовать неликвидные материалы. Так, на конец 2004 г.  их стоимость составила 8269 тыс. руб.

  6. Требуется сократить потери от брака запасных частей;

  7. Необходимо сократить затраты на материально – технические ресурсы, так как затраты на их заготовление  составляют по данным бухгалтерского учета до 10  %  их договорной стоимости. Для этого необходимо:

  - организовать централизованные закупки основных материалов;

  - осуществлять закупки  материально – технических ресурсов по прямым договорам;

  - исключать приобретение производственных запасов  по взаимозачетам.

           Кроме того, изучаемому предприятию можно порекомендовать использование опыта в области эффективного использования производственных ресурсов лучших предприятий отрасли, например, ГУП Даниловское АТП.

          

  3.2. Расчет экономической эффективности мероприятий по улучшению использования материальных ресурсов

  
  
  

           В первую очередь необходимо рассчитать экономическую эффективность мероприятий по улучшению использования материальных ресурсов в условиях ГУП Пошехонское АТП за счет снижения затрат на их приобретение и более рациональное использование (таблица 3.1).

           Из таблицы 3.1 видно, что сокращение затрат на заготовление сырья и материалов  на  10  %   позволит ГУП Пошехонское АТП снизить материальные затраты на 4019 руб.  Снижение брака запасных частей при проведении ремонтных и монтажных работ приведет к снижению материальных затрат на 18757 тыс.руб.

           Таблица 3.1. – Расчет снижения материальных затрат от реализации мероприятий по улучшению использования материальных ресурсов

  в руб.

  Материальные ресурсы	Сумма, руб.	Мероприятия по улучшению использования материальных ресурсов	Материа-льные за-траты по-сле про-ведения мероприятий	Резерв снижения материа-льных затрат
  Сырье и материалы	40190	Снижение затрат на приобретение и заготовление на 10 %	36171	4019
  Комплектующие изделия	281120	Снижение норм расхода на 3 %	272686	8434
  Запасные части	937850	Снижение брака запасных частей при ремонтных и монтажных работах на 2%	919093	18757
  Топливо	1366580	Снижение норм расхода до уровня, утвержденного Министерством транспо-рта РФ (на 3 %)	1325583	40997
  Тара	230	-	230	-
  Прочие материалы	53590	-	53590	-
  Электроэнергия	132610	Разработка и реализация плана мероприятий  по экономии топливо – энер-гетических ресурсов на 2005 г. на 5 %	125979	6631
  Теплоэнергия	149550		142072	7478
  Всего	2961720	х	2875404	86316

  
  

           Снижение норм расхода комплектующих изделий и топлива  до уровня, утвержденного Министерством транспорта Российской Федерации, на 3 % (при условии выполнения данных норм) позволит снизить затраты ГУП Пошехонское АТП на 8434 тыс.руб. и 40997 руб. соответственно.

           Если исследуемое предприятие реализует план мероприятий  по экономии топливо – энергетических ресурсов на 2005 г., экономия теплоэнергии и электроэнергии на 5 % приведет к снижению материальных затрат соответственно на 7478 руб. и 6631 руб.

           Таким образом, при условии успешной реализации всех предложенных ГУП Пошехонское АТП мероприятий по улучшению использования материальных ресурсов, материальные затраты предприятия снизятся на 86316 руб.

           Рассчитаем резерв повышения материалоемкости по формуле (3.1)

  
  

                                              RМЕ = Δ МЗ / ПП х 100 %,                                  (3.1)

  
  

  где RМЕ – резерв снижения материалоемксти;

        Δ МЗ – резерв снижения материальных затрат;

        ПП – фактический объем произведенных услуг.

  
  

  RМЕ  = 86316 руб. : 4294310 руб. х 100 % = 2.01 руб.

  
  

           Как видно из вышеприведенных расчетов, при условии реализации мероприятий по повышению эффективности использования материальных ресурсов, материалоемкость услуг ГУП Пошехонское АТП снизится на 2.01 руб.

  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

   

  4. Безопасность жизнедеятельности

  
  
  

           Одним из важнейших направлений повышения эффективности производственной деятельности ГУП Пошехонское АТП в настоящее время является  улучшение использования материально-производственных ресурсов. При этом одним из приоритетных направлений повышения эффективности использования ресурсов является  совершенствование условий труда работников предприятия и охрана труда. Данные направления способствуют повышению безопасности

           Охрана труда - это система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактичес-кие, реабилитационные и иные мероприятия. Эти мероприятия имеют своей целью создание условий труда, отвечающих требованиям сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности.

           Целью данной работы является  определение мероприятий  по повышению эффективности использования товарно-материальных ресурсов ГУП Пошехонское АТП, способствующих повышению безопасности жизнедеятельности в рамках данного предприятия. Для этого необходимо изучить  мероприятия, проводимые в ГУП Пошехонское АТП по обеспечению безопасности транспортных перевозок (как грузовых, так и пассажирских), изучить порядок обеспечения пожарной безопасности, определить  технические требования, способствующие  улучшению использования  товарно-материальных ресурсов  и снижению безопасности труда.

  
  
  
  
  
  
  
  
  

  4.1.1. Требования безопасности при передвижении транспортных средств и работников на всей территории автопредприятия

  
  

           Рассмотрим локальные нормативные акты, которые разработаны в ГУП Пошехонское АТП для обеспечения безопасности жизнедеятельности.

           На изучаемом предприятии в соответствии с требованиями ст. 212 Трудового кодекса РФ разработаны и утверждены с учетом мнения выборного профсоюзного органа инструкции по охране труда для всех категорий работников:

  1. Аккумуляторщики

  2. Вулканизаторщики

  3. Газо- и электросварщики

  4. Маляры

  5. Рабочие и специалисты, занятые эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом транспортных и грузоподъемных механизмов

  6. Рабочие, занятые ремонтом систем питания и двигателей, работавших на бензине

           При разработке и утверждении инструкций по охране труда перечисленных работников были  выявлены опасные и вредные производственные факторы, которые могут влиять на их труд. В инструкциях предусмотрены действия работников по устранению влияния опасных и вредных факторов на работников при исполнении ими своих должностных обязанностей.

           Кроме того, на предприятии разработаны Правила внутреннего трудового распорядка.

           В соответствии с требованиями п. 1 ст. 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", ГУП Пошехонское АТП организует и проводит предрейсовые медицинские осмотры водителей. Они организуются в порядке, установленном Типовым положением об организации предрейсовых медицинских осмотров водителей автотранспортных средств, утвержденным Минздравом РФ 29 января 2002 г. Целью предрейсовых медицинских осмотров водителей является выявление лиц, которые по медицинским показаниям не могут быть допущены к управлению автомобилем как с позиции обеспечения безопасности дорожного движения, так и охраны здоровья водителя и пассажиров.

           Рассмотрим особенности охраны труда при передвижении работников и транспортных средств на территории предприятия. Несчастные случаи наиболее часто могут происходить при:

  ˉ выезде автомобиля из-за угла здания, из ворот помещения и въезде в них;

  ˉ нарушении правил маневрирования и движения автомобиля в стесненных условиях (узкие проезды, проезды между рядами автомобилей и т.д.);

  ˉ переноске (перевозке) предметов, отвлекающих внимание работающих или ограничивающих обзор пути движения;

  ˉ передвижении автомобилей и работающих по скользкому покрытию (гололед, грязь и т.п.);

  ˉ превышении установленной скорости движения транспортных средств.

           Во избежание несчастных случаем перед началом движения водитель должен:

  - убедиться в отсутствии людей на пути движения автомобиля, а также помех для его движения;

  - предупредить находящихся вблизи автомобиля людей, в каком направлении будет двигаться автомобиль;

  - в темное время суток включить освещение автомобиля (габаритные огни и ближний свет фар).

           Перед выездом из ворот помещения (въезде) задним ходом водитель должен убедиться, что на пути движения нет людей и других помех. Нельзя осуществлять движение на автомобиле с неисправной тормозной системой и рулевым управлением, а также в случае, когда другие неисправности автомобиля угрожают безопасности движения. При движении по территории предприятия водитель не должен превышать установленного ограничения скорости. По территории ГУП Пошехонское АТП скорость движения устанавливается приказом по предприятию с учетом местных условий и обеспечения безопасности движения, не более 20 км/час;

           Работники предприятия должны:

  - соблюдать осторожность при передвижении в зонах возможного движения автомобилей. При выходе из-за стоящих автомобилей, из-за углов зданий, из ворот необходимо остановиться и осмотреть путь дальнейшего движения, чтобы убедиться в отсутствии автомобиля;

  - пропустить движущийся транспорт;

  - соблюдать осторожность при переноске (перевозке) предметов, ограничивающих обзор пути движения и окружающей обстановки, а также при движении по скользкому покрытию и в темное время суток;

  - с осторожностью передвигаться в узких проходах между автомобилями (особенно с работающим двигателем).

           На исследуемом предприятии с целью улучшения производственной деятельности разработаны и применяются нормы освещенности (табл. 4.1).

           Таблица 4.1. – Требования к освещенности территории и помещений ГУП Пошехонское АТП     

  в лк

  № п/п	Помещения и производственные участки	Освещенность лк
  		при комби-нированном освещении		при общем освещении
  1	Техническое обслуживание и ремонт автомобилей	300	х	200	200
  2	Ежедневное обслуживание автомобилей	-	х	75	65
  3	Мойка и уборка автомобилей	-	х	150	х
  4	Ремонт аккумуляторов	500	500	200	х
  5	Сварочное отделение	500	500	200	х
  6	Столярное отделение	300	300	200	х
  7	Ремонт и монтаж шин	300	300	200	х
  8	Склад	-	-	75	65
  9	Кабинеты и рабочие комнаты	300	300	300
  10	Коридоры и проходы	-		50	65
  11	Проезды автомобилей на территории предприятия	-		2	65

  
  

           Как видно из таблицы 4.1, в условиях ГУП «Пошехонское АТП» допускаются случаи нарушения нормы освещенности. Так, например, освещение помещения для ежедневного обслуживания автомобилей освещено только на 65 лк при норме 75, на складе норма нарушается аналогично. Следовательно,  ГУП «Пошехонское АТП» необходимо в данных помещениях установить освещенность в соответствии с нормами.

  
  

  4.1.2. Охрана труда водителей грузовых автомобилей

  
  

           К управлению и обслуживанию грузового автомобиля в ГУП Пошехонское АТП допускаются лица не моложе 18 лет, признанные годными к данной работе медицинской комиссией, имеющие специальную подготовку и получившие в установленном порядке удостоверение на право управления автомобилем. Водитель должен пройти инструктажи по безопасности труда. При оформлении водителя на работу приказом по предприятию за ним закрепляют автомобиль конкретной марки.

           Поступающий на работу водитель должен пройти вводный инструктаж по безопасности труда, производственной санитарии, пожарной безопасности,  условиям работы, а также первичный инструктаж на рабочем месте, о чем делают записи в соответствующих журналах с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего.

           Водитель грузового автомобиля должен знать, что наиболее опасными факторами, которые могут действовать на него в процессе работы, являются:

  - вывешенная масса, автомобиля или его частей;

  - горячая вода и пар;

  - легковоспламеняющиеся вещества;

  - газы (пропан, бутан, метан, окись углерода и др.);

  - бензин;

  - инструмент, приспособления;

  - монтаж (демонтаж) и накачка шин.

           Водитель должен иметь при себе:

  - удостоверение (с талоном) на право управления автомобилем;

  - талон технического паспорта и путевой (маршрутный) лист

            На территории стоянки автомобилей водителю запрещается:

  - прикасаться к электрооборудованию, клеммам и электропроводам, арматуре общего освещения и открывать дверки электрошкафов;

  - стоять или переходить под поднятым грузом или вблизи него;

  - работать при обслуживании и ремонте автомобиля неисправным инструментом или на неисправном оборудовании.

           При подготовке грузового автомобиля к выезду водителю необходимо проверить техническое состояние автомобиля и прицепа, обращая особое внимание на исправность шин, аккумуляторной батареи, стартера, тормозной системы, рулевого управления, запоров бортов, сцепных устройств автопоезда, приборов освещения и сигнализации, стеклоочистители, на правильную установку зеркала заднего вида, чистоту и видимость номерных знаков и дублирующих их надписей, а также на отсутствие подтекания топлива, масла, воды, а у газобаллонных автомобилей - на герметичность газовой аппаратуры и магистралей. Перед выездом из гаража на линию водитель должен получить на контрольно-техническом пункте письменное подтверждение механика о технической неисправности автомобиля. Без этого автомобиль не разрешается выпускать в рейс.

           Заправку автомобиля топливом можно производить только  при неработающем двигателе. Водитель должен проявлять особую осторожность при заливке горячей воды в систему охлаждения. Соединение автомобиля с прицепом необходимо осуществлять посредством жесткого дышла, закрепленного на раме автомобиля шкворнем с гайкой.

           Водитель обязан выполнять требования безопасности движения в соответствии с "Правилами дорожного движения" и указания инспектора дорожного движения. Прежде чем начать движение с места остановки  или выехать из гаража, водитель должен убедиться в том, что это безопасно для рабочих и других посторонних лиц, подать предупредительный сигнал и лишь после этого трогаться с места. Особую осторожность следует соблюдать при движении с места задним ходом.

           При ремонте грузового автомобиля на линии соблюдать меры предосторожности:

  - съехать на обочину дороги, включить задний свет при плохой видимости, остановить автомобиль с помощью стояночной тормозной системы, выставить знак аварийной остановки, включить первую передачу и аварийное освещение, положить под колеса противооткатные упоры (башмаки);

  - при работах на обочине под автомобилем запрещается находиться со стороны проезжей части.

           Допускать к ремонту автомобиля лиц, не имеющих на это право (грузчиков, сопровождающих, пассажиров и т.д.), запрещается.

           Во время погрузочно-разгрузочных работ автомобиль следует поставить на тормоз с помощью стояночной тормозной системы и включить первую передачу или заднего хода. В ГУП Пошехонское АТП установлены предельно допустимые массы грузов при погрузке

           Таблица 4.2.- Предельно допустимые массы грузов

  в кг

  Характер работ	Предельно допустимая масса груза,  кг
  Подъем и перемещение тяжестей при чередовании с другой работой	10
  Подъем и перемещение тяжестей постоянно в течение рабочей смены	7
  Величина динамической работы, совер-шаемой в течение каждого часа рабочей смены, не должна превышать: с рабочей поверхности с пола	1750 кгм 875 кгм

  
  

            Водителю грузового автомобиля запрещается:

  - управлять автомобилем в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием наркотических средств;

  - выезжать в рейс в болезненном состоянии или при такой степени утомления, которая может повлиять на безопасность движения;

  - при стоянке автомобиля спать и отдыхать в кабине при работающем двигателе или заводить двигатель для обогрева кабины;

  - передавать управление автомобилем посторонний лицам;

  - допускать проезд в кузове автомобиля лиц, не имеющих отношения к выполняемой работе, а также проезд в кабине людей свыше установленной нормы для данного типа автомобиля;

  - производить техническое обслуживание и ремонт автомобиля во время погрузки и выгрузки;

  - перевозить пассажиров на автомобиле, не оборудованном для перевозки людей;

  - подогревать двигатель открытым пламенем или пользоваться открытым огнем при определении и устранении неисправностей механизмов;

  - протирать двигатель ветошью, смоченной бензином, и курить в непосредственной близости от системы питания двигателя и топливных баков.

           После возвращения с линии водитель совместно с механиком должен проверить автомобиль. При безгаражном хранении автомобиля в зимнее время слить воду из радиатора и двигателя, затянуть рычаг стояночной тормозной системы.

  
  

  4.1.3. Обеспечение безопасности пассажирских перевозок

  
  

           Основными задачами ГУП Пошехонское АТП по обеспечению безопасности перевозок пассажиров автобусами являются:

  - выполнение установленных законодательными и иными нормативными правовыми актами РФ требований к уровню квалификации, состоянию здоровья, поведению при участии в дорожном движении, режимам труда и отдыха водителей автобусов;

  - содержание автобусов в технически исправном состоянии, предупреждение отказов и неисправностей при эксплуатации их на линии;

  - обеспечение безопасных дорожных условий на маршрутах автобусных перевозок:

  - организация перевозочного процесса по технологии, обеспечивающей безопасные условия перевозок пассажиров.

           Основные требования по обеспечению безопасности перевозок пассажиров автобусами на территории РФ содержатся в Положении об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами, утвержденном приказом Минтранса РФ от 8.01.1997 г. N 2.

           В ГУП Пошехонское АТП в соответствии Федеральным законом "О безопасности дорожного движения" от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ разработаны основные требования по подготовке водителей, условия и порядок получения права на управление автобусами, к которым относятся:

  - прием на работу и допуск к осуществлению перевозок пассажиров водителей, имеющих соответствующие квалификацию, стаж работы;

  - организация стажировки водителей;

  - организация занятий по повышению профессионального мастерства водителей;

  - проведение в установленные сроки медицинского освидетельствования водителей;

  - регулярное проведение предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей;

  - соблюдение установленных законодательством РФ режимов труда и отдыха водителей;

  - регулярное обеспечение водителей необходимой оперативной информацией об условиях движения и работы на маршруте;

  - организация контроля за соблюдением водителями требований по обеспечению безопасности автобусных перевозок.

           Техническое состояние и оборудование автобусов должны отвечать установленным требованиям, безопасности движения. Для этого в ГУП Пошехонское АТП установлено обязательное проведение государственного технического осмотра, технического обслуживания и ремонта автобусов в порядке и сроки, определяемые действующими нормативными документами.

           Организация пассажирских перевозок на автобусных маршрутах осуществляется в установленном порядке. Открытие автобусного маршрута осуществляется после обследования маршрута комиссией. При этом составляют паспорт и схему маршрута с указанием опасных участков. Кроме того, изучаемое предприятие обязано:

  ˉ Разрабатывать графики (расписания) движения на основе определения нормативных значений скоростей движения автобусов с учетом соблюдения режимов труда и отдыха водителей.

  ˉ Обеспечить каждого водителя, выполняющего регулярные автобусные перевозки, графиком движения на маршруте с указанием времени и мест остановок в пути.

  ˉ Выбирать тип и марку автобусов в зависимости от вида перевозок с учетом дорожных и погодно-климатических условий, устанавливать графики выпуска автобусов на линию с учетом изменения пассажиропотоков.

  ˉ Организовать контроль за соблюдением графиков (расписаний) движения, норм вместимости автобусов, маршрутов движения.

           Водитель автобуса обязан на конечных и промежуточных контрольных пунктах внегородских маршрутов (автовокзалах, автостанциях) в соответствии с графиком движения делать диспетчерские отметки в путевом листе, обеспечить посадку пассажиров, имеющих проездные билеты, осуществить необходимый технический осмотр автобуса.

           Запрещается отклонение от заранее утвержденных маршрутов движения автобусов, производство остановок в местах, не предусмотренных графиком движения, превышение установленных скоростных режимов движения.

           При организации перевозок детей кроме вышеуказанных должны выполняться дополнительные требования. Перевозка детей автобусами должна осуществляться в светлое время суток с включенным ближним светом фар. Скорость движения выбирается водителем в зависимости от дорожных, метеорологических и других условий, но не выше 60 км/ч. Об организации перевозок детей уведомляются органы Государственной автомобильной инспекции для принятия мер по усилению надзора за движением на маршруте и решения вопроса о сопровождении колонн автобусов специальными транспортными средствами.

           Перевозка детей осуществляется при условии сопровождения группы преподавателями или специально назначенными взрослыми. Окна в салоне автобуса при движении автобуса должны быть закрыты. Водителю запрещается выходить из кабины автобуса при посадке и высадке детей, осуществлять движение задним ходом.

  
  
  
  
  

  4.2. Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности

  4.2.1. Общие правила пожарной безопасности

  
  

   

           Помещениям ГУП Пошехонское АТП присвоена степень пожароопасности      В4.  Для данных помещений характерно наличие горючих и трудногорючих жидкостей (бензин, керосин, дизельное топливо и т.д.). На предприятии для обеспечения пожарной безопасности соблюдаются  Правила пожарной безопасности ППБ 01-03 от 18 июня 2003 г. N 313.

           Во всех помещениях автотранспортного предприятия на видных местах вывешены таблички с указанием номера телефона вызова пожарной охраны. Для каждого пожароопасного участка (гараж, мастерская и т.п.)  разработаны инструкцию по пожарной безопасности.

           Поскольку в здании находится более 10 человек, на видных местах  вывешены планы (схемы) эвакуации людей в случае пожара и предусмотрена система оповещения людей о пожаре. Руководителем ГУП Пошехонское АТП утверждена инструкция о том, как действовать персоналу в случае пожара.

           Помещения ГУП Пошехонское АТП оснащены необходимым числом огнетушителей, установлены автоматическая установка противопожарной защиты и пожарная сигнализация.

           В ГУП Пошехонское АТП запрещается загромождать мебелью, оборудованием и другими предметами двери, люки, переходы в смежные секции, выходы на лестницы, лестничные площадки, марши лестниц, коридоры, лифтовые холлы. Выходы и пути эвакуации должны соответствовать требованиям пожарной безопасности по освещенности, размерам, количеству.

           Двери на путях эвакуации должны открываться свободно и по направлению выхода из здания. Запрещено устанавливать глухие решетки на окнах, остеклять балконы, лоджии и галереи, которые ведут к лестничным клеткам, устраивать в лестничных клетках и поэтажных коридорах кладовые (чуланы), а также хранить под лестничными маршами и на лестничных площадках вещи, мебель и другие горючие материалы.

  Источниками пожаров могут быть:

  - кузнечные, термические, сварочные, малярные и деревообделочные работы, а также промывка деталей с использованием ЛВЖ и ГЖ;

  - замыкание электропроводки;

  - утечка горюче-смазочных веществ;

  - курение на рабочем месте.

       Таблица 4.3.–Средства пожаротушения, используемые ГУП «Пошехонское АТП»

  Помещение	Средства пожаротушения	Меры безопасности
  Гараж	Пенный огнетушитель ОХП-10 (4 шт.), предназначен для тушения загораний горючих жидкостей. Предс-тавляет собой стальной сварной баллон, горловина которого закрыта крышкой с запорным устройством. Заряд огнетушителя состоит из кислотной и щелочной части. Дальность подачи струи 6-8 метров.	Категорически запре-щается тушить: эл. проводку, оборудо-вание, находящееся под напряжением, и другие энергоуста-новки
  Административное здание	Ручные углекислотные огнетушители ОУ-8. Они предназначены для тушения небольших начальных загораний различных веществ и материалов, Огнетушители представляют собой стальные баллоны, в горловины которых ввернуты латунные вентили с сифонными трубками, маховички вентилей должны быть опломбированы. Для удобства и содержания первичных средств пожаротушения установлен пожарный щит, на котором крепятся огнетушители (3 шт.), лопата, багор, кирка и рядом - ящик с песком.	Нельзя размещать огнетушители вблизи отопительных прибо-ров и на солнцепеке.
  Склад	Огнетушитель ВПУ-140. Представляет собой стальной цилиндрический резер-вуар емкостью 140 л, заполненный раствором воды с пенообразователем ПО-1, и применяется для тушения горючих и легковоспламеняющихся жидкостей и материалов.	Не применять для тушения горящих эл. установок, проводов, находящихся под напряжением.

  Выбор типа и расчет необходимого количества огнетушителей в ГУП «Пошехонское АТП»  производится в зависимости от их огнетушащей способности, площади, а также класса пожара горючих веществ и материалов. Производство по степени пожарной опасности относится к классу В (возможны пожары горючих жидкостей или плавящихся твердых веществ). В связи с этим в качестве первичных средств пожаротушения используются несколько видов огнетушителей: ОХП-10, ОУ-8, воздушнопенная установка ВПУ-140 и пожарный щит. В таблице 4.3 приведены средства пожаротушения, которыми оснащено ГУП «Пошехонское АТП». 

  
  
  

  4.2.2. Безопасность при работе с горючими и легковоспламеняющимися материалами

  
  

           Специфика деятельности ГУП Пошехонское АТП заключается в использовании большого количества горючих веществ. Поэтому на предприятии разработана инструкция по обеспечению  безопасности при работе с такими веществами.

           К работе по погрузке, транспортировке, разгрузке, хранению и отпуску взрывопожароопасных и пожароопасных грузов допускаются мужчины не моложе 21 года, прошедшие медицинское освидетельствование для определения соответствия их состояния требованиям, предъявляемым к выполняемой работе, прошедшие курс обучения по соответствующей программе и имеющие удостоверение на право выполнения данной работы.

           Знания рабочими безопасных методов труда проверяются постоянно действующей экзаменационной комиссией предприятия или организации не реже одного раза в 12 месяцев. Результаты проверки оформляются протоколом комиссии, а в удостоверении и личной карточке делается соответствующая отметка.

           При нарушении рабочим требований безопасности труда, который могут привести или привели к травме, аварии, пожару, а также по требованию надзорных органов проводится внеплановый инструктаж.

           Рабочие, занятые погрузкой, выгрузкой, транспортировкой и хранением взрывопожароопасных и пожароопасных веществ и материалов, должны знать их свойства и меры пожарной безопасности.

           Горючие и негорючие вещества и материалы, обладающие свойствами, проявление которых может привести к взрыву, пожару, гибели, травмированию, отравлению, заболеванию людей, повреждению сооружений, транспортных средств, относятся к опасным (табл. 4.3).

           Таблица 4.4. – Горючие и взрывоопасные вещества, применяемы в ГУП Пошехонское АТП

  в %

  Наименование вещества	Пределы взрывной концентрации по объему, %
  	нижний	верхний
  Бензин	0.7	6.0
  Водород	3.3	81.5
  Керосин	1.4	7.5
  Пропан	3.2	9.5
  Ацетилен	2.2	81.0
  Бутан	1.5	8.4
  Метан	4.0	15.0

           Таблица 4.5. Материалы, применяемые в ГУП Пошехонское АТП по классам и подклассам (по степени возгорания материалов)

  Наименование вещества	класс	под-класс	Характеристика вещества
  Бензин	2	2.4	Легковоспламеняющаяся жидкость
  Водород
  Керосин	2	2.4	Легковоспламеняющаяся жидкость
  Пропан	2	2.3	Воспламеняющиеся газы, образующие воспламеняющие смеси с воздухом
  Ацетилен	2	2.4	Легковоспламеняющаяся жидкость
  Бутан	2	2.3	Воспламеняющиеся газы, образующие воспламеняющие смеси с воздухом
  Метан	2	2.3	Воспламеняющиеся газы, образующие воспламеняющие смеси с воздухом

           Работы с легковоспламеняющимися и горючими  жидкостями, горючими газами и другими опасными в пожарном отношении веществами и материалами должны проводиться в соответствии с требованиями инструкции по охране труда, разработанной на основе данной типовой инструкции.

           Хранить опасные вещества и материалы необходимо с учетом их пожароопасных физико-химических свойств (способность к окислению, самонагреванию и воспламенению при попадании влаги, соприкосновении с воздухом, смешивании с другими веществами). При горении веществ и материалов при недостатке кислорода выделяются ядовитые продукты горения, которые в результате попадания в организм человека вызывают острые отравления.

           Наиболее распространенным горючим вещество в ГУП Пошехонское АТП является бензин, который предназначен только в качестве топлива для двигателей. В ГУП Пошехонское АТП имеются отдельные емкости для хранения бензина. Перевозить и хранить бензин можно только в исправных резервуарах с плотно закрывающимися металлическими крышками. Заполнять резервуары этилированным бензином необходимо не более чем на 90% их емкости.

           Запрещается:

  ˉ использовать бензин в двигателях, работающих внутри помещений (внутрицеховой транспорт, стационарные двигатели и т.д.);

  ˉ применять бензин для испытаний двигателей на испытательных станциях предприятия без оборудования их приточно-вытяжной вентиляцией;

  ˉ применять бензин для работы паяльных ламп, бензорезов, примусов, чистки одежды, промывки деталей и т.д.;

  ˉ хранить бензин вне специально оборудованных складов, хранилищ и т.п.

           Загрязненные бензином обтирочные материалы, опилки и т.п. собирают в металлическую тару с плотными крышками, а затем сжигают с принятием мер предосторожности (для предупреждения вдыхания паров бензина) и противопожарных мер. Место и время сжигания утверждаются приказом по предприятию.

  Запрещается:

  - обезвреживать места, залитые этилированным бензином, сухой хлорной известью;

  - перевозить бензин в автомобилях всех типов  вместе с людьми и животными. Лицо, сопровождающее грузовой автомобиль с бензином, должно находиться в кабине;

  - транспортировать бензин совместно с пищевыми продуктами и промышленными товарами;

  - применять тару из-под бензина после любой очистки для перевозки и хранения пищевых продуктов;

  - при продувке системы питания или переливании бензина засасывать его ртом;

  - допуск к работе без СИЗ.

           Заправку автомобилей бензином следует производить из бензоколонки со шлангом, снабженным раздаточным пистолетом. Запрещается заправлять автомобили бензином при помощи ведер, леек и т.п., а также отпускать бензин в тару (канистры). Заправщик и водитель должны находиться при заправке с наветренной стороны автомобиля. При появлении во время движения запаха бензина водитель должен немедленно остановить автомобиль, выявить причину появления запаха и устранить ее.

           Склад для хранения горючих и взрывоопасных веществ В ГУП Пошехонское АТП  соответствует строительным нормам и правилам, требованиям противопожарной защиты (ГОСТ 12.1.004-95) и охраны окружающей среды. Вход посторонним лицам на территорию склада запрещается.

           При транспортировке, погрузке, разгрузке и хранении взрывопожароопасных и пожароопасных веществ и материалов запрещается курить, пользоваться спичками или другими источниками открытого огня. За невыполнение требований инструкции, разработанной на основе данной инструкции, рабочие несут ответственность согласно правилам внутреннего трудового распорядка и действующему законодательству.

  
  
  

  4.3. Рекомендуемые мероприятия, способствующие повышению безопасности труда в ГУП Пошехонское АТП

  
  

  Для более эффективного использования товарно-материальных ресурсов и повышения безопасности труда на изучаемом предприятии необходимо обеспечить:

  1) безопасность работников при эксплуатации автотранспортных средств и эффективную эксплуатацию средств коллективной и индивидуальной защиты;

  2) соответствующие требованиям охраны труда условия труда на каждом рабочем месте;

  3) организацию надлежащего санитарно-бытового и лечебно-профилактического обслуживания работников;

  4) режим труда и отдыха работников, установленный законодательством;

  5) выдачу специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты, смывающих и обезвреживающих средств в соответствии с установленными нормами работникам, занятым на производствах, связанных с загрязнением;

  6) эффективный контроль за уровнем воздействия вредных или опасных производственных факторов на здоровье работников;

  7) обучение, инструктаж и проверку знаний работниками норм, правил и инструкций по охране труда;

  8) информирование работников о состоянии условий и охраны труда на рабочем месте и полагающихся работникам средствах индивидуальной защиты, о компенсациях и льготах;

  9) беспрепятственный допуск представителей органов надзора и контроля для проведения проверок состояния условий и охраны труда на предприятии и соблюдения законодательства об охране труда, а также для расследования несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний;

  10) необходимые меры по обеспечению сохранения жизни и здоровья работников при возникновении аварийных, ситуаций, включая первую помощь пострадавшим;

  11) выполнение всех предписаний должностных лиц органов надзора и контроля и предоставление им необходимой информации о состоянии условий и охраны труда на предприятии;

  12) обязательное социальное страхование работников от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний.

  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

  Заключение

            Производственные запасы  являются предметами труда, которые обеспечивают производственный процесс предприятия. Их себестоимость полностью передается на вновь созданный продукт.

           Проведенный анализ эффективности использования материальных ресурсов установил, что производство в ГУП Пошехонское АТП является материалоемким, так как материальные затраты в общем составе затрат на производство услуг в 2003 – 2004 годах составляют соответственно 62,26 % и 63.35 %, т.е. занимают наибольший удельный вес.

           Наибольший удельный вес в структуре производственных запасов ГУП Пошехонское АТП составляют запасные части, при этом их доля незначительно снизилась -  с 50.8 % на начало 2004 года до 49.5 на конец года. Удельный вес комплектующих изделий также достаточно велик – 39.6 % и 43.8 % соответственно на начало и конец отчетного периода. Горюче – смазочные материалы составляют 5.9 % производственных запасов на начало и 4.2 % на конец 2004 г. Незначительный удельный вес в структуре запасов  имеют сырье и материалы, прочие материалы и тара.

           За 2004 г. объем производственных запасов увеличился на 48179  руб., или на 89.3 %. Значительно возросли запасы комплектующих изделий – на 109.4 %,  запасных частей - на  84.4 %,  прочих материалов - на 87.2 %. Запасы горюче – смазочных материалов увеличились на 33.4 %,  на 12.5 % уменьшились запасы материалов. Увеличение суммы запасов на 48179  руб. произошло в основном за счет увеличения их количества (на 36266 руб.). За счет роста стоимости материальных ценностей в связи с инфляцией они  увеличились  на 11913  руб.

              Анализ показал, что объем ненужных материалов на предприятии ГУП Пошехонское АТП невелик, однако он увеличился с 0.51 % на начало до 0.77  % на конец 2004 года и составляет довольно значительную сумму – 8269 руб. 

             Результаты анализа свидетельствуют об ускорении оборачиваемости запасов в отчетном году по сравнению с 2001 годом, а следовательно, о повышении деловой активности предприятия.   Значительно снизился период оборачиваемости  горюче – смазочных материалов – на 0.6 дня, запасных частей – на 0.3 дня. Однако фактическая продолжительность оборота капитала в запасах выше плановой как в целом – на 0.7 дня, так и по отдельным видам запасов, особенно по таре – на 8 дней, по  комплектующим изделиям – на 5.8 дней, по сырью и материалам – на 0.7 дней. Следовательно, данному предприятию нужно более эффективно управлять материальными активами, не допуская образования сверхплановых запасов.

           На предприятии ГУП Пошехонское АТП   в 2004 году уменьшился удельный вес услуг с более высоким уровнем материалоемкости. Имел место перерасход материалов по сравнению с утвержденными нормами, в результате чего материалоемкость возросла на 1.46 коп., или на 2.22 %. Наиболее существенное влияние на повышение материалоемкости продукции оказало увеличение объема выпуска услуг, а так же  рост цен на сырье и материалы. Однако темпы роста цен на материальные ресурсы были ниже темпов роста отпускных цен на продукцию предприятия.

          В отчетном году  по сравнению с предыдущим  существенно возросла сырьеемкость продукции (на 6.91 коп.) и ее энергоемкость (на 0.65 коп.). Положительно можно оценить довольно существенное снижение топливоемкости услуг (на 4.12 коп.).

         Более высокий уровень материалоемкости имеют районные пассажирские перевозки (65.12 коп.) и районные грузовые перевозки (62.06 коп.).    Кроме того, по сравнению с планом уровень материалоемкости данных работ увеличился, в основном за счет увеличения удельного расхода сырья и за счет повышения цен на сырье. Самую низкую материалоемкость имеют междугородние грузовые перевозки – 58.12 коп. При этом фактическая материалоемкость по данному виду услуг в отчетном году оказалась значительно ниже плановой – на 2.15 коп., в основном за счет  снижения удельного веса расхода сырья – на 2.15 коп. и за счет  роста цен на  материалы -  на 0.17 коп. Повышение цен на сырье и материалы негативно повлияло на материалоемкость  всех видов работ, в то время как повышение цен отразилось на данном показателе положительно.

  
  

           В 2004 году  прибыль на рубль материальных затрат была ниже плановой на 5.47 коп., в том числе за счет изменения рентабельности продаж  - на 5.14 коп., материалоемкости продукции -  на 0.33 коп.

           Для повышения эффективности использования товарно-материальных ресурсов ГУП Пошехонское АТП необходимо привести нормы расхода в соответствие с нормами, утвержденными Министерством транспорта; получаемые со склада материалы и комплектующие сверх норм нужно оформлять требованиями с «красной полосой»; снизить остатки  материальных ценностей складах до норматива; реализовать неликвидные материалы;  сократить потери от брака и  затраты на материально – технические ресурсы за счет организации централизованных закупок материалов; исключать взаимозачеты. Кроме того предприятию необходимо  использовать опыт в области эффективного использования производственных ресурсов лучших предприятий отрасли.

   

  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

  Библиографический список

  
  

  1. Федеральный закон от 21.11.96 г. N 129-ФЗ "О бухгалтерском учете".

  2. Положение по ведению бухгалтерского учета и бухгалтерской отчетности в Российской Федерации, утвержденное приказом Минфина России от 29.07.98 г. N 34н.

  3. Положение по бухгалтерскому учету «Учет материально – производственных запасов» (ПБУ 5/01), утвержденное приказом Минфина России от 09.06.2001 г. № 44н.

  4. План счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности организаций и инструкция по его применению, утвержден Приказом МФ РФ 31.10.2000 г. № 94н.

  5. Методические указания по инвентаризации имущества и финансовых обязательств (приказ Минфина России от 13.06.95 г. N 49).

  6. Методические указания по бухгалтерскому учету материально – производственных запасов, утверждены Приказом Министерства Финансов Российской Федерации от 28.12.2001 г. № 119н.

  7. Методические указания по бухгалтерскому учету специального инструмента, специальных приспособлений, специального оборудования и специальной одежды, утв. Приказом  Минфина РФ от 26 декабря 2002 г. N 135н

  8. Приказ Минфина РФ от 23 апреля 2002 г. N 33н "О внесении изменения в Методические указания по бухгалтерскому учету материально-производственных запасов"

  9. Постановление Госкомстата РФ от 30 октября 1997 г. N 71а "Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету труда и его оплаты, основных средств и нематериальных активов, материалов, малоценных и быстроизнашивающихся предметов, работ в капитальном строительстве" (с изм. и доп. от 25 января, 2 июля, 11 ноября 1999 г., 29 декабря 2000 г., 6 апреля 2001 г., 28 января 2002 г.)

  10. Постановление Правительства РФ от 25.02.2000 N 163 "Об утверждении Перечня тяжелых работ и работ с вредными условиями труда, при выполнении которых запрещается применение труда лиц моложе восемнадцати лет";

  11. Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте, утверждены постановлением Минтруда России от 12.05.2003 N 28;

  12. Типовая инструкция по охране труда для водителей автомобилей внутризаводского транспорта, Типовая инструкция по охране труда для водителей электропогрузчиков, утвержденные Приказом Минтруда России от 17.03.2000;

  13. Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей, утверждено постановлением Минтруда России от 25.06.99 N 16;

  14. Постановление Минтруда России от 18.12.98 N 51 "Об утверждении Правил обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты";

  15. Постановление Минтруда России от 14.03.97 N 12 "О проведении аттестации рабочих мест по условиям труда";

  16. Типовые инструкции N 18, 19, 20, 21, 22, 23, утвержденные Приказом Департамента автомобильного транспорта Минтранса России от 27.02.96 N 16;

  17. Правила по охране труда на автомобильном транспорте, утверждены Приказом Минтранса России от 13.12.95 N 106;

  18. Положение об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами  (утв. приказом Минтранса РФ от 8.01.1997 г. N 2)  (с изменениями от 18.07.2000 г.)

  19. Приказ Минздрава России от 10.12.96 N 405 "О проведении предварительных и периодических медицинских осмотров работников";

  20. Приказ Минздрава РФ от 14.03.96 N 90 "О порядке проведения предварительных и периодических медицинских осмотров работников и медицинских регламентах допуска к профессии";

  21. Приказ Минздрава СССР от 29.09.89 N 555 "О совершенствовании системы медицинских осмотров трудящихся и водителей индивидуальных транспортных средств";

  22. Инструкция N 24 по технике безопасности для водителей автомашин, автопогрузчиков, утверждена Минздравом СССР 24.06.76;

  23. Отраслевые тарифные соглашения по автомобильному транспорту на 2002-2004 годы.

  24. Баканов М.И., Шеремет А.Д. «Теория экономического анализа» - М.: Финансы и статистика, 1993.

  25. Баканов М.И., Сергеев Э.А. «Анализ эффективности использования оборотных средств» - Бухгалтерский учет, 1999 г. №10.

  26. Божко П.Г. Формирование фактической себестоимости материально-производственных запасов //"Бухгалтерский учет", N 13,2001.

  27. Бородина Е.И. «Финансы предприятий» - М.: Юнити, 1995.

  28. Волошин Д.А. Учет материально-производственных запасов. Комментарий к Методическим указаниям по применению ПБУ 5/01 // "Главбух", N 4, 2002.

  29. Егорова Л.И. Комментарии к Методическим указаниям по бухгалтерскому учету материально-производственных запасов // "Новое в бухгалтерском учете и отчетности", N 8, 2002.

  30. Ефимова О.В. Оборотные активы организации и их анализ // "Бухгалтерский учет", N 19, 2000.

  31. Ефремова А. А. Формирование учетной стоимости материально-производственных запасов // Бухгалтерский учет № 14, 2002. с.

  32. Ковалев В.В. «Финансовый анализ» - М.: Финансы и статистика, 1999.

  33. Ковбасюк М.Р. «Анализ эффективности использования производственных ресурсов» - М.: Финансы и статистика, 1985.

  34. Поляк А.М. «Материалоемкость продукции – вопросы снижения» - М.: Экономика, 1986.

  35. Розенберг М.Я. «Учет, контроль и анализ в системе ресурсосбережения» - М.: Финансы и статистика, 1989.

  36. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности – Минск: ООО «Новое знание», 2000.

  37. Чечета А.П. «Экономия материальных ресурсов: пути совершенствования учета и анализа» - М.: Финансы и статистика, 1983.

  38. Шуляк П.Н. Финансы предприятий – М.: Издательский Дом «Дашков и К», 2000.

  
  

  ---

  [1] Ефимова О.В. Оборотные активы организации и их анализ // "Бухгалтерский учет", N 19, 2000. с. 24.

  
  

  [2] Ковбасюк М.Р. «Анализ эффективности использования производственных ресурсов» - М.: Финансы и статистика, 1985. с. 19.

  
  

  [3] Поляк А.М. «Материалоемкость продукции – вопросы снижения» - М.: Экономика, 1986. с. 32.

  
  

  [4] По информации опубликованной на официальном интернет-сайте государственного комитета статистики РФ www.gks.ru

  
  

  [5] Божко П.Г. Формирование фактической себестоимости материально-производственных запасов //"Бухгалтерский учет", N 13,2001. с. 32.

  
  

  [6] Ефремова А. А. Формирование учетной стоимости материально-производственных запасов // Бухгалтерский учет № 14, 2002. с. 24.

  
  

  [7] Чечета А.П. «Экономия материальных ресурсов: пути совершенствования учета и анализа» - М.: Финансы и статистика, 1983. с. 56.

  
  

  [8] Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности – Минск: ООО «Новое знание», 2000. с. 62.

  
  

  [9] Баканов М.И., Сергеев Э.А. «Анализ эффективности использования оборотных средств» - Бухгалтерский учет, 1999 г. №10. с. 23.

  
  

  [10] Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности – Минск: ООО «Новое знание», 2000. с. 231.

  
  
Скачать дипломную работу