Тема: Анализ логистических издержек

• Вид работы:
  Реферат по теме: Анализ логистических издержек
• Предмет:
  Другое
• Когда добавили:
  23.03.2012 12:45:46
• Тип файлов:
  MS WORD
• Проверка на вирусы:
  Проверено - Антивирус Касперского

Другие экслюзивные материалы по теме

• Полный текст:

  Содержание

  
  

  Введение

  1. Логистичский подход при систематизации издержек                                 5

  2. Классификация логистических издержек в

  соответствии с этапом логистического процесса                                            8

  3. Сбытовые затраты как особый элемент логистических издержек              10

  3.1 Структурный состав и методики исчисления издержек на сбыт              11

  3.2. Оптимальный выбор канала сбыта как фактор                                        

  минимизации сбытовых издержек                                                                   17

  Заключение                                                                                                        19

  Список использованной литературы                                                                20

  Введение

  
  

  В условиях реформирования экономики России трудно переоценить то значение, которое имеет наличие информации об издержках для деятельности предприятия и ре­зультатов этой деятельности. Пользователями такой информации выступают собственники и управляющие предприятием, акцио­неры, кредиторы, органы исполнительной власти.

  Процесс управления затратами и себестоимостью продук­ции предприятия носит комплексный характер и предусматривает решение вопросов формирования издержек производства и себе­стоимости как отдельных видов продукции, так и по всей их со­вокупности, установление продажных цен по каждому изделию и определение их рентабельности, выявление и практическое ис­пользование резервов экономии затрат и снижения себестоимо­сти, осуществление контроля за состоянием и характером изме­нений фактической себестоимости и величины затрат по сравне­нию с плановыми показателями, утвержденными предприятием, и в динамике.

  Непосредственно в процессе управления издержками и се­бестоимостью продукции решают, где, когда и в каких объемах должны расходоваться ресурсы предприятия, где, для чего и в каких объемах нужны дополнительные финансовые ресурсы и как достичь максимально высокого уровня отдачи от использова­ния ресурсов. Поэтому целью управления издержками и себе­стоимостью продукции является обеспечение экономного ис­пользования ресурсов и максимизация отдачи от них.

  Каждое предприятие должно предусматривать использо­вание разнообразной информации о деятельности предприятия в системе управления издержками:

  • при прогнозировании, оценке ожидаемой величины затрат и с целью выявления путей развития предприятия и ожидаемой прибыли и рентабельности на период более двух лет;

  • в процессе планирования, т. е. обоснования величины за­трат и себестоимости продукции на предстоящие один-два года с учетом организационного уровня производства и влияния всех факторов, которые поддаются количественной оценке. Особое значение при текущем планировании затрат и себестоимости продукции имеет экономическое обоснование решений о произ­водстве новых изделий и снятии с производства устаревших, об учете эффективности использования всех видов ресурсов, новой техники, организационно-технических мероприятий, внедрения новой технологии и т. д.;

  •при нормировании, определении оптимального размера затрат материальных, трудовых и финансовых ресурсов при про­изводстве запланированной к выпуску продукции и т.д.

  При этом следует отметить, издержки обращения, взятые в целом, составляют довольно значимую ве­личину в составе издержек предприятия: их доля в себестоимости промышленной продукции российских форм составляют от 5-6% до 50% и выше. Поэтому снижение этих затрат - важный резерв повышения рентабельности предприятий в произ­водственной сфере.

  В связи с выше сказанным, в качестве объекта исследования был выбран именно этот элемент затрат.

  Таким образом, в качестве цели данной работы целесообразно определить проведение анализа существующих на настоящем этапе развития хозяйственных отношений принципов систематизации, калькулирования и оптимизации издержек обращения (логистических издержек).

  Исходя из цели исследования были поставлены следующие задачи:

  - изучить сущность логистического подхода к систематизации издержек;

  - дать классификацию логистических издержек;

  - изучить сбытовые затраты как особый элемент логистических издержек.

  
  

  1.Логистичский подход при систематизации издержек

  
  

  Логистические издержки (logistical costs) - это затраты на обслуживание сбыта готовой продукции и снабжения производства потребными для него материальными ресурсами, осуществляемые на выполнение логистических операций при движении [2, c. 134]:

  · материальных потоков;

  · информационных потоков, сопровождающих материальные потоки при заказе материальных ресурсов, учете запасов, контроле за выполнением заказов и других;

  · транспортных потоков;

  · финансовых потоков, складывающихся при расчете за материальные ресурсы.

  В дологистических системах управления материальными ресурсами при снабженческо-сбытовом процессе, понимаемом традиционно, как процесс обращения, совершающийся в особой отрасли народного хозяйства, затраты на снабжение и сбыт определялись как издержки обращения.

  Издержки обращения в нашей стране делили на несколько частей:

  1) расходы по завозу товаров на склад снабженческой организации;

  2) расходы по хранению товаров на данном складе;

  3) расходы по отправке продукции со склада ее потребителям;

  4) административно-управленческие расходы;

  5) непроизводительные потери.

  Общая сумма издержек обращения делилась на две части: чистые и   гетерогенные.

  К чистым издержкам обращения относится та их часть, которая не­посредственно связана с куплей-продажей товаров. Она не увеличивает стоимость продукции, а, напротив, характеризует вычет из стоимости общественного продукта. Таковыми являются затраты на учет, куплю и продажу товаров, потери и некоторые другие.

  Гетерогенные издержки обращения - это иная часть затрат, необ­ходимых для осуществления снабженческо-сбытового процесса: она оз­начает расходы на выполнение производственных операции, осу­ществляемых в процессе обращения. Эта часть издержек обращения по­зволяет сохранить потребительскую стоимость товаров и увеличивать их на величину общественно-необходимых затрат, требуемых для данных целей.

  Описанное распределение издержек обращения считалось в течение длительного времени каноническим. На практике это привело к тому, что чистые издержки обращения приравнивались почти что к не­производительным. Их рост оценивался негативно, а мероприятия по их сокращению считались почти всегда позитивными. Главным было вовлечение динамики чистых издержек обращения и максимальное ограничение их роста, независимо от причин, вызывающих его.

  Главным показателем издержек обращения часто считается их уровень на 1 тыс.руб. складского товарооборота. Поскольку оптовая цена 1т груза разная, то у дорогостоящей продукции издержки обращения на 1 тыс. руб. товарооборота ниже, а у дешевых товаров - выше. Это оз­начает, что ассортимент товаров, хранящихся на складах, разновыгоден. Товары, трудоемкие при приемке, комплектации, отпуске, дешевы и вы­годны потребителю, но повышают издержки обращения склада.

  Реальная экономическая среда, сложившаяся в стране, заставляет снабженческо-сбытовые организации учитывать различия в выгодности купли-продажи дорогих, и дешевых товаров. Это привело к тому, что главная целевая функция снабжения и сбыта - обеспечение потребного покупателям ассортимента товаров в нужное для них время - отходит на задний план во всех тех случаях, когда для снабженческих организаций речь идет об их выгоде в части снижения издержек обращения. Для снабженческих организаций выгодно не полное обеспечение потребите­лей нужным им ассортиментом товаров, а сбыт дорогостоящей их части.

  В логистических системах отношение к затратам на выполнение логистических операций иное. Главная цель данных систем - высокий уровень обслуживания при минимуме затрат на его осуществление.

  Логистические затраты учитываются как единые по всему ло­гистическому процессу. В логистике важно достижение сокращения общей суммы затрат на организацию товародвижения. Недопустимо для логистического процесса одно: нельзя снижать уровень обслуживания потребителей логистической системы, взятой в целом. Такая система должна обеспечивать выполнение всех заказов потребителей в полном объеме, заказанном ассортименте в заданные сроки и заданном месте с минимальными общими издержками на выполнение этих заказов.

  Анализ показал, что при росте уровня обслуживания логистических систем до 0,96 уровень логистических издержек растет почти прямо пропорционально росту уровня обслуживания потребителей, а затем логистические издержки растут по экспоненциальной зависимости. Так логистические системы по сбыту запасных частей имеют уровень обслуживания 0,96 (выполняют 96% запрошенных потребителями поставок запасных частей по заказанному ассортименту в срок с доставкой в заданное место). При уровне обслуживания 0,98 выполняются 98% заказов потребителей, но при этом существенно дорожают  логистические издержки из-за того, что надо расширить в 3 раза ассортимент запасных частей, хранящихся на снабжснческо-сбытовом складе организации посредника, принимающей участие в осуществлении логистического процесса, что требует крупных инвестиций и ведет к росту цены обслужи­вания.

  Измеряют издержки обращения в логистике с помощью ряда пока­зателей:

  1) в процентах от суммы продаж товаров;

  2) в денежном выражении на единицу меры, объема, площади про данных товаров;

  3) в процентах от объема условно-чистой продукции;

  4) в процентах от валового объема национального продукта (по стране, взятой в целом).

  Первые три из названных показателей существенно различны по различным видам материальных ресурсов

  
  

  2. Классификация логистических издержек в соответствии с этапом логистического процесса.

  Состав логистических издержек исчисляется не только по отдель­ным видам материальных ресурсов, но и по этапам логистического про­цесса.   

  Снабжение материальными ресурсами

  Перемещение материальных ресурсов внутри предприятия

  Сбыт готовой продукции

  Основные этапы логистического процесса

                          

                                                                                            

  
  
  
  
  
  
  

  Рис. 1. Основные этапы логистического процесса

  Как показано на рис. 1, на отдельных этапах логистического про­цесса формируемые издержки обращения четко обособляются в отдель­ные группы затрат [6, c. 201]. На ряде же этапов логистического процесса это не делается и затраты обособляют по двум и большему числу этапов логистического процесса, издержки обращения по ним определяют, как групповые затраты. Но во всех случаях издержки обра­щения рассчитывают как комплексные - не на отдельную логистическую операцию или работу, а на комплекс логистических работ - один, два и большее их число.

   

  
  
  
  
  
  
  

  								Управление процессом снабжения
  							Хранение материальных ресурсов на складе покупателя

  
  
  
  
  
  
  
  

   

  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

  Каждый крупный этап логистического процесса, названный  на рис. 1, в свою очередь, подразделяется на более мелкие этапы. Такие этапы для процесса материально-технического снабжения показаны на рис. 2.

  Вследствие этого удается характеризовать логистические издержки и затратоемкость логистического процесса только в целом и поэтапно. Это вуалирует дешевизну или, напротив, высокую стоимость отдельных логистических работ и операций. Но даже в нынешнем виде учет ло­гистических издержек - большое достижение, позволяющее знать общий и поэтапный размер расходов на осуществление логистического процесса на всех его этапах.

  В нашей стране логистические издержки рассчитывают только в отраслях, обслуживающих процесс обращения: материально-техническое снабжение, транспорт, заготовки, торговля. В других производственных отраслях логистические издержки от других затрат не обособляют и учитывают либо в общей сумме материальных затрат, либо в общехозяй­ственных и других группах накладных расходов.

  Внутризаводские затраты на перемещение материальных ресурсов часто учитываются в общепроизводственных расходах.

  Обособленный учет логистических издержек позволяет определить их полный размер, выявить дорогостоящие этапы логистического процес­са и на этой основе "узкие" места в нем, "расшивка" которых позволит снизить затраты на логистические операции и увеличить рентабельность производства.

  
  

  3. Сбытовые затраты как особый элемент логистических издержек

  Издержки на сбыт часто обособляются от других затрат производи­телей. Нередко выделение этих издержек осуществляется параллельно с обособлением на снабжение, а затем сопоставляются обе названные группы издержек. Их анализ показал, что в 90-е гг. издержки на снаб­жение и сбыт различались весьма значительно. Совокупные логистические издержки в 90-е гг. во Франции со­ставляли 5-20% от продажной цены товаров [9, c. 86]. Общая их величина, следо­вательно, непостоянна и колеблется по разным видам продукции в до­вольно широком диапазоне.

  Пропорции издержек на снабжение и сбыт складываются анало­гично по многим видам продукции: издержки по заготовке товаров оказываются обычно не более 50% от размера издер­жек по сбыту, а часто ниже этой границы, в среднем же издержки на сбыт в два раза выше, чем затраты на снабжение. Это означает, что снабжение дает фирмам большую прибыль, а сбыт их готовой продукции "съедает" ее большую часть. Сбытовой   процесс, таким образом, значительно более дорогой, чем снабженческий: реализация готовой продукции для производителей является сложным, издержкоемким процес­сом.

  Такой вывод означает важность выявления издержек на сбыт и по­иск резервов их снижения.

  
  

  3.1 Структурный состав и методики исчисления издержек на сбыт

  
  

  Подобный поиск проведен в первую очередь по составу издержек на сбыт. Данные издержек учитываются по разным методикам. Наиболее часто в составе сбытовых издержек выделяют пять главных статей:

  1) транспортировку материальных ресурсов;

  2) содержание транспортно-складского оборудования;

  3) оплату труда обслуживающего персонала;

  4) хранение товаров;

  5) издержки, связанные с содержанием складов.

   По оценкам французских исследователей, большую часть издержек на сбыт составляют издержки на xpaнение товаров- 41% от общей сум­мы затрат на сбыт; 34% составляют издержки на транспортировку това­ров; 19% - на содержание обслуживающего .персонала; 5% - на содер­жание складских помещений; 1% - на содержание транспортно-складского оборудования.

  Основная часть сбытовых издержек расходуется, как показано, на хранение готовых товаров и их перевозку от места производства к месту потребления. Весомы также издержки на заработную плату работников, осуществляющих процесс хранения и сбыта; издержки на содержание складов и транспортно-складского     оборудования относительно невелики и занимают в общих логистических издержках на сбыт всего 6% [10, c. 45].

  Приведенные цифры - результат исследования, на практике в фир­мах получить такие выводы сложно. Одной из причин осложнения дан­ной работы является отсутствие единого подхода к трактовке состава расходов по каждой их статье. Вследствие этого в статьях издержек на сбыт учитываются разные затраты и определяются эти затраты по раз­ным принципам: одна из них определяется как элементная, другая - как комплексная. Так, издержки на оплату труда обслуживающего персона­ла - чаще всего элементная статья; она содержит только расходы на за­работную плату, охватывая всю сумму, расходуемую фирмой на оплату труда, какую бы операцию по сбыту ни выполнял работник. Сюда входит заработная плата за расфасовку и упаковку продукции, ее комплектова­ние, погрузку, перевозку, разгрузку, складирование, выдачу потребите­лям, обслуживание складских помещений, оборудование складов, транспортных средств и т.д., т.е. полная величина расходов на оплату труда работников фирмы, занятых сбытом.

  От общей суммы сбытовых издержек эта статья отличается на ве­личину материальных затрат фирмы, расходуемых в сбытовом процессе. Однако общая сумма материальных затрат на сбытовые операции пока фирмами не подсчитывается.

  Принятый порядок учета сбытовых расходов по остальным статьям не элементный, а комплексный. Так, в расходе на транспортировку мате­риальных ресурсов многие фирмы учитывают только оплату счетов тран­спортных фирм. Ряд фирм учитывает транспортные затраты не полнос­тью: в них не включают ту часть заработной платы, которая расходуется фирмой на оплату труда при выполнении транспортных операций. Другие же фирмы по статье "Транспортные расходы" учитывают все расходы на транспорт, включая затраты на оплату труда своих транспортных ра­бочих, заработную плату рабочих, ремонтирующих транспортные сред­ства, принадлежащие фирме, и заработную плату работников, управ­ляющих процессом их использования. Включают сюда и расходы на за­пасные части, горюче-смазочные материалы, содержание помещения транспортного участка фирмы. В результате этого величина затрат как на транспортировку, так и на оплату труда в разных фирмах оказывается часто несопоставимой.

  Так обстоит дело даже при анализе сбыта в пределах одной страны. Широкое развитие международного обмена привело к росту транспорт­ных затрат. Поэтому обычно анализ сбытовых затрат делают с учетом зон продаж. Зоной продаж называют область размещения покупателей. Обычно в этих зонах разделяют национальный рынок и мировой рынок, а при анализе эффективности международных сделок транспортные рас­ходы учитывают более тщательно, чем при продажах на отечественных рынках.

  Неодинаков также состав издержек, называемых затратами на хра­нение товаров. Иногда сюда относят только размер средств, отвлеченных в запасы, т.е. величину средств, израсходованных на формирование запа­сов. Однако значительное число фирм учитывает расходы по данной статье затрат комплексно. В расходы на хранение товаров они включают:

  1) затраты на складское хозяйство, куда входит арендная плата за складские помещения и расходы на содержание собственных складских помещении;

  2) затраты на моральный износ запасов изделий с коротким циклом пригодности к использованию;

  3) издержки вследствие ухудшения характеристики товаров из-за их отсырения, повреждения при погрузке-разгрузке, потере качества при хранении, из-за чего они порой становятся не пригодными к использова­нию;

  4) налоги на запас (имущество);

  5) капитальные издержки - затраты на займы у банков и затраты собственного капитала, который фирма использовала для инвестиций в запасы;

  6) расходы на страхование запасов, которое является во многих странах обязательным;

  7) заработную плату обслуживающего персонала складов, на кото­рых хранятся товары;

  8) затраты на содержание транспортно-складского оборудования;

  9) расходы на учет запасов;

  10) амортизационные отчисления на стоимость складских помеще­ний и оборудования складов;

  11) потери прибыли за счет замораживания капитала в запасах на складе.

  При таком расширительном толковании в статью затрат по хране­нию товаров входят, как показано, многие издержки на их сбыт, включая заработную плату обслуживающего персонала, содержание складских помещений и транспортно-складского оборудования, вне данной статьи сбытовых издержек остается только транспортировка товаров.

  Несмотря на столь расширительную трактовку анализируемой ста­тьи логистических издержек, описанный подход к определению их соста­ва считается эффективным. Он позволил высветить многие вопросы, ра­нее ускользавшие из поля зрения ученых и практиков. Так, именно этот подход показал, что финансовые расходы фирм при замораживании запа­сов относительно высоки и часто достигают 15% всех затрат фирм на производство, снабжение и сбыт. Именно они "съедают" почти всю при­быль, получаемую фирмой от снабжения. Ряд фирм из-за больших запа­сов материальных ресурсов вынужден брать столь крупные кредиты, что суммы процентов на взятые ссуды часто превышают общий размер заработной платы, выплаченной фирмой за все операции по производству, сбыту и снабжению. Открыли эту завесу японские компании, которые ввели у себя подобные расчеты под названием системы "Контроля расходов на совершенное снабжение" (KРCC).

  Приведенный пример показывает важность комплексного подхода анализу издержек на содержание запасов. Однако комплексный анализ издержек на хранение товаров пока проводит лишь часть фирм. Большее же их число не включает в затраты на хранение товаров издержки на содержание складских помещение и складского оборудования, оплата труда обслуживающего персонала. При комплексном подходе к учету издержек на хранение товаров оказывается, что их величина составляет не 41% от общих затрат на сбыт, а 57 – 66 % их величины. Тем самым удает­ся полно определить значимость процессов формирования и хранения запасов, привлекается пристальное внимание к проблемам запасов, по­вышается стремление отыскать их рациональный размер, обеспечивать сохранность товаров, находящихся в запасах, быстрее их оборачивать.

  Последствия использования комплексного подхода к хранению за­пасов оказались столь эффективными потому, что до 90-х гг. издержки на содержание запасов обычно обособленно не учитывались. Они пре­вращались, как теперь принято называть, в "скрытые" издержки, отно­симые на другие статьи расходов фирм-производителей товаров и, как правило, оставались без внимания. Многие фирмы включали эти из­держки в свои общие косвенные расходы и учитывали их как неизбеж­ную часть затрат на процесс производства и реализации товаров.

  Анализ данных затрат в 90-х гг. показал, что издержки на содер­жание запасов существенно отличаются по различным видам продукции. Однако, несмотря на эти различия, общая величина издержек на хране­ние товаров чаще всего прямо пропорциональна объему запасов. На этой основе разработан показатель, характеризующий издержки на хранение запасов в процентах от их объема в денежном выражении. Установлено, что издержки на содержание складов зависят также от размера склад­ской площади, которую они занимают.

  Значительное число фирм использует иную методику расчета сбы­товых издержек. Иногда особо учитывают издержки, связанные с ликвидацией де­фектов и организацией поставок. Тогда выделяют в особую группу из­держки, связанные с обработкой заказов потребителей на сбываемую продукцию. Эти заказы содержат ряд требований к сбытовому процессу и тем самым делают необходимым осуществление производителями ряда затрат на реализацию своей продукции. На величине сбытовых затрат отражается также число заказов, полученных производителем на свою продукцию, ибо выполнение каждого заказа требует от производителя определенных расходов на его обработку, организацию производства, комплектацию отпускной партии, оформление отгрузочных документов и т.д.

  При таком подходе сбытовые издержки рассматривают более де­тально, чем при ранее описанной их дифференциации на пять статей за­трат.

  Это значит, что пока не найдена единая методика определения сбытовых расходов, позволяющая достаточно четко устанавливать их состав и общую величину издержек на сбыт. Интенсивно ведется лишь поиск такого метода, который в начале 2000-х гг. еще не дал желаемого результата.

  В некоторых странах величину расходов на сбыт оценивают по удельному весу их в общей сумме выручки фирм. При такой их оценке сбытовые издержки в разных странах и фирмах существенно отличаются и колеблются в пределах 9-17% от выручки фирм. Существенную часть этих затрат занимают транспортные расходы - до 5,5%; затраты на упа­ковку - до 2%; формирование запасов - до 3%; управление сбытовым процессом - до 2% от валовой выручки фирмы.

  3.2. Оптимальный выбор канала сбыта как фактор минимизации сбытовых издержек

   Одной из детерминант эффективности логистической системы является минимизация логистических издержек по сбыту продукции. При этом минимизация затрат на использование каналов сбыта реализуется через следующие подцели: минимизацию переменных издержек и оптимизацию постоянных издержек в сфере товарообра­щения.            В связи с этим по степени зависимости от товарооборота выделяют переменные и постоянные издержки, свя­занные с изменение товарооборота.

  Переменные издержки относятся на расходы, абсолютная сумма которых изменяется пропорци­онально изменению объема товарооборота. При увеличении товарооборота уровень этих расходов снижается, при уменьшении - повышается. Минимизация пе­ременных издержек опирается на следующие фак­торы: затраты на организацию выполнения заказа, включающих транспортные расходы, расходы на хранение, подработку, подсортировку и упаковку товаров, оплату труда и прочие; затраты, обус­ловленные выбором источника финансирования, включая различные затраты по оплате процентов за пользование займов (затраты по оплате про­центов по кредитам поставщиков товаров, плате­жи по процентам за кредиты банков в пределах учетной ставки Центрального банка РФ и другие расходы); затраты на разрешение возможных кон­фликтов в каналах товародвижения, связанные с изменением структуры товародвижения в зависи­мости от принятой альтернативы (какого-либо канала сбыта).

  Постоянные издержки относятся на расходы, величина которых полностью или частично не за­висит от объема товарооборота. Оптимизация по­стоянных издержек обращения опирается на та­кие факторы, как затраты на рекламу и другие способы стимулирования, также включаемые в со­став издержек обращения; затраты на расшире­ние сегментов рынка, связанные с организацией новых сегментов рынка; амортизационные отчис­ления, направленные прежде всего на погашение стоимости основных фондов, стоимость которых по­стоянно уменьшается вследствие критического и морального износа (амортизационные отчисления расходуются на финансирование новых капиталь­ных вложений в основные средства или направля­ются в долгосрочные капиталовложения на при­обретение строительных материалов, оборудова­ния, нематериальных активов), административно-управленческие расходы, связанные с содержанием работников аппарата управления предприятия, материально-техническим и транспортным обслу­живанием их деятельности, оплатой консультаци­онных и аудиторских услуг, представительские расходы, связанные с коммерческой деятельнос­тью предприятий и другие; расходы по содержа­нию и текущему ремонту здании, сооружений, эк­сплуатации оборудования, включая платежи за текущую аренду торгово-складских зданий, стро­ений, помещении и прочие затраты.

  
  

  Заключение

  
  

  В заключении можно сделать следующие выводы.

  Проблема издержек одна из наиболее актуальных и важных проблем экономики предприятия, так как уровень, динамика и структура издерж­ки обращения тесно связаны со всеми сторонами хозяйственной деятельности предприятий, с вопросами планирования и организации про­цесса-движения товаров из сферы производства в сферу потребления.

  Издержки обращения являются важнейшим, качественным показате­лем, который позволяет судить, насколько успешно предприятия осущест­вляют задачу дальнейшего развития товарооборота, улучшения культуры торговли и обслуживания населения. Правильный учет и планирование издержек обращения способствует устранению бесхозяйственности и из­лишеств в расходовании средств.

  Логистические издержки, представляющие собой совокуп­ные затраты, связанные с  закупом материальных ресурсов, а также с движением и доведени­ем товаров до потребителя, являются актуальной проблемой деятельности предприятия. В частности, сбытовые издержки позво­ляют судить о развитии системы товарооборота на предприятии и возникают у предприятия, осуще­ствляющего товарное обращение.

  В настоящее время существуют весьма разнообразные подходы и методики структуризации, классификации и исчисления издержек логистической системы.

  Но при этом очевиден тот факт, что наибольшую долю в их составе занимают издержки, связанные с распределением и сбытом продукции. Оперативное внедрение мероприятий по их оптимизации позволит обеспечить эффективность функционирования логистической системы.

  
  

  Список использованной литературы:

  
  

  1.   Адрианова Т. Прямые и косвенные поставки // РИСК, № 4 2004;

  2. Анкин Б.А. Логистика: Учеб. пособие / Под ред. проф. Б.А. Аникина. – М.: ИНФРА-М, 2002. – с.7

  3.   Баскин А.И. Маркетинг и логистика на рынке средств производства. – В сб. Рынок и логиситка. / Под.ред. Гордона М.П. – М.: Экономика, 2003;

  4.   Гаджинский А.М. Основы логистики: Учебное пособие. – М.: ИВЦ «Маркетинг», 2005;

  5.   Гаджинский А.М. Логистика: Учебно – практическое пособие. – М., 2001;

  6. Кузьбожев Э.Н., Тиньков С.А. Логистика: Учебное пособие. – М.: Кнорус, 2004 – с. 11

  7.   Костоглодов Д.Д., Харисова Л.М. Распределительная логистика. – М.: Экспертное бюро, 2007  

  8.   Лимарев В. На базе единой системы. // РИСК, № 4 2000;

  9. Манжай И.С. Логистика: Конспект лекций. – М.: «Приор-издат», 2007 – 144 с.

  10. Миротина Л.Б. Эффективность логистического управления: Учебник для вузов / Под общ. ред. д.т.н., проф. Л.Б. Миротина. – М.: Издательство «Экзамен», 2004. – с. 7

  11.   Производственный менеджмент / под ред. С.Д.Ильенковой. М.:Юнити, 2001;

  12.   Производственный менеджмент: принятие и реализация управленческих решений: учеб. пособие / О. М. Горелик. - Тольятти, 2006.

  13.   Раицкий К.А. Экономика предприятия: Учебник. – М.: ИВЦ «Маркетинг», 2000;

  14. Решетняк А.А., Дергачева В.В., Амитан Г.В., Сачко И.Н. Мониторинг рентабельности – условие обеспечения экономической устойчивости тепловой электростанции. Весник УБЕНТЗ. – 1998, № 3. – с. 101-104

  15.   Сорокин А.П. Производственный менеджмент: Курс лекций. -Мн., 2002.

  16.   Тяпухин А. Новая стратегия сбыта. // РИСК, № 4 1999;

  17.   Экономика, организация и планирование материально – технического снабжения и сбыта. / Под ред. Фасоляка Н.Д. – М.: Экономика, 1993.

  
  
  
Скачать реферат